Also ich bin noch nie auf die Idee gekommen, mich bei einem meiner Autos gesondert um das Thema Unterbodenschutz zu kümmern. Es ist ja kein Oldtimer den ich für die Nachwelt erhalten will.
Ich hatte auch noch nie Probleme mit Rost am Unterboden oder den Aufhängungsteilen. In den letzten Jahren fahre ich Leasingfahrzeuge mit Haltedauer 1 - 4 Jahre und da ist das natürlich kein Thema. Aber auch als ich früher ältere Gebrauchte mit höherer Laufleistung gefahren habe, habe ich nie bei einem Blick auf den Unterboden bei Inspektion oder Hauptuntersuchung übermäßigen Rostbefall festgestellt.
Den Smart #5 habe ich für 4 Jahre geleast und auch wenn ich ihn gekauft hätte, würde ich nicht von einer Haltedauer ausgehen, die den Unterboden verrotten lässt. Aber das sagt man vermutlich nicht, wenn man mal das Problem hatte.