Immer wieder zitiert er den #5
daher mein Posting ;-)... das macht Freude 
PS: Und wie ich gesehen habe, hast Du Humor... wenigstens einer ;-))... das macht weitere Freude :-)...go4it!
Beiträge von walt4smart#5
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Wir erhalten alle das Modelljahr 2025.
ob dem so ist, logischerweise müsste es bei der anvisierten Lieferzeit so sein.... aber ich habe einmal einen chinesischen Text der bei mir in json steht in Deutsch übersetzt und dort steht:
(Zhongxin Aviation-Jidian (Quzhou) + FWD Quzhou Jidian + RWD Quzhou Jidian)_Excellence Edition_Herbst 2024_Allradantrieb mit einstufigem Untersetzungsgetriebe_Linkslenker_Europäisch_Eisweiß_Innenraum in Schwarz und Rot
Ich konnte den chinesischen Text hier nicht darstellen weil hier die Meldung kam;-):
Ihre Nachricht enthält folgende zensierte Wörter: XYZ (dann kamen chinesische Schriftzeichen 🤷🏻
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Das Video von Dirk Henningsen ist zwar schon länger her, aber wenn der ein oder andere Besteller des 5er hört, dass....., dann freut er sich vielleicht
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wie bei Amazon
Oh, das wäre ein Traum, wann das so wäre, vor allem in Sachen speed ...
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Keine Ahnung ob der Mod so etwas hier duldet 😉 aber ich mach es mal #5-spezifisch...,👉 mit dem 5er klappt das nicht mehr 😉🙃...
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reden😂
wenn hier jemand Stimmen hört ist das aber auch nicht meine Schuld 😉 ich war bis dato immer sachlich und freundlich, das darf ich doch auch von anderen verlangen... oder ist das hier in diesem Forum ein anderer Spirit... das könnte ich dann auch 😉🙃 macht aber nicht wirklich Freude😊
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Das kommt halt
Du hast vermutlich den Hinweis:
"Das ist alles AI zusamengeschraubter Text ;-)"
null verstanden, das ist aber nicht schlimm
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oder ?
Als smartgecko weißt Du doch sicher was AI / KI bedeutet, wo ist da Akribie
und was daran soll bemerkenswert sein... ein Gedanke Input Output und die Frage an owner...Schlaf gut und schöne Träume ;-)....
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Ich habe bis dato zum Einschalten des Warnblinklicht nur die Möglichkeit via Display gesehen. Keinen separaten Schalter, ist das so?
Wenn ja dann👉
Wenn ich versuche die deutschen oder evtl. übergeordnete EU Regeln zu finden lese ich das:
Ja – in Deutschland ist tatsächlich gesetzlich vorgeschrieben, dass Fahrzeuge mit Warnblinkanlage über einen eigenen physischen Schalter verfügen müssen. Diese Vorschrift ist im § 53a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) eindeutig geregelt (§ 4 Nr. 1):
„Für die Schaltung muss im Kraftfahrzeug ein besonderer Schalter vorhanden sein.“
Das bedeutet: Ein dedizierter Schalter – typischerweise ein deutlich erkennbares, oft rotes Dreieck, das von der Armaturentafel bedienbar ist – muss serienmäßig verbaut sein, auch im Juli 2025. Es handelt sich nicht um eine Option, sondern um eine verpflichtende Ausstattung.
Wenn du möchtest, kann ich dir auch mehr zur konkreten Umsetzung oder Praxisbeispielen aus aktuellen Fahrzeugmodellen zeigen.
Darf dieser Schalter auf einem Touchscreen sein?
Nein – in Deutschland darf der Warnblinkschalter nicht nur auf einem Touchscreen liegen.
Der § 53a StVZO schreibt vor, dass es sich um einen „besonderen Schalter“ handeln muss, der leicht erkennbar, jederzeit erreichbar und ohne Hinsehen bedienbar ist. Die UN/ECE-Regelung Nr. 121 (Bedieneinrichtungen im Fahrzeug), auf die sich die deutsche Zulassung stützt, konkretisiert:
Der Warnblinkschalter muss ein eigenständiges, physisch ertastbares Bedienelement sein.
Er muss auch bei Ausfall des Infotainments oder Touchscreens funktionieren.
Die Bedienung darf nicht durch Menüs oder zusätzliche Schritte verzögert werden.
Kurz gesagt:
Ein reiner Touchscreen-Button wäre nicht zulässig. Zulässig wäre nur ein mechanischer oder fest installierter physischer Taster/Knopf, der ggf. elektronisch schaltet, aber unabhängig vom Bildschirm ist.
Wenn du magst, kann ich dir die genaue Passage aus der UN/ECE-Regelung zeigen, auf die sich das in der Praxis stützt.
Gibt es eine übergeordnete EU Regel die nur Display zulässt?
In Deutschland gilt (Stand Juli 2025) keine übergeordnete EU-Regel, die explizit erlaubt, den Warnblinkschalter ausschließlich über einen Touchscreen zu bedienen – im Gegenteil, die Vorschriften begünstigen physische Bedienelemente:
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1. EU- und UN-Regelungen – UN-Regelung Nr. 121
Die UN/ECE-Regelung Nr. 121, auf die auch die EU zurückgreift, schreibt vor, dass der Warnblinkschalter als eigener, leicht erreichbarer und unmittelbar erfassbarer Schalter ausgeführt sein muss. Dabei spricht die Regel von einem „Control“ – also einem physischen Bedienelement. Nur bei „Multifunktionsanzeigen“ (multifunction displays) darf der entsprechende Befehl auch über ein Display erfolgen – sofern bestimmte Bedingungen erfüllt sind, wie etwa klare Kennzeichnung, Sichtbarkeit und einfache Bedienbarkeit .
Das bedeutet: Ein reiner Touchscreen-Button ist nicht generell ausgeschlossen – aber nur zulässig, wenn er als „multifunction display“ mit klarer Zuordnung und Sichtbarkeit fungiert. Trotzdem bleibt meist die sicherste und praktischste Lösung ein eigenständiger physischer Schalter.
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2. Euro NCAP – Keine gesetzliche Vorschrift, aber starke Anreize
Ab Januar 2026 verlangt Euro NCAP, das europäische Bewertungssystem für Fahrzeugsicherheit, dass zentrale Funktionen wie Warnblinker, Blinker, Scheibenwischer, Hupe und SOS über physische Bedienelemente realisiert sein müssen, um die volle 5-Sterne-Bewertung zu erhalten .
Obwohl das keine verbindliche gesetzliche Pflicht darstellt, üben diese Bewertungen starken Marktdruck auf Hersteller aus, physische Schalter verbauen – was faktisch dazu führt, dass Touchscreen-Only-Lösungen für solche Funktionen zunehmend seltener werden.
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Fazit für Deutschland (EU):
Es existiert keine EU-Regel, die den Touchscreen als alleinige Bedienmöglichkeit erlaubt.
Die UN/ECE-Regelung Nr. 121 lässt reinen Touch-Bedienungen nur sehr eingeschränkt Raum.
Hersteller werden zudem durch Euro NCAP stark motiviert, weiterhin physische Schalter für sicherheitsrelevante Funktionen beizubehalten oder wieder einzuführen
Das ist alles AI zusamengeschraubter Text ;-)... aber
wenn er fehlt, der Schalter... dann fehlt er mir schon ;-)...
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Bei mir geht's leider nicht voran
dito hier... nur je noch ein Monat oben drauf ;-)... ich hoffe "nur", dass die Tatsache, dass wir eine Bestellnummer haben uns vor der Aussage schützt..." haben wir vergessen"
Happy weekend 4u...all :-)!
