Im Prinzip richtig.
Da der Premium kein Allrad hat, würde ich je nach dem wo du wohnst, eher zu Winterreifen auf Felge tendieren.
Im Prinzip richtig.
Da der Premium kein Allrad hat, würde ich je nach dem wo du wohnst, eher zu Winterreifen auf Felge tendieren.
.h. im Sommer die Sommerreifen und im Winter die GJR und wenn die Sommer durch sind, dann bleiben die GJR drauf bis sie durch sind?
Nein. Im 1. Frühjahr oder Sommer kannst du deine Sommerreifen bis Herbst fahren, dann GJR drauf und die bleiben dann auch drauf
oder eben sofort die GJR drauf, dann kannst du die Sommerreifen als neu verkaufen.
Wenn Ihr neue Reifen kauft, dann auch gleich mit Felge? und Falls ja. Gibt es denn auch Felgen die Ihr für den #5 empfehlen würdet? An die Felgen vom Werk wird man vermutlich nicht so einfach dran kommen, oder?
Du solltest echt mehr hier lesen, es existieren dazu Diskussionen
zb hier:
oder hier:
Da sind gute Sommerreifen von Conti drauf. Hier ging es um Ganzjahresreifen oder Winterreifen, da ein Teil der User das Auto im letzten Sommer/Herbst bekommen haben und der Winter eben vor der Tür stand.
Mit dem Michelin bin ich auch sehr zufrieden, keinerlei Probleme.
Das ist ungefähr der identische Preis zum Goodyear. Da würde ich immer zum Goodyear greifen, da ich jahrelang diese Reifen auf verschiedensten Fahrzeugen gefahren habe und nur gute Erfahrungen damit hatte.
Aber es ist schön, dass man jetzt mehrere Wahlmöglichkeiten hat.
Mangelnde Ergonomie: Das Bücken auf Knöchelhöhe ist für Menschen mit Rückenproblemen, Senioren oder bei körperlichen Einschränkungen eine Zumutung und diskriminierend.
Schmutz-Faktor: Im Winter oder bei Regen hantiert man im Schneematsch, Salz und Dreck direkt am Boden. Saubere Kleidung ist beim An- und Abstecken Glückssache.
Winter-Versagen: Trotz Heizung können Schneepflüge die Ladepunkte mit festen Schneewällen zuschieben. Ein "Freischaufeln" der Infrastruktur ist für den Nutzer inakzeptabel.
Mechanische Anfälligkeit: Bewegliche Klappen im Bodenbereich sind extremen Belastungen (Streusalz, Hundeurin, Schwerlast-Überfahrten) ausgesetzt. Die langfristige Zuverlässigkeit ist fraglich.
Kabel-Handling: Die schweren, oft starren Ladekabel müssen präzise in Bodennähe eingeführt werden – bei Dunkelheit und Nässe ein fummeliges Unterfangen.
Viel Spaß bei der Suche Nachts im Dunkeln. Die werden nicht gefunden und von Verbrennern zugeparkt, die sehen die auch nicht. Und immer schön rein in das Katzen- und Hundeklo - Igitt.
Ich sehe das auch so - gefühlt mehr Nachteile als Vorteile...
Mit Sicherheit ist das so!
Für dich mache ich gleich mal ein Foto, ich glaube es ja echt nicht, dass du das nicht findest ![]()