Plexwriter48 ab in die Werkstatt - das muss dort geklärt werden. Als Laie kannst du nur begrenzt schauen, was scheinbar nicht aktiv ist. Geschweige einer Störung auf den Grund gehen..
PS: Nur um sicher zu gehen, Wäschetrockner / Waschmaschine waren nicht angezapft?! 
Gäste über die Feiertage..., evtl. doch jemand lange Finger für eine Runde um den Block?! 
Es ist eher so, dass man beim #5 nicht versteht, wie man so einen kleinen Kofferraum bei seinen Aussenmaßen hinbekommen hat.
Tja - mal schauen wenn ein Vergleichstest mit dem GLB kommt 
Verschiebbare Rückbank, 7-Sitzer-Option,...
Eigentlich sollte meine Werkstatt des Vertrauens die voll glanzpolierten nehmen, aber ganz schwarz sehen die auch gut aus
noch mehr Glanz? das tun die doch schon!
...Ich ruf Morgen mal beim Händler an und frag nach ob das bekannt ist, vielleicht ist es auch ein Bug.
von dort schon was gehört?
Ja, und was ich noch komisch finde: der EV3, EV4 und der EV5 in der GT Ausstattung kosten fast gleich.
haha, du meinst wohl wegen diesem clickbait von dem youtuber AUTOMMYBIL
Extra dafür in Korea(?), der steht hier um die Ecke....!
... Beim Kia EV5 sind es wohl richtige...
sicherlich findet jeder dort persönlich auch seine vorzüge.
nur hast du quasi die EV3-Technik aufgeblasen zu 4.6 m aber nur 2.75 m Radstand*, entsprechend die Überhänge!
Und weiterhin 400V, statt 800V wie beim EV6, bzw. Ioniq 5/6 !
*) Der EV3 hat nur 7 cm weniger ist aber 30 cm kürzer!
Den Smart #5 gewerblich zu leasen ist Schwachsinn, die Konditionen sind uninteressant, den musste kaufen zumal bis 20 % Rabatt (für Gewerbe) drin sind.
ok, dann wenigstens dort für "Euch" was abzufangen. Aber offenbar is smart insgesamt dennoch wohl unterpräsentiert in Fuhrparks!
weil sie wohl kaum kaufen sondern leasen wollen! in Gewohnheit? in Anschaffung von mehr als handvoll?....
..
Ich fahr starken Jahren um die 90kkm, in anderen 30kkm, auf die Uhr, das bekommst du mit Leasing nicht wirklich abgebildet.
Für gewöhnlich werden zwischen Januar - April die Projekte mit Kunden durchgesprochen und dann ....
Wow! 30k ist schon nicht wenig! .....90k unvorstellbar übel (i.d. heutigen Zeit). Und klar ist das mit Leasing dann nix. Interessant + verständlich um der beruflichen Erklärung dazu!
Joh, ist halt immer alles eine Frage der Auslegung...!
Damit die vielen Nm auch von den Lagern dauerhaft verkraftet werden. Das hohe Gewicht vom Fahrwerk, etc.
PS: Und selbst Verbrenner scheitern dann auch mal eher an Elektronik/Steuergeräten, bzw. der profanen 12V-Batterie dazu
