Akku laden brabus

Zitat von Tischkante

Man liest zu dem Thema teilweise sehr unterschiedliche Meinungen. Ich habe für mich entschieden, ohne 100 % zu wissen ob es der perfekte Weg ist:

Beim AC-laden ist es letztlich egal, ob 80, 90 oder 100 %. Wichtig ist nur, dass das Auto die Tage danach nicht zu lange mit einem hohen oder niedrigen Akku-Stand unbenutzt rum steht. Hier halte ich mich an den 20-80 % Gedanken bzw. schaue im Urlaub, dass das Auto irgendwas um die 50 % Akku-Stand hat.

Für den täglichen Weg ins Büro habe ich meinen Fiat 500e (ca. 38 kWh-netto) und den hänge ich abends meistens nach 3-4 Tagen mit 10-30 % an die heimischen Wallbox. Bei 11 kW braucht es also ca. 3 Stunden bis der Akku wieder voll ist, so dass meine Ladeplanung morgens um 4 Uhr startet, so dass ich gegen 7/ 7:30 Uhr mich auf den Weg ins Büro mit 100 % für die nächsten 3-4 Tage machen kann.

Also ich lade am Schnelllader meinen Brabus immer bis 90%..

Zitat von pbausr

Also ich lade am Schnelllader meinen Brabus immer bis 90%..

Zum Schnelladen habe ich mich gar nicht geäußert, da ich trotz zweier E-Autos und 30.000 km das noch nie gemacht habe.

Aber ja, unser #5 soll das auch bis 90 % gut durchziehen. Bei vielen anderen Hersteller wird es über 80 % ineffektiv.

Zitat von pbausr

Also ich lade am Schnelllader meinen Brabus immer bis 90%..

Ist leider für mich unverzichtbar, um überhaupt auf eine akzeptable Reichweite von 300 Autobahnkilometern bei ca. 135 km/h zu kommen.

Hallo zusammen,

ich bin sehr zufrieden mit der Ladeleistung:

251210_Ladekurve_AT11°C_k.jpg

Das ganze bei ca. 10°C an einer 300kW Ladesäule.

Auf 100% laden und direkt weiter fahren darf kein größeres Problem für die Batterie sein. Das BMS sorgt dafür die Zellen nicht zu stark zu stressen. Man sollte sich dazu also eher weniger Gedanken machen. Die längste Lebensdauer dürfte man erreichen wenn man zwischen 10 bis 50% bewegt. Je nach Zellchemie ggf. 20 bis 50% oder 20 bis 60%.

Diese Werte sollte man aber objektivieren! Bewegt man sich in den o. g. kleinen Bereichen schafft man vielleich 10% bis 20% mehr Zyklen. Nehmen wir mal an ronaldus ist mit seinem Bedarf der worst case und schafft dadurch "nur" 2500 Vollzyklen auf auf 80% der maximalen Kapazität zu fallen. Dann sind das bei 300km pro Ladung 750.000 km. Durch die stetig abnehmende Kapzität sind es effekitv vielleich nur 600.000km. Aber worüber sprechen wir, für wen ist das ein Problem?