Beiträge von Smart-Premium-NL

Wo befindet sich eigentlich im Menü die Plug&Charge-Schaltfläche? Seit dem Update 2.3.0 kann ich sie im Menü nicht mehr finden.

Zitat von brumm

Bei Electra läuft es super.

Beitrag

RE: Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

Heute zum ersten Mal bei Electra und positiv überrascht. 300 kWh Ladestation und 300 kWh geliefert. Gut ich war Allein.
Konnte die Ladestation auch 60 Minuten reservieren.
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Der Arm zeigt die Ladegeschwindigkeit und den SoC an und wenn Du fertig bist wirst verabschiedet.
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Und das Ganze für 0,17 Cent Dank Gutschein. Normal 0,34 Cent.
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brumm

29. Juli 2026

Danke, dann entscheide ich mich für Electra. Es ist doch ein Stück günstiger als Ionity und nicht nur an der Autobahn.

Hat jemand Erfahrung mit Electra? Sind ihre Schnelllader alle 800 Volt oder variiert das?

Zitat von Leo#

Also die äußere Bauform alleine reicht nicht zur Differenzierung?

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Ich stand gerade an einer Tesla V4-Ladesäule wie auf dem Foto. In der App wird eine maximale Leistung von 250 kW angezeigt. Leider begann der Smart mit 41,1 kW und stieg nach einigen Minuten langsam auf 81,8 kW. Höher geht er nicht. Daher dauert das Laden von 10 auf 80 % fast eine Stunde.

Ich hatte Kontakt mit dem Tesla-Support, und sie sagen, dass auf der Karte https://supercharge.info/map nur die V4-Supercharger mit 800 Volt und einer Leistung von mehr als 325 kW entsprechend gekennzeichnet sind. Alle anderen V4-Ladestationen haben 400 Volt.

Zitat von brumm

Ich zahle bei EnBW aktuell 30 Cent und darf mit bis zu 400 kw laden und bei Tesla zahle ich zwischen 34 und 42 Cent und lade mit 80 statt 250 kw.

Dann ist es doch möglich, mit einem smart #5 bei Tesla mit 250 kW zu laden?

Liebe Leute,

Kürzlich habe ich einen smart #5 Premium gekauft. Ein schönes Auto mit einem Verbrauch von 17–18 kWh/100 km.

Da ich viel durch Europa reise, bin ich gezwungen, ein Schnellladeabonnement abzuschließen. Tesla ist derzeit am günstigsten und bietet außerdem die beste Abdeckung. Ionity ist in letzter Zeit teurer geworden und hat eine schlechtere Abdeckung. Die anderen Anbieter haben eine noch schlechtere Abdeckung.

Nun höre ich, dass viele Tesla-V4-Supercharger in der Praxis keine 800 Volt liefern. Dadurch muss der Smart offenbar den Onboard-Lader verwenden, um die Spannung auf 800 Volt zu bringen. Die maximal erreichbare Ladeleistung liegt dann unter 80 kW. Das ist natürlich viel zu langsam.

Welche Erfahrungen habt ihr mit dem smart #5 beim Laden an einem Tesla-V4-Supercharger gemacht?