Tieferlegung / Sportfahrwerk

  • Ich fürchte nicht... leider, aber ich versuche es mal herauszufinden.


    Müssten die ersten von Mai, Juni, Juli gewesen sein, schätze ich mal

    Seit 24.04.2026 Smart #5 Premium mit AHK in Future Green Metallic (bestellt am 4.9.2025)

  • Das Ergebnis war überraschend

    Prima!

    Und der Preis?

    Zuvor: _________ SQ5 in Schwarz mit Vollausstattung inkl. Standheizung/AHK

    Bald: ___________ Smart #5 Brabus in Weiß

    Bestelldatum: __ 16.07.2025 ( nach begeisterter Probefahrt :)

    Lieferdatum: ___ 25.11.2025 (gerne jederzeit)

    aktuell schlechteres json deliveryDate 24.12.2025
    aktuell neues json deliveryDate 27.11.2025

  • Danke walt4smart#5


    Aber bei den Ersten Autos wurde das Fahrwerk ja nachträglich getauscht, natürlich bevor es zum Kunden ging.


    Ich weiss grad nicht ob das in Zeebrugge oder noch im China Port statt fand.


    Bei der Fahrwerksverstellung von Hogi wollten wir eigentlich nur wissen ob es eben ein nachträglich getauschtes Fahrwerk ist und dabei der Murks passiert ist, oder eben ob der Fehler im Werk passiert ist.

    Dann könnte es sein, dass auch andere Fahrzeuge davon betroffen sein könnten.

  • Nach meiner Recherche ist Hogis #5 Dezember 2025 nach Europa gekommen...eher unwahrscheinlich dass dann noch der nachträgliche Umbau gemacht wurde

    Seit 24.04.2026 Smart #5 Premium mit AHK in Future Green Metallic (bestellt am 4.9.2025)

  • Liebe #5 Freunde,

    da ich einige Fragen gelesen habe, möchte ich diese gleich beantworten.


    1. Preis der Vermessung

    Der ARBÖ ist ein österreichischer Autofahrerklub. Ich hatte noch einen 40-€-Gutschein für 40 Jahre Mitgliedschaft in der Schublade, den ich dafür verwendet habe.

    Die Vermessung selbst kostete mit Gutschein 51,30 €, die Einstellarbeiten 37,50 €. In Summe waren das also 88,80 €.


    2. Anlieferung meines Fahrzeugs nach Europa

    Nach meinen Informationen ist das Fahrzeug Anfang Dezember in Europa angekommen. Der Händler erhielt es Anfang Jänner, allerdings mit einem kleinen Problem: Ein Kunde hatte einen mattgrauen Smart bestellt, geliefert wurde jedoch ein schwarzer.

    Da der Kunde das Fahrzeug nicht übernehmen wollte, ergab sich für mich als dringend Autosuchenden die Gelegenheit, den Wagen sofort zu kaufen. Aufgrund beruflicher Veränderungen musste ich damals mein Firmenfahrzeug, einen ID.4 4Motion, zurückgeben.


    3. Smart ist nicht der einzige Hersteller mit schlecht eingestellten Fahrwerken

    Schaut euch einmal die YouTube-Videos von @AT-Zimmermann an. Dort gibt es kaum ein Fahrzeug, bei dem die Fahrwerkswerte wirklich optimal sind. Auch der ARBÖ-Mechaniker berichtete mir von ähnlichen Problemen bei nahezu allen Marken – einschließlich deutscher Hersteller.


    4. Vertraut eurem eigenen Gefühl

    Lasst euch nicht einreden, ihr wärt inkompetent, wenn ihr der Meinung seid, dass etwas nicht passt.

    Wenn ich jetzt mit meinem Smart fahre, ist das ein völlig anderes Fahrerlebnis. Der Geradeauslauf ist jetzt perfekt, der Smart Pilot muss nicht mehr ständig nachregeln, die Vibrationen zwischen 120 und 170 km/h sind verschwunden, und das Coolste ist: Ich kann nun auch zügig durch langgezogene Kurven mit Bodenwellen fahren, ohne dass sich das Heck aufschaukelt.

    Es fährt sich tatsächlich wie ein anderes Auto.


    5. Smart Pilot und Verbrauch

    Der Smart Pilot fährt plötzlich auch engere Kurven souverän und sauber mittig durch. Meinen ersten Beobachtungen nach dürfte sogar der Verbrauch etwas gesunken sein, was angesichts der korrigierten Fahrwerksgeometrie durchaus plausibel wäre.


    6. Happy End

    Ich bin froh, dass die Geschichte ein so famoses Happy End gefunden hat.


    PS: Vergleich mit dem Mercedes GLC 400

    Vor Kurzem bin ich eine Stunde lang den neuen GLC 400 Probe gefahren.

    Das Einzige, was mir – abgesehen vom gut wärmedämmenden Glasdach – besser gefallen hat, waren der Geradeauslauf und die Stabilität in schnellen Kurven. Dieser Punkt hat sich nun jedoch in Luft aufgelöst.

    Jetzt werden manche sagen: „Aber Verbrauch und Reichweite!“

    Ja, da habt ihr natürlich recht. Allerdings auch deshalb, weil der GLC im Vergleich zum Smart deutlich windschnittiger und insgesamt kompakter gebaut ist. Die A-Säule ist wesentlich näher am Kopf, die Kopf- und Schulterfreiheit sind spürbar geringer, hinter mir könnte im GLC kein Erwachsener mehr bequem sitzen, und beim Ein- und Aussteigen musste ich mich regelrecht hinein- und herausfädeln.

    Im Smart genieße ich deutlich mehr Platz und Großzügigkeit. Diese Eigenschaften schätze ich sehr, und sie sind mir die dafür notwendigen zusätzlichen kWh durchaus wert.

    Außerdem wirkt der GLC bei niedrigen Geschwindigkeiten zwar durchaus kraftvoll, doch dort, wo ihm langsam die Luft ausgeht, beginnt der Smart erst richtig zu zeigen, was er kann.


    LG Hogi