Bei mir (Brabus) tritt das Problem auch auf. Ich habe es bisher aber nicht in der Werkstatt gemeldet, da ich vermutet habe, dass das normal ist. Scheint eine Art Lastwechselreaktion zu sein.
Ich fahre aktuell einen Premium seit 2 Wochen und da gibt dieses Ruckeln nicht. Daher vermute ich, dass es ggf. im Unterschied Allrad <> Heckantrieb liegt.
Beiträge von haseigel
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Smart hat heute seine eigene Aussage dementiert. Ein Werksreset bringt nichts und man arbeite noch an dem Problem.
Hierzu sagte mir mein Händler gestern, dass sie von Smart die Anweisung bekommen haben das Update erneut händisch, nicht über OTA aufzuspielen und dann zu schauen, ob das Navi danach funktioniert. Auto steht gerade in der Werkstatt wegen fehlerhafter Verkehrszeichenerkennung, da machen sie das gleich mit. Ggf. liegt das Problem im OTA, vielleicht wenn dieses unterbrochen wurde?
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Mir hat es auch das Navi zerschossen. Es lässt sich gar nicht mehr aufrufen. Ich darf nächsten Dienstag ohnehin wieder in die Werkstatt, weil meine Verkehrszeichenerkennung seit dem letzten Update vom Frühjahr Quatsch macht, da können sie das gleich mit beheben. Ich fahre ohnehin die meiste Zeit mit Google Maps.
Alles in Allem aber mega peinlich, was SMART hier abliefert. Seit dem letzten Update ist ein halbes Jahr vergangen und die einzige funktionale Neuerung ist der Handyschlüssel. Dafür hat es einigen das Navi zerschossen. Keine Verbesserung bei der Navigation, keine Verbesserung bei der Klimaautomatik, keine Verbesserung bei den sonstigen nativen Apps
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Ich habe heute morgen mal versucht das ganze per Beifahrer zu starten und erhalte die Meldung, dass die Video-Funktion während der Fahrt gesperrt ist.
Kann es sein, dass Du den Aufmerksamkeitsassistenten deaktiviert hast? Dann funktioniert es nämlich nicht. Hatte das gleiche Problem. Sobald die Aufmerksamkeit überwacht wird funktioniert ist.
Was bei mir aber nicht funktioniert ist, das jemand einen Film (mit Kopfhörer) schaut und ich übers Radio etwas anderes höre. Funktioniert das bei jemand anderem?
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Der Smart hat bisher die für mich beste Klimatisierung.
Sehr erstaunlich, dass es anscheinend einige gibt, die die Klima toll finden und keine Probleme damit haben, wohingegen doch viele deutliche Schwierigkeiten haben.
Ich hatte vor einigen Jahren auch einen 5er und bei ihm war es so, dass gerade bei Hitze in der Auto Funktion die Klima erst mal ordentlich Alarm gemacht hat, bis die Temperatur deutlich herunter gekühlt war. Gleiches galt natürlich für den umgekehrten Weg. Beim nachfolgenden Tesla genau das Gleiche.
Bei meinem Smart leider Pustekuchen. Wenn es bläst, dann nur aus der Mitte und es dauert auch beim Vorkonditionieren ewig, bis die gewünschte Temperatur erreicht wird. Da ich nicht davon ausgehe, dass sich die einzelnen Fahrzeuge hier in der Funktion grundlegend voneinander unterscheiden wundert es mich, dass sich doch einige damit zufrieden geben. Ich finde, da darf man im Jahr 2026 doch deutlich mehr Komfort erwarten, wenn man eine Klimaautomatik gekauft hat. Meine Fahrzeuge der letzten 10 Jahre konnten das alle schon deutlich besser.
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die 16 kW am Anfang sehe ich in Deiner Ladekurve nicht. Es waren wohl eher 160 kW in der 'Aufwärmphase'
ja du hast Recht. Sorry, ich hatte eine Null vergessen zu schreiben. Muss ich gleich korrigieren.
Und ja, das Ziel war aus der Liste der verfügbaren Ladestationen im Navi ausgewählt und als solche angefahren worden, also nicht einfach nach Adresse. Von daher hätte die Vorkonditionierung starten müssen.
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Hast du ein Bild von der Ladekurve?
Von 25 bis 8%, wie war deine Fahrweise hin zur Ladestatio, bzw. dort dann 7%?
Fahrweise war über Land und Autobahn (max. 100 erlaubt) ca. 25 Kilometer. Also nicht sehr weit.
Die Ladekurve sah so aus:
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Kann es sein, dass die Vorkonditionierung auch nur bei Erreichung der Lasesäule mit >10% erfolgt? Ich hatte jetzt an Weihnachten den Fall, dass ich noch ~25% im Akku hatte (Fahrzeug stand über Nacht) und die Ladesäule laut Navi mit 8% erreicht werden würde. Die ganze Fahrt über kam aber keine Anzeige im Display, dass das Fahrzeug vorkonditioniert. An der 300kw Säule angekommen (mit 7% SOC) hatte ich dann ziemlich lange "nur" so 16kw und erst bei ca. 40% SOC kam ich auf 291kw Ladeleistung, die darauf hin aber auch schnell wieder nach unten ging.
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Nach 3 Monaten Brabus möchte ich mal meinen Senf dazu geben:
Ich habe den Brabus im Mai blind bestellt, konnte aber vorher über Weihnachten eine sehr ausgiebige Probefahrt mit dem ID7 machen. Würde ich mich wieder für den Brabus entscheiden? Ich weiß es nicht. Der ID7 ist sicherlich das komfortablere Auto auf der Langstrecke. Die Massagesitze gibt es im Brabus nicht und die Assistenzsysteme sind ok, aber lange nicht auf dem Niveau von VW. Hinzu kommt der gerade im Winter für mein Empfinden deutlich zu hohe Verbrauch des Brabus, da nützt dann auch die große Batterie nichts. Leider hat der Brabus auch beim Vorkonditionieren so seine Macken wenn man mal mit unter 10% an der Ladesäule ankommen würde, daher gewinnt man zeitlich zum VW nur bei höheren Temperaturen einen Zeitvorteil. Hinzu kommt, dass die Software des SMART doch an einigen Stellen noch sehr buggy ist und in China wohl nur 2 Programmierer die Software weiterentwickeln dürfen. Das spart SMART am falschen Ende.
Wenn Dir die Warterei auf den iX3 nichts ausmacht, würde ich heute wahrscheinlich entweder den iX3 oder einen ID7 GTX nehmen. Der BMW ist für 2026 schon komplett ausverkauft, aber wenn du ohnehin erst in 27 ein neues Auto brauchst, wäre der BMW meine erste Wahl. -
Hi!
Wie verhält sich denn der Spurhalteassistent bei Euch? Mir ist aufgefallen, dass er gerade wenn man auf der linken Spur auf der Autobahn unterwegs ist, ziemlich nah an der Mittellinie dran ist. Mir persönlich ist das teilweise sehr knapp, gerade wenn man LKW oder Busse überholt. Auf der rechten Spur geht es, da ist die Orientierung einigermaßen mittig in der Spur. Aber auf der linken Spur ist bei mir ein deutlicher Rechtsdrall zu verzeichnen. Ist das bei Euch auch so oder muss ich mal die Kameras kalibrieren lassen?
Gruß!
