Ih würde auch erwarten das man einen Profil eine bestimmten Schlüssel zuordnen kann. Das kann doch nicht so schwer sein
Ich würde vermuten das es geht, denn Nutzerprofile sind ja anzulegen. Da serienmäßig aber nur einen Schlüssel gibt, ist die Frage ob das so schon wirklich getestet hat.
Mh, könnte auch nur sein, dass ein Soll-/ Ist Wert Abgleich nicht passt. Hattest du den Eindruck das er Leistung reduziert? Das würde am ehesten eine Überhitzung plausibilisieren. Im Fall einer Überhitzung der Batterie würde ich vemruten, dass das BMS Leistungsabgabe der Batterie dastisch reduziert.
Was dann passieren sollten man sich hier anschauen: BMW i4 M50: Überzeugt BMW M auch elektrisch? // Fast Lap Classic
Ich denke hier geht es eher darum ein Nutzerprofil eine bestimmten Nutzer zuzuordnen. So das sich z. B. die Sitze oder andere indiduelle Fahreugeinstellungen (z. B. auch Radiosender) beim öffenen einstellen bzw. geladen werden.
Wenn ich das so lese, würde ich sagen, die Batteriekühlung ist etwas unterdimensioniert. Wobei das wieder ein rein deutsches Problem sein dürfte. Wo sonst auf der Welt darf man legal 200 fahren :).
Hast du eine Idee, wo unbefähr er Momentanverbrauch hängt, wenn man auf flacher Strecke die 200 oder 210 einfach nur "hält"?
Dann dringend nachhaken.
Warum? Für mich ist das in Ordnung!
In der Bestellbestätigung steht auch klar drin, dass das Fahrzeug in Q3/2025 produziert wird. Heißt also irgendwie noch im September, also in den nächsten Tagen. Insofern verstehe ich die Hektik einiger hier nicht. Schaut ihr euch das nicht an.
PS. Bedeuerlicherweise steht in der Online immer noch das ich 59.250,01 EUR überweisen soll. Ich hoffe die passen das noch entsprechend der Bestellbestätigung an 
PPS. Smart werde ich dennoch einmal kontaktieren, da ich über zwei Punkte bei der Garantieverlängerung gestolpert bin. Wenn ich dazu eine Aussage habe und es ein Problem ist, dann schreib ich was dazu. Ich möchte hier nicht die Pferde scheu machen.
Das ist eine vorläufige "Empfehlung".
Die Typklasse wird anhand geschätzter Reparaturaufwände und einer Annahme zu den Schäden/ Schadenfrequenz geschätzt. Bei den Aufwänden ist man treffsicher, beim Rest ist es eher Glaskugel. Hier geht man auf "vergleichbare" Fahrzeuge. Wie geschrieben, eine fundierte einigermaßen verlässliche Einstufung wird es frühestens Ende 2026 geben.
Das kann ich toppen :). Am 23.06. bestellt (Liefertermin vor vorherein für Februar 2026 anvisiert), Bestellbestätigung heute erhalten. Preis für den Smart 0,00 EUR Ich muss nur 850,01 EUR für die Überführung zahlen.
Brecher ist es in meinen Augen keiner. Ich weiß nicht so recht was ich besser finden soll. BMW, die versuchen eine neu Designsprache zu etablieren oder Mercedes die für das Auge gewohntes liefern. Ich denke dir Kritiker werden in beiden Fällen rundum bedient.
Es wird vor Oktober keine offizielle Liste des GDV geben, alle Einstufungen sind vorläufig. Aufgrund der wenigen Fahrzeuge werden sich die Einstufungen erst frühestens im kommenden Jahr einigermaßen stabilisieren. Jeder der aktuell die Kiste gegen die Wand fährt sorgt dafür das alle anderen erstmal mehr zahlen.
Ganz klares nein!
10 bis 80% sind beim Smart effektiv 66,1KW. Beim BMW sind es 76,32 KW. Heißt bei Smart 4,4KW die Minute in Schnitt und 3,63 KW beim BMW. Wäre der Smart bei physikalisch/ chemischen Eigenschaften ebenfalls 108 KW groß, wäre der Abstand in KW pro Minute noch etwas größer.
