Ich habe das Carbonband für 5,69€ gewählt 😎
Sieht gut aus, allerdings sind die 3-4 Steinschläge in meiner roten Brabus-Leiste tatsächlich in den äußeren Bereichen die auf dem Foto noch rot sind.
Oder hast Du die danach auch noch beklebt?
Ich habe das Carbonband für 5,69€ gewählt 😎
Sieht gut aus, allerdings sind die 3-4 Steinschläge in meiner roten Brabus-Leiste tatsächlich in den äußeren Bereichen die auf dem Foto noch rot sind.
Oder hast Du die danach auch noch beklebt?
Hamburg immer Kurzstrecke komme ich auf 19 KW/h.
Mein Etron hatte immer 22 bis 23 in der Stadt.
Hamburg und Umgebung, wenig Autobahn, viel Kurzstrecke und Stop & Go = 25,1 kWh pro 100km auf knapp 9.000km.
Klar gehen auch mal 18-19 kWh wenn es in der Stadt rollt-
Bei mir funktioniert es immer zuverlässig - smart OS 2.2.1
Das ist seltsam. Vielleicht hängt es mit der Kombination von Einstellungen zusammen, die man mit der Favoriten Taste verknüpft hat. Muss mal schauen.
Ja, da hat Smart die Funktion nach Monaten endlich mit Update wieder eingeführt und dann funktioniert es nicht zuverlässig. Bei mir ist es auch eine 50/50 Sache ob es funktioniert oder nicht.
Favoriten Taste ist verknüpft, aber egal ob ich manuell im 2.Schritt bestätige oder den Timer runter laufen lasse, er übernimmt die Einstellung manchmal nicht vollständig. ISA wird zwar als deaktiviert angezeigt, ist es aber nicht. Wenn man dann noch mal die Favoriten Taste drückt wird es offiziell wieder aktiviert und dann kann man es beim 3.Mal richtig ausschalten. Ich hoffe beim nächsten Update wird das verbessert.
Fahre gerade im Italien Urlaub einen neuen VW Tiguan. Einmal auf dem Homescreen unter dem Autosymbol die Shortcuts aufrufen, einmaliger touch click auf "Speedwarning", das touchfeld wird ohne Wartezeit oder Hinweis deaktiviert. Fertig.
Warum Smart da für die Umsetzung diesen Hinweis und Wartetimer eingebaut hat versteh ich nicht.
Alles anzeigenSo, ich habe heute mal einen Vergleichstest #5 vs Tesla Y gemacht.
Der #5 startete bei 31,5 und hatte nach 20 Minuten 21,0 Grad erreicht.
Der Tesla startete bei 33,0 Grad und hatte nach 6 Minuten 21,0 Grad erreicht.
Das sind schon erhebliche Unterschiede und eventuell kann Smart per Softwareupdate da etwas mehr Power reinlegen. Ich hatte den #5 übrigens auf 15,5 Grad Zieltemperatur eingestellt und per Hello Smart App gestartet.
Der Tesla war auf 21 Grad eingestellt und wurde ebenfalls per Tesla App gestartet.
Es könnte natürlich sein, dass die Temperaturfühler an völlig unterschiedlichen Positionen angebracht sind und deshalb eine Differenz entsteht.
Danke für den Vergleich. Ich habe allerdings den Verdacht, dass der Smart nicht außergewöhnlich schlecht ist was die Innenraumklimatisierung angeht, sondern der Tesla extrem gut.
Ich kann leider keine objektiven Vergleiche anstellen. Aber gefühlt, kühlt oder heizt der Smart #5 den Innnenraum nicht schlechter oder langsamer vor als es meine beiden Autos davor getan haben. Das waren ein Mercedes GLC Plug-In Hybrid und ein Audi Q5 Plug-In Hybrid, beide mit Wärmepumpte ausgestattet und auch bei denen musste man die Innenraumklimatisierung bei starken Temperaturdifferenzen mindestens 20min, besser 30min vor Abfahrt starten, damit die Wunschtemperatur annähernd erreicht war.
Tesla waren nun mal die ersten, die das Octovalve entwickelt haben. Ein hoch intelligentes Ventil und Steuerung welches insgesamt 8 Kühlkreisläufe des Autos miteinander verbindet. Die anderen Hersteller haben da nachgezogen und integrieren ebenfalls die Kühlkreisläufe, aber Tesla ist da immer noch Top.
Wer sich das im Detail anschauen will kann hier mal schauen:
Vermutlich wäre bei einem Vergleich des #5 mit einem Skoda Enyac, VD ID4, Ford Mustand, BYD Sealion usw. die Zeitdifferenz nicht so groß.
Alles anzeigen
Hab das Treueangebot auch bereits im Jan angenommen. Vielleicht ist es gerade auch wieder teurer. Im Rahmen der Iran Energiekrise sind glaube ich die Strompreise wieder etwas angezogen.
Volkswagen Naturstrom Blue
PLZ 215XX
Verbrauch: ca 9.500 kWh pro Jahr
Grundpreis: 8,04 EUR/Monat
Arbeitspreis: 23,59 ct/kWh
Preisgarantie: 12 Monate
Und das war kein Neukundenangebot, Bin im 3. Vertragsjahr und es gab 2 x in den ersten Jahren ein Treueangebot zur Verlängerung bei dem dann der Tarif auf das aktuelle Marktniveau angepasst werden konnte wenn man verlängert hat. Wurde also 2 x günstiger seit 2024.
Bei dem Preis spare ich mir das laden nach Uhrzeit, auch wenn ich flexible Tarife ansich für eine gute Sache halte.
PaddyHH
Jetzt wo wir doch schon einige Tage mit viel Sonne hatten: Wie haben sich die Sonnenschutzmatten bewährt? Empfehlung oder kennt jemand gute Alternativen?
Moin. Ich war das nicht der die Sonnenschutzmatten bestellt hat. Sorry.
Mache jetzt mal keine Fotos, meine Schäden sind zum Glück nicht ganz so schlimm an den 21" Brabus Rädern mit Michelin CC 3 Sport ohne Felgenschutz.
Dafür habe ich statt Schäden an 2 Felgen in den letzten 10 Jahren insgesamt an meinen Autos, in 8 Monaten mit dem Brabus schon 3 Felgen mit Felgenkratzern.
Und mein Nutzungsprofil hat sich nicht geändert.
Es ist eine Notlösung. Die Zuleitung und Anschlüsse sollten dafür ausgelegt sein einphasiges Laden mit 3,7 kW zu vertragen. Bei einer alten Hausverkabelung muss man schauen. Wenn nur mit 2,3 kW geladen wird dauert es wirklich ewig bis man ein wenig Strom im Akku hat.
Ladeverluste musst Du mit mindestens 15% einkalkulieren, d.h. Du lädst laut Auto Akku 20kWH, verbrauchst aber laut deinem Stromzähler 23 kWh. Vielleicht auch mehr.
Wenn es nicht anders geht, dann kann man das machen, aber optimal ist es nicht.