Beiträge von Chomp6411

Zitat von tom2104

Stimmt. Meinte natürlich Keyless Go

Trotzdem bleib ich bei meiner Meinung und Erfahrung, dass die Batterie Jahre und nicht Monate halten sollte.

Und nur weil die Batterie eines smart Schlüssels "nur" 5 Monate hält, sollte man nicht in Whataboutism verfallen

Ist und bleibt halt deine Meinung bzw wunsch. Genug wollen auch wieder die Akku Laufzeit eines Nokia 3310 bei Ihrem Smartphone. Gibt's halt trotzdem nicht mehr.

Die batterielaufzeit des Schlüssels meines Volvo ex30 ist übrigens ähnlich bescheiden (<1a). Schön ists nicht aber eben der heutige Stand der Technik.

Zitat von kschwien

Man bekommt entweder diese Fehlermeldung oder die 502 error Seite. Ich habe gerade noch mal Smart geschrieben und die Screenshots geschickt. Ich habe auch darauf hingewiesen, dass wir alle dann wohl täglich die Verkaufsberater kontaktieren müssen, was nu iss. Wenn jetzt in 3 Tagen keine Reaktion kommt, eskaliere ich an flottenbestellung@smart.com, dort sitzt mit Hr. Hannemann definitiv ein Mensch

Du bist wohl auch so einer bei bei einem potentiellen Amazon preisfehler den Support anschreibt um nachzufragen ob der Preis denn auch wirklich echt ist. Junge junge junge

Du glaubst deinem Handy echt alles oder? Kleiner Hinweis, in China zahlt man nicht mit Yen. Lernt wieder denken Leute....

Zitat von walt4smart#5

Hmmm.. nicht überall sichtbar... aber hier bei Minute 1.16 schon...

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Dachte ich auch, ist aber nur durch den Einschlag. Sie werden quasi rausgeschleudert und gehen dann wieder in die eingefahrene Position.

Das mit den Leuten auf der rückbank ist in der Tat seltsam und für mich unverständlich.

Bedenklich finde ich aber auch das man auf den ncap crashvideos des smart #5 keine ausfahrende Türgriffe im oder direkt nach dem crashmoment sehen kann.

Ketzerisch frage, aber wie öffnest du denn die hintere Tür am #5 wenn dieser die Türgriffe nicht selbstständig ausgefahren hat?

Das Auto kann die warnblinkanlage auch aufgrund einer starken bremsung eingeschaltet haben.

Durch häufiges wiederholen entsteht keine Realität. Poste doch einfach die Belege für deine Aussagen. So sind es weiter nur wilde Fantasien deinerseits.

Sorry, du haust hier gerade irgendwelche Geschichten raus ohne auch nur einen Beleg für diese Fantasien zu nennen. Deine Frustration ist sicher real, aber wenn du schon irgendwelche Unterstellungen machst, belege sie doch auch.

Zitat von Plexwriter48

Erfahrungsbericht: Winterverbrauch bei -3 °C

Moin zusammen,

ich wollte mal meine Daten der letzten Fahrt teilen und bin auf eure Einschätzung gespannt. Hier die harten Fakten:

• Fahrzeugdaten: 94 kWh Akku #5 Brabus
• Bedingungen: -3 °C Außentemperatur
• Strecke: 89,1 km
• Start: 93 % SoC / 505 km Reichweite (Standard / nicht Dynamisch)
• Ziel: 71 % SoC / 386 km Reichweite (Standard / nicht Dynamisch)
• Strompreis: 26,98 Cent/kWh (Wallbox)
• 5,1km kurvige Landstraße ⌀ 80 km/h
• 25km BAB ⌀ 80 km/h (Thüringer Wald Tunnel)
• 45 km BAB ⌀ 70 km/h
• 14km Landstraße ⌀ 80 km/h

Strompreis: 26,98 Cent/kWh

Kurze Analyse laut KI: Ich habe also für die knapp 90 km insgesamt 22 % Akku verbraucht. Das entspricht einer Energiemenge von ca. 20,68 kWh. Hochgerechnet auf 100 km ergibt das einen Realverbrauch von 23,2 kWh.

Der Bordcomputer zeigt seit hingegen seit dem Letzen Laden 27,6 kWh an. Dies war zuvor auch der Fall -> da geladen wurde.

Die KI merkt dazu an: Der Wert "seit dem letzten Ladevorgang" umfasst alles, was du seit dem Steckerziehen gemacht hast. Wenn du vor diesen 89,1 km zum Beispiel nur mal kurz 2-3 km zum Bäcker oder Einkaufen gefahren bist, treibt das den Schnitt massiv nach oben (war ich nicht) . Bei extremer Kälte braucht das Auto auf den ersten Kilometern extrem viel Energie, um den Innenraum und die Batterie überhaupt erst mal "anzuwärmen".

Die Reichweitenanzeige ist dabei überproportional um 119 km gesunken, was bei den Minusgraden und der Heizleistung aber zu erwarten war. Die Kosten für die Strecke lagen bei sehr fairen 5,58 €.

Die Woche werde ich dies mal mit der Einstellung "Dynamisch" aufführen.

Wie sind eure Erfahrungen bei diesen Temperaturen mit ähnlicher Akkugröße? Findet ihr den Wert für den Winter plausibel?

Alles anzeigen

Kann es sein das bei der Verbrauchsanzeige rekuperierte Energiegewinne unterschlagen werden? Wäre ja sehr positiv für den Smart / uns. Hat jemand ebenfalls solche Abweichungen festgestellt?

Danke für deine Erläuterung. Ich wusste in der Tat nicht dass die VIN Herstellerübergreifend genormt sind.

Ich bleibe aber dabei. Die Meisten befragen Sprachmodelle und meinen da würde sonst was passieren. Dabei ist die gelieferte Antwort nichts weiter als gem. Wahrscheinlichkeiten aneinander gereihte Wörter. Ohne Prüfung, ohne Intelligenz. Und das ist das war die meisten nicht verstehen.