Hat der #5 nicht eine kleine Ferrophosphatbatterie statt einer konventionellen Bleibatterie? Die verträgt möglicherweise eine tiefe Entladung besser als der Bleiblock, da ist tatsächlich oft schon nach einmal tiefentladen Ende…
Siehe #79
Beiträge von PitCook
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Weil die Kiste keinen Bord-Strom hat. Der Entladevorgang kann nicht starten, da kannst du anstecken, was du willst.
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Hallo zusammen,
unser #5 Brabus stand jetzt 3 Monate unbenutzt in der Garage, ohne Zwischenladung, d.h. Ladekabel abgezogen.
Abgestellt mit 51% SOC, nach 3 Monate 48% SOC. Ladezustand der Bleibatterie 100%.
Ist schon merkwürdig, dass sich die Autos so unterschiedlich verhalten ...
Das sind ja tolle Nachrichten , so stelle ich mir das vor
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Alternativ einfach mit einem VL Adapter in der tiefgarage laden?
Das geht wohl nicht, weil der Ladeport nicht erkannt wird, liegt kein Saft an.
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Also Clement schreibt: Zitat: Zur Klarstellung: Hello # benötigt keine Internetverbindung, um sich mit dem digitalen Schlüssel zu verbinden.
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Lasst‘s gut sein, die Agrardiesel-Diskussion führt zu nichts und weicht erheblich vom Thema ab.
Hat jemand den Zugriff auf die JSON-Daten erfolgreich gecheckt?
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Danke für die Antwort! 39 Wochen sind schon ganz schön heftig, aber egal fahre ja jetzt noch ein anderes Vehikel, dass hoffentlich durchhält bis der "Neue" kommt.
Der EV6 GT ist nun auch nicht von schlechten Eltern
12V Problem ausgeblendet 
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Ja, werde ich machen, aber mit Inzahlungnahme meines "alten" Autos....Aber es ist doch bei E-Autos oft der Fall, dass sie als Dienstwagen oder Abschreibungsobjekt genommen werden oder?
Also ich bestelle aus Lust auf ein neues Auto … als rein privates Vergnügen.
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Ich weiß schon, ist aber ganz gut, um unsere Wartezeit zu relativieren
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Da muss man schon einen „schnellen“ Hersteller finden:
BMW 12 - 36 Wochen
VW 12 - 29 Wochen
SEAT 16 - 32 Wochen
SMART 16 - 32 Wochen
KIA EV6 GT 104 Wochen
VOLVO 16 - 36 Wochen
Wir sind da in guter Gesellschaft