Hatte einen Mercedes GLC. Bei dem sollte die B3 Inspektion über 1200 EUR kosten. Jedes Jahr eine Inspektion, unabhängig von der Kilometerleistung.
Mit mir nicht mehr, habe den Mercedes verkauft. Irgendwo spinnen die bei Mercedes. Hoffe sie fallen mal so richtig auf die Nase.
auflisten was nicht mehr vorhanden ist, macht auch schon die Apotheken-Rundschau und Bäckerblume
sorry, das e-Auto hat weiterhin genug an Bord!
Die Preise für die Inspektion sind beim Verbrenner schon kaum mehr nachzuvollziehen, noch weniger beim BEV.
Es braucht nicht überprüft zu werden, was funktioniert / nicht bemängelt wird. Ich hab mal den Wartungsplan vom VW iD4 gesehen, der ist ein Frechheit!!!
sicherlich. sie wollen/müssen ihre autohäuser bewirtschaften und das geht erst nach dem neuwagenverkauf so richtig los....seufz.
Hatte einen Mercedes GLC. Bei dem sollte die B3 Inspektion über 1200 EUR kosten. Jedes Jahr eine Inspektion, unabhängig von der Kilometerleistung.
Mit mir nicht mehr, habe den Mercedes verkauft. Irgendwo spinnen die bei Mercedes. Hoffe sie fallen mal so richtig auf die Nase.
happ gerade für meine EQB 250+, 1. Wartung 380€ bezahlt (incl. waschen )
Da war die erste Wartung für meinen EV6 sogar teurer.
Die Inspektionen A sind immer bedeutend günstiger als die B
Es war meine erste für 460 und es war nichts defekt.
Hatte einen Mercedes GLC. Bei dem sollte die B3 Inspektion über 1200 EUR kosten. Jedes Jahr eine Inspektion, unabhängig von der Kilometerleistung.
Mit mir nicht mehr, habe den Mercedes verkauft. Irgendwo spinnen die bei Mercedes. Hoffe sie fallen mal so richtig auf die Nase.
GLC 300E hätte A2 schon 1.072 EUR gekostet inkl. Plus Paket , Luftfiltereinsatz und Zündkerzen erneuern. Man kann das alberne Plus-Paket weglassen und Öl selber anliefern, aber landet dann immer noch bei ca. 900 EUR. Beim BEV Modell wie dem #5 fällt natürlich kein Zündkerzenwechsel an, aber Smart/MB werden sich schon ein paar Positionen überlegen die man gut abrechnen kann
Der zum Ablauf des 4.Leasingjahres anstehende Service B2 hat mich dann auch dazu gebracht den GLC 2 Monate vorher zurück zu geben. Da ich beim selben Autohaus den #5 übernehme, brauche ich die restlichen Leasingraten nicht zahlen und laufe nicht Gefahr, dass zur Rückgabe schon "Service Fällig" in der Anzeige steht. Nicht hätte mich mehr aufgeregt, als dem Leasing-Fahrzeug zur Rückgabe noch 1000 EUR Service Kosten hinterher zu werfen 
Da ich beim selben Autohaus den #5 übernehme, brauche ich die restlichen Leasingraten nicht zahlen und laufe nicht Gefahr, dass zur Rückgabe schon "Service Fällig" in der Anzeige steht. Nicht hätte mich mehr aufgeregt, als dem Leasing-Fahrzeug zur Rückgabe noch 1000 EUR Service Kosten hinterher zu werfen
Ups, dass machen die dann werde ich mir das mal in den Kalender eintragen.
Danke für den Tip.
Ups, dass machen die
Danke für den Tip.
Also bis zu 4 Wochen vor Leasing Ende hätte ich ihn auch ohne Leasing-Nachfolger zurückgeben können (Nord-Ostsee-Automobile). Laut Digitalem Schadenkatalog gilt für die Rückgabe folgendes:
Das bedeutet, dass am Tag der Rückgabe in deinem Zentral-Display noch nicht stehen darf "Service fällig!" oder "Service fällig seit xxx Tagen".
Gruß
Patrick
