Keine Panik, im normalen Verkehrsalltag funktionieren im allgemeinen die sicherheitsrelevanten Systeme sehr gut finde ich. Das was hier beschrieben wird sind zum Teil Extremsitiationen. Ich kann mich erinnern, das mein damaliger Mustang mach-e und auch der Genesis ebenfalls in meiner schmalen Einfahrt zum stoppen kamen. Da konnte ich die entsprechende Funktion deaktivieren, nur beim #5 hab ich noch nicht den richtigen Knopf dafür gefunden!
Beiträge von ronaldus
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würdest du die mit der interessierten Allgemeinheit teilen? 😉
Hab auch nur die Empfehlungen hier aus dem Thread befolgt.
Während der Fahrt: Innenraumtemperatur steht permanent auf 25 Grad und die die Klimafunktion auf „auto“. Das bedeutet meist der Lüfter arbeitet auf Stufe 2 und die Düse auf Fussraum. Ist es mir zu kühl schalte ich die mittlere Düse hinzu und der Lüfter springt meist gleichzeitig auf Stufe 3.
Beim Vorklimatisieren: Temp auf 25 Grad oder eventuell auf max, falls es mal sehr kalt werden sollte. Alle Düsen anschalten und Lüfter auf Stufe 3, was bedeutet das der manuelle Modus aktiv ist.
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Da läuft die Wärmepumpe ja auch. Im Auto hört man das nicht.
Jepp, macht auch während der Fahrt Geräusche. Stört mich nicht weiter, da man die nur hört, wenn das Fahrzeug steht.
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geht mir inzwischen auch so.
Nach einigen Tagen unter Null, hab ich die für mich passenden Einstellungen gefunden und so funktioniert auch das Vorheizen akzeptabel.
Allerdings ist der Geräuschpegel bei der Vorklimatisierung schon erschreckend hoch.
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Rückwärts meine Auffahrt fahren, Rückwärts in die Garage fahren (langsam), beim Einparken, auch beim Rangieren.
Bei Tag und Nacht - egal
Meine Einfahrt ist relativ schmal, auf der einen Seite ein Zaun, auf der anderen eine dichte Tuja-Hecke. So passiert mir regelmäßig beim rückwärts fahren, das der Wagen brutal abbremst und zum stehen kommt. Obwohl ich es weiß, erschrecke ich mich jedes mal erneut.
Experimentell hatte ich im Fahrzeugmenü einige Sicherheitsfunktionen deaktiviert, jedoch war der Auslöser noch nicht mit dabei.
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Dragrace #3 Brabus vs. #5 Brabus.
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efx ,
ja möglicherweise sind die 22er overdressed?
All zu sportlich beißt sich eventuell mit der Optik des #5.
Schade das keine Anprobe möglich ist. In Natur wirkt es meist immer noch anders als im Katalog.
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Sehr schöne Felge in schwarz matt.
Wenn ich nicht schon eine hätte, wäre die mein Favorit für den #5 Brabus grau matt.
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Bei mir ist Valet vorhanden sowie beide Geschwindigkeitsanzeigen in der Kartenansicht links oben.🤷♂️
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Mach dir keine Sorgen, bei deinem smart ist alles in Ordnung.
In der Praxis spielen viele Dinge eine Rolle, welche die Ladeleistung beeinflussen. Nicht selten liegt es tatsächlich an der Ladesäule, welche die ausgewiesene Leistung nicht liefert.
Ich erziele tatsächlich an den 350 kwh Ionity Ladepunkten die stabilsten Ergebnisse.
Da auch der Vorteil, das pro Ladepunkt jeweils nur 1 Fahrzeug geladen werden kann. So wird die Ladeleistung niemals gesplittet, wie z. B. bei EnBW‘s Dualchargern, wenn zeitgleich zwei Fahrzeuge laden.
