Naja... Was soll das Gejaule?
Leben und leben lassen.
Niemand jault.
Und hab ich ja geschrieben.
Beiträge von #5 Brabus
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Also ich bin echt verwundert wie ihr hier „alle“ Autos kauft, obwohl ihr noch keinen Meter Probe gefahren seid. Jedem das seine, keine Frage, aber ich würde so etwas persönlich nie machen. Denn selbst das kurze Probesitzen, in den schon bei den Händlern stehenden Fahrzeugen, ist doch etwas ganz anderes als eine ca. 2stündige Probefahrt, wo ich dann vielleicht merke, dass der Sitz und die restliche Ergonomie/Bedienung nicht passt bzw. unbequem ist. Ein in meinen Augen viel zu hohes Risiko 🙈.
Aber ich gratuliere euch und hoffe das alles passt 😃.
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Mit dem Service beim Smart Servicepartner hat sich erledigt. Steht unter den aktuellen Bedingungen ganz klar. Serviceintervalle nach Vorgaben von Smart. Muss kein Smart Service mehr sein. Lediglich die Garantiereparaturen müssen dann bei einem autorisierten Smart Servicepartner erfolgen.
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Hab mal grad die Garantiebedingungen überflogen. Dort steht unter Punkt 1 „Allgemeines“
Voraussetzung ist, dass alle Serviceintervalle nach Vorgaben von Smart durchgeführt worden. Das schließt also entsprechend die Batterie und ihre Komponenten mit ein. Aber ich gehe jede Wette ein, dass bei diesen, im Normalfall 3 Inspektionen, kein einziges Mal irgendetwas an der Batterie und deren Komponenten gemacht wird (Softwareupdates mal ausgeschlossen). Naja, egal. Wird vermutlich bei anderen Herstellern ähnlich sein. Ausnahme Tesla.
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Ob ein technischer Zusammenhang zwischen einem Defekt am z.B. Inverter/Ladegerät/Hochvoltbatterie und nicht durchgeführter Inspektion besteht, ist rein formal unerheblich, wenn der Hersteller die Garantie abhängig von der Einhaltung der Inspektionen macht.
Der Gang zu einer freien Werkstatt ist zwar möglich und spart gewisss viel, aber wie weist die freie Werkstatt die Wartung nach Herstellervorgaben nach?
Macht Smart in seinen Garantiebedingungen zur Hochvolt und deren Komponenten denn einen Verweis zu Inspektionen? Habe mir das noch nicht im Detail durchgelesen.
Den Nachweis erbringst du mit Rechnung und Prüfprotokollen.
Aber wie ich oben schon geschrieben habe, würde ich es wegen diesen zwei Inspektionen und den vielleicht gesparten 300 € pro Inspektion (sprich um die 600 € für die acht Jahre Garantielaufzeit) nicht woanders durchführen lassen.
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Beim #5 ist die Garantie auch 8 Jahre und 160.000km bzw. 200tkm.
Die Frage ist, wird bei diesen Inspektionen irgendetwas an der Batterie und deren Steuergeräte gemacht, was entsprechend bei Nichtdurchführung zum Verlust führt? Sofern nicht, dann ist es völlig egal.
Ansonsten ist es gesetzlich geregelt, dass du freie Werkstattwahl hast. Und wenn die Werkstatt dann nach Herstellervorgabe die Inspektion erledigt kann Smart Garantiearbeiten „eigentlich“ nicht verweigern.
Im Normalfall hat man ja nur alle zwei Jahre eine Inspektion. Sprich man bezahlt im vierten und im sechsten Jahr. Und ob es einem dann wert ist wegen 2-300 € pro Inspektion später vielleicht Querelen zu haben muss jeder für sich selber entscheiden.
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Zwei Empfehlungen/Hinweise:
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jedes einzelne Feature muss in der EU zugelassen werden und wird hinsichtlich Sicherheit usw. überprüft. Wenn jetzt beispielsweise beim Softclose der Sensor für die Sicherheit bei Widerstand zu langsam/spät reagiert, dann hat smart 2 Optionen: nachbessern oder diese Option für die EU nicht anbieten
Naja, das möchte ich jetzt aber nicht gelten lassen. Das Softclose-System gibt es ja schon seit 30 Jahren auf dem Markt. Und Mercedes hat genug Erfahrungen damit, um es in einem Smart so zu verbauen, dass es nicht nur auf dem chinesischen Markt ausreichend ist, sondern auch auf dem europäischen. Und was sollte bitte gegen eine Sitzmassage sprechen? Und es ist ja kein Einzelfall. Sieht man ja immer wieder, dass die Fahrzeuge in Amerika oder China/Asien andere beziehungsweise erweiterte Ausstattungen haben. Die doofen Europäer haben halt das Nachsehen.
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Ja, auch weil er ggf die Version mit Luftfahrwerk gefahren hat. Aber wenn die veröffentlichen durften, folgen bestimmt bald Fahrberichte aus Deutschland/Europa..so war der Channel halt erster mit seiner kurzen Ausfahrt in Peking.
Aber er hat ja gesagt, dass das Fahrverhalten recht angenehm und komfortabel ist. Nicht so straff wie die VW ID Modelle. Aber letztenendes tatsächlich für uns absolut uninteressant, da das Luftfahrwerk nicht bei uns ankommen wird. Somit sind die Fahrzeuge hier bei uns komplett anders abgestimmt und das werden wir dann erst in ein bis zwei Monaten entweder selber durch eine Probefahrt erfahren oder durch entsprechende Tests sehen/lesen.
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So sieht übrigens die chinesische Sitzverstellung aus. Das Fahrwerk kann sowohl über den Bildschirm vorne als auch hinten vom Kofferraum aus verstellt werden (Luftfahrwerk). Ansonsten haben die dort auch noch eine Kamera direkt vorne über der Windschutzscheibe, auf dem Dach, wahrscheinlich für autonomes Fahren.
