ERSTER FAHREINDRUCK IM SMART #5 MODELL MIT 420 KW LADELEISTUNG
Letzte Woche konnten wir erstmals im smart #5 Platz nehmen – im Rahmen einer ersten Mitfahrt im Erlkönig. Dabei punktete das Modell nicht nur beim Fahrkomfort, sondern auch mit einer hohen Ladeleistung von bis zu 420 kW.
Testbericht
Auf Testfahrt mit dem smart #5 Erlkönig
Habe mich jetzt von Nord-Ostsee-Automobile in Hamburg Bergedorf auf eine Liste setzen lassen für Probefahrt und Auto live anschauen. Der Verkäufer hatte aber auch noch keine Info wann die Vorführwagen kommen.
Und da ich mich mit dem Heck des #5 auf den Videos und dieser komischen gold-beigen Launch Color nicht anfreunden kann, freue ich mich sehr darauf ihn live zu sehen.
Aktuell würde ich den BYD Sealion 7 Excellence bestellen, der #5 wird der einzige Konkurrent den ich noch nicht ausgeschlossen habe.
Gruß
Patrick
Laut meinem bevorzugten Händler kommen die Testfahrzeuge Ende Mai bei den Händlern an. Ich habe für den 10.6. eine Probefahrt angemeldet. Mal sehen, ob das klappt. Ich freue mich schon mal darauf, meine Frau fährt den #3 Brabus, den ich auch sehr gern fahre...
Nur schade, dass es bei dem Premium-Interieur keine Massagesitze gibt....
Ich habe am 10.05. ein großes VIP-Show-Event bei einem namhaften Händler außerhalb der üblichen Geschäftszeiten mit genügend Zeit zum Testen, Fragen stellen und in nettee und gemütliche Atmosphäre.
Ich werde berichten und Fotomaterial online stellen.
In Nürnberg kann der #5 Brabus in einem tollen Rot 
überraschenderweise schon seit gestern beschnuppert werden. In Ingolstadt steht er wohl in einem Weißton.
Ich bin gestern gleich dort unangemeldet aufgetaucht und hatte einen ganz positiven Eindruck. Meine Erwartungen sind erfüllt und festigt meinen Wunsch einen #5 Anfang nächsten Jahres gegen unser aktuelles eCar zu tauschen.
Weitere Infos:
* Probefahrt ist wohl erst gegen Ende Mai möglich; es werden eigene Fahrzeuge hierzu angeliefert und die Presse soll zuerst fahren dürfen.
* Softwarestand ist noch nicht final sondern nur eine Vorabversion.
* smart schränkt wohl die Softwarefunktion nicht nach Variante ein, d.h. jeder bekommt alle Features. 
* Einladung demnächst für ein Event an alle Interessierten mit Vorstellung und Häppchen.
* Leasingraten werden wie auch bei anderen Herstellern im Laufe des Jahres sinken.
Hallo Zusammen,
wir wurden gestern Nachmittag und Abend von mehreren
Usern gebeten, etwas Ordnung zu halten und die wohl
nun kommende Bilderflut zu kanalisieren 
Wir freuen uns
sehr über die rege Teilnahme am Forum. Vielen Dank 
Diesem Wunsch kommen wir gerne nach
Dort findet Ihr die Beiträge / Erfahrungen
bzgl. der diversen Ausstellungsfahrzeuge:
Hier, in diesem Thread bitte zukünftige Erfahrungen
teilen bzgl. des Themas:
Smart #5 Probefahrt - Erfahrungen - Fazit …
ADAC Test Review / Fahrbericht:
Smart #5 Fahrbericht: Elektro-SUV mit enormer Kraft
Auszug:
Allerdings wirft das gebotene Leistungspotential auch ein paar Fragen auf. Braucht man im öffentlichen Straßenverkehr so viel Power wirklich? In Zeiten, wo die Straßen entweder von Verkehr überlastet oder sowieso temporeglementiert sind.
Wir meinen: Das ist einfach völlig übertrieben. Wenn Smart #5, dann ist eine günstigere Version mit weniger Leistung die richtige Wahl. Smart selbst rechnet übrigens mit einem "relativ hohen Anteil an Brabus-Käufern". Schaun mer mal.
Nichts zu kritisieren gibt es am Fahrwerk. Das bietet einen erstaunlich guten Federungskomfort, die Reifen rollen geschmeidig ab. Und auch die Geräuschdämmung ist prima, unter anderem dank der doppelt verglasten Fensterscheiben.
Im Kurvengrenzbereich mag der Lenker des #5 seinem Popometer kaum glauben, so stabil und sicher klebt das Smart-Dickschiff auf der Straße. Um das plötzliche Verlassen des Fahrzeugs aus der Spur zu verhindern, muss das ESP erst sehr spät eingreifen, sanft und sauber übrigens.
Und auch um die Wirksamkeit der Bremsen muss man sich keine Sorgen machen. Sie bremsen. Und wie! Alle Werte dazu liefern die ADAC Testingenieure nach, sobald das Auto zu einem ausführlichen Test zur Verfügung steht.
Mit Fazit:
Das hat uns gefallen: Sehr kurze Ladezeiten, hervorragendes Fahrwerk, viel Platz, hoher Komfort, wertiger Innenraum, umfangreiche Serienausstattung schon ab der Einstiegsversion.
Das hat uns nicht gefallen: Teils umständliche Bedienung, Camping-Mode suboptimal, Brabus-Motorisierung überdimensioniert, Wärmepumpe erst ab Premium-Version.
Quelle:
man sollte auchi mit einem Brabus langsam fahren können (und dann auch weniger verbrauchen).
Und ehrlich: ein Brabus verbraucht neunmal mehr. Beim der Brabus G-Klasse Benziner mit 800 PS in den Bergen Portugals beschwert sich keiner, wenn die 30 Liter verbraucht.
