Woran erkennt man diese Lader?
Tesla Supercharger V4 800 Volt
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Bei Tesla gibt es im
Woran erkennt man diese Lader?
Leider gar nicht.
Die V4 Lader an sich können 800V. Das Problem liegt in den Trafostationen die bisher nur 400V liefern können. Echte 800V liefern nur die neunen "Cabinets" die jetzt wohl nach und nach erst umgebaut werden.
Die ersten stehen wohl in der Region Freiburg, deshalb auch die Ladeleistung von brumm -
Leider gibt es aktuell meines Wissens nach nur 3 Tesla Supercharger in Deutschland, wo man mit 800v Technik über 300 KW laden kann. Ansonsten maximal 85 KW. Dennoch nicht uninteressant, wenn man etwas Zeit hat. 55% auf 90 % in 30 Minuten; dafür aber günstiger als die Konkurrenz
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dass auf der Karte https://supercharge.info/map nur die V4-Supercharger mit 800 Volt und einer Leistung von mehr als 325 kW entsprechend gekennzeichnet sind. Alle anderen V4-Ladestationen haben 400 Volt.
Dann sind es zur Zeit 4 Lader Freiburg und Neckargmünd in BW, Irschenberg in BY und Busdorf in SH mit denen man vernüftig Laden kann.
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Also die äußere Bauform alleine reicht nicht zur Differenzierung?
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Also die äußere Bauform alleine reicht nicht zur Differenzierung?
Ich stand gerade an einer Tesla V4-Ladesäule wie auf dem Foto. In der App wird eine maximale Leistung von 250 kW angezeigt. Leider begann der Smart mit 41,1 kW und stieg nach einigen Minuten langsam auf 81,8 kW. Höher geht er nicht. Daher dauert das Laden von 10 auf 80 % fast eine Stunde.
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Ja das ist normal. Es gibt Supercharger V4 und Supercharger V4 Cabinet
Eine V4 mit 250 kw ist eigentlich eine V3 im neuen Kleid. Kann nur 400 Volt, was für die normalen Tesla Modelle ausreicht.
Da der Cybertruck und der Semi aber 800 Volt kann wurden Supercharger V4 Cabinet mit 500 kw eingeführt.
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Real charging power on Tesla Supercharger 250 kW — real experiences?
Hi everyone,
I have a Smart #5 Premium (800V, 100 kWh) and I'm planning road trips where I'll use Tesla Superchargers at 250 kW.
I'd like to know from people with practical experience:
1. What real power (in kW) do you measure in the first 20 minutes of charging? (fresh battery state, ~10-15% SOC)
2. How does it behave between 20-80% SOC? — does it stay close to 200+ kW or does it drop earlier?
3. Battery temperature — do you see significant throttling if you charge multiple times on the same day?
I'm asking because the NMC charging curve can be quite aggressive up to 80%, then it cuts off. I wanted to understand if the Smart can exploit the Supercharger's capacity well or if there are limitations I wasn't expecting.
Thanks to anyone with real data! 🚗⚡
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Real charging power on Tesla Supercharger 250 kW — real experiences?
the Smart will be take only 80/85 kw. The Problem is the 250 kw Supercharger work only with 400 V . If you want more Power you must take a 500 kw Supercharger. The 500 kw works with 800 V.
