dass Du jetzt schon gedanklich fremdgehst, das würde ich mir als dein Brabus nicht gefallen lassen ;-)....das tut weh....
..er war für mich von Anfang an eh nur eine Notlösung und zur Überbrückung gedacht.
In erster Linie aber nur wegen der Optik. Die inneren Werte sind stimmig.👌
wuff,
wo konntest du ihn den Live bestaunen?
Ich werde auch wechseln, allerdings erst wenn das Facelift vom 7X erhältlich ist. Aktuell würde ein Wechsel vom Brabus zum 7X wenig Sinn machen, da sie technisch weitestgehend identisch sind. Und nur Optik und Luftfederung rechfertigen 10k Aufpreis nicht.
Upps, falscher Thread.
admin bitte verschieben nach Zeekr 7X.
hier die gleichen Felgen mit 255er Goodyear.
Die Autec haben ET 41 und kommen damit eine Idee breiter raus als Serie mit ET 43,5.
Hey Fred, sehr geil. Und noch besser, das die ET die Spur noch etwas weiter verbreitern. War eine Einzelabnahme fällig oder ging es ohne Eintragung in die Papiere.
Diese Kombination in "Black" ist auf jeden Falls stimmig. 
Meiner Tochter hatte ich ja vor kurzem den Gv60 überlassen. Letztens am Ionity Ladepark sprach sie ein Porschefahrer auf den Gv60 an und er meinte, das er das Fahrzeug ebenfalls anschaffen möchte. Ein Zeichen, das er Potential in dieser Marke sieht.
Mit dem Fön erwärmt, mit dem Fingernagel entfernt und Rückstände mit Mattlackreiniger behandelt. Waschbenzin oder Ethanol ist auch möglich.
Noch so ein kleiner runder Aufkleber befindet sich an der Stoßstange hinten, rechts unterhalb des Nummernschildes. Er markiert den Punkt für das öffnen der Heckklappe per Fußkick.
Keine Panik, im normalen Verkehrsalltag funktionieren im allgemeinen die sicherheitsrelevanten Systeme sehr gut finde ich. Das was hier beschrieben wird sind zum Teil Extremsitiationen. Ich kann mich erinnern, das mein damaliger Mustang mach-e und auch der Genesis ebenfalls in meiner schmalen Einfahrt zum stoppen kamen. Da konnte ich die entsprechende Funktion deaktivieren, nur beim #5 hab ich noch nicht den richtigen Knopf dafür gefunden!
würdest du die mit der interessierten Allgemeinheit teilen? 😉
Hab auch nur die Empfehlungen hier aus dem Thread befolgt.
Während der Fahrt: Innenraumtemperatur steht permanent auf 25 Grad und die die Klimafunktion auf „auto“. Das bedeutet meist der Lüfter arbeitet auf Stufe 2 und die Düse auf Fussraum. Ist es mir zu kühl schalte ich die mittlere Düse hinzu und der Lüfter springt meist gleichzeitig auf Stufe 3.
Beim Vorklimatisieren: Temp auf 25 Grad oder eventuell auf max, falls es mal sehr kalt werden sollte. Alle Düsen anschalten und Lüfter auf Stufe 3, was bedeutet das der manuelle Modus aktiv ist.
Da läuft die Wärmepumpe ja auch. Im Auto hört man das nicht.
Jepp, macht auch während der Fahrt Geräusche. Stört mich nicht weiter, da man die nur hört, wenn das Fahrzeug steht.
geht mir inzwischen auch so.
Nach einigen Tagen unter Null, hab ich die für mich passenden Einstellungen gefunden und so funktioniert auch das Vorheizen akzeptabel.
Allerdings ist der Geräuschpegel bei der Vorklimatisierung schon erschreckend hoch.
