Beiträge von barbEJoSmart

Efan: da freu ich mich, dass ich 'nen Premium bestellt habe.

Danke, dass auch mal rundum zufriedene Kommentare hier zu finden sind

Habe den Antrag auch gestellt. Wurde uns von smart abgelehnt.

Das mercedes-Autohaus möchte sich aber ggf. noch ein goodie überlegen. Ich werde berichten.

Dafür ist aber heute schon das Auto angekommen und nach Einbau AHK könnte am 24.7. schon drei Wochen früher als geplant die Übergabe sein.

Die Tesla Supercharger haben oft auch die Überlastungsgebühr ab 80%. Habe aber letzte Woche in Amsterdam trotz guter Auslastung den Kia Niro auf 100% aufladen können, ohne Überladtungsgebühr zu zahlen. Man wird übrigens per Erinnerung ebenfalls mit 5 Minuten Kulanzzeit auf die zusätzliche Gebühr hingewiesen, wenn es soweit ist. Mit 100% kam ich dann ohne Laden die 300km wieder zurück nach Kölle. Für einen Kia Niro sehr zufriedenstellend. Die Ladezeit war aber natürlich unterirdisch mit 80 Minuten. Ich musste aber eh dort einige Stunden ausharren - passte also für mich

Status x105 bis x108 erreicht. Anlieferung angeblich laut Händler bis Ende nächster Woche.

gibt es noch Leute, die ein Fahrzeug auf der Hoegh Moonlight (seit 2.7.2026 in Zeebrugge) haben? Dann bitte gerne neue Statusmeldungen ins Forum geben.

Frage zum Ausschnitt (bei mir steht es ja auch bald an): sammelt sich dort nicht jede Menge Dreck und Staub im Zwischenraum zwischen Plastikverkleidung und dem Unterboden des Fahrzeugs?

Ich finde es eher stümperhaft, einfach einen Ausschnitt rauszusägen.

So sieht es zum Vergleich im Tarraco aus (AHK in einer eigenen vollumrandeten Mulde)

Darum steht ja da auch "moyenne" als Durchschnitt der Ladeleistung . Bien fait; ja leider ist es hierzulande grundsätzlich deutlich teurer als in Frankreich.

Bonne route an alle

Meine PLZ 50xxx kostet VW Naturstrom aktuell leider auch 31 85 ct.

Unser Kia lädt nur mit max 80 kw. Und selbst da sind mir die Pausen kaum zu lang vorgekommen. Auf langen Strecken reichen bei 250 kw 20 Minuten vermutlich für die nächsten 200-300 km und damit bis zur nächsten Pause. Und dann wollen meine drei Mädels sowieso mal tauschen und das Lenkrad übernehmen

Smart noch nicht, aber da wir diesen und nächsten Monat mit dem Kia Niro EV mehrere Strecken mit über 500 km am Tag hatten, habe ich folgendes ausprobiert:

Tesla Jahrestarif für 99 € (Monatstarif wären 12€x12=144€).

Vorteil 1: Die Auslandstarife werden in der App für jeden Tesla-Ladepark angezeigt (bei vielen anderen Apps ist der Auslandspreis nie eindeutig).

Vorteil 2: nächster Teslapark nur 10 Minuten entfernt auf dem Weg zur Arbeit

Vorteil 3: Zeittarif (bei mir 26ct vor 8 Uhr morgens) (Achtung an jedem Park andere Tarife und Uhrzeiten)

Im Winter haben wir kaum Solar

-PV-Strom; dann können wir zukünftig mit einer Teslamitgliedschaft beide Autos zu 26ct laden. Von der Grundgebühr 99 € habe ich alleine mit einem Auto bereits 25 € mit Fernfahrten in einem Monat reingefahren, obwohl wir ansonsten nur zu Hause laden.

Vorteil 4: bei Tesla sind immer viele Ladesäulen; nur Einzelstellplätze ohne Ladeleistungsteilung und immerhin 250 kwh.

Auch wenn ich kein Tesla-Fan bin: das Ladekonzept ist schon echt gut.