Zurück von der Jungfernfahrt…1200km fast 100% AB mit meist zwischen 120 und 130 und mal 20km volle Pulle ergeben einen Schnitt von 23,4kwh/100km.
Voll okay! Ladeleistung ist brutal. Hab die gleiche Tour auch mit unserem R5 Etech gemacht und der Unterschied beim Laden ist enorm.
Wo der R5 in der Spitze 100kw macht ballert der Brabus einfach mal 370kw um sogar noch bei SOC von 70% noch 200kw in die Batterie zu schieben, wo der R5 gerade mal noch 40kw schafft.
Wir sind zuletzt vom Ruhrgebiet an die Mosel gefahren. Waren für Hin- und Rückfahrt genau 470 KM inkl. diverser Steigungen wegen Eifel etc.
Verbrauch war für die 470 KM genau 90,3 KW. Hätten auf unserer Pause auf dem Hinweg also keine 17 kWh nachladen müssen.
Thema Deutsche Infrastruktur: Säule war mit 300 KW angegeben, geladen haben wir mit 70KW 
Der Nachbar hatte nur noch 20 KW gezogen (BMW fast voll). Zum Glück hat der Kaffee eine Weile gedauert. Die 4-beinige Flauschwolke konnte demnach auch noch in Ruhe austreten.
Ansonsten unsere Langzeit- Verbrauchsanzeige zeigt 19,5 kWh an. War mal bei 20,5 und auch mal bei 19. Mittlerweile gerechnet auf über 3.000 km. Bin mit dem Verbrauch zufrieden (für viele wichtig: Autobahn hat ca. 60-70 % Anteil), insbesondere wenn man in der Stadt vorausschauend fährt, anstatt immer Gas und voll in die Bremse.
Was ist eigentlich mit Niederspannungssysteme gemeint - sorry für OT
Was ist eigentlich mit Niederspannungssysteme gemeint - sorry für OT
Alles was mit dem 12 Volt-Netz zu tun hat.
Die Anzeige kombiniert Hochvoltakku mit 12V
Verstehe , hätte ich mir aber eher getrennt gewünscht. Also Fahrbetrieb und Rasierer separat
Zum Fahren sind doch separat die 86.1 %.....oder?
