Naja, also ein E-Diff stand alone können wir mal sehr sicher ausschließen. Ein E-Diff im Smart #5 würde maximal ein Sperrdifferential simulieren, könnte bei dieser Antriebskonfiguration aber kein normales Differential ersetzen. E-Diff, als klassiches Differential, funktioniert nur bei Radnabenmotoren.
Aber eigentlich ging es ja um Rekuperation.