ZEEKR 7X

    Das die beiden Autos gleich schnell laden ist doch eigentlich klar. Ist ja exakt die gleiche Technik.

    Viel spannender sind die "kleinen" Unterschiede. Ich habe mal in die 7X Bedienungsanleitung geschaut


    We’re here to help
    Answers for every electric journey.
    www.zeekr.eu


    Da finden sich interessante Details, z.B. hat der 7X einen Sentry-Mode ähnlich Tesla. Und eine Gesichtserkennung für das Fahrer Profil. Das ist ja mal geil.

    Es gibt wohl eine Screen-Mirror Funktion, um den Handy-Inhalt oder ein HDMI Signal auf das Display zu spiegeln.

    Keine Ahnung ob der 7X irgendwelche smart Probleme geerbt ha, z.B. keine Assistenz mit Fahrradträger.

    Zitat von wuff

    …

    Keine Ahnung ob der 7X irgendwelche smart Probleme geerbt ha, z.B. keine Assistenz mit Fahrradträger.

    Der Zeekr hat zu großen Teilen eine identische Technik zum #5, doch keine Verbindung zu Mercedes, vielleicht tut das dem Zeekr ganz gut.

    Er ist ein rein chinesisches Auto, das auch auf den europäischen Markt kommt.

    Ob er wegen des #5 für Deutschland zurückgehalten wurde, da der Hashi in Kooperation mit Geely entsteht, könnte so sein, ist jedoch reine Spekulation von mir.

    Zitat von efx

    Solche Artikel kann ich nicht ernst nehmen, da augenscheinlich schlampig recharchiert ...

    Ah ja - bestätigt also, das Du den Artikel von insideevs weiterhin nicht verstanden hast!

    Zitat

    ....der Hersteller gibt deshalb auf seiner Homepage 16 Minuten an.

    https://insideevs.de/news/7805…ange-konkurrenzvergleich/

    Und wenn man bei ZEEKR schaut: https://www.zeekr.ch/de/modelle/7x

    Ladegeschwindigkeit (10 - 80%)*16 min16 min

    ...findet man dort auch solche Werte!



    Sowie man bei smart zum #5 folgendes findet,

    Zitat

    18 Min. Extra-schnelles Laden von 10 auf 80%⁶


    https://de.smart.com/de/models/hashtag-five/



    Wenn man aber freilich den Artikel nicht gutheißen möchte - kann man doch selbst mal ein wenig mehr recherchieren!


    Und daher hatte ich im Weiteren die 2 Verlinkung zu EVKX gemacht! Mit den Ladekurven!


    Schade, dass hier so gar keine sachliche Diskussion möglich ist!


    Zitat von BerndAusStade

    Der Zeekr hat zu großen Teilen eine identische Technik zum #5, doch keine Verbindung zu Mercedes, vielleicht tut das dem Zeekr ganz gut.


    Er ist ein rein chinesisches Auto, das auch auf den europäischen Markt kommt.


    Ob er wegen des #5 für Deutschland zurückgehalten wurde, da der Hashi in Kooperation mit Geely entsteht, könnte so sein, ist jedoch reine Spekulation von mir.

    Die "Verbindung" zu Mercedes kann mit "geerbten Problemen" (in Anspielung auf Software/Assistenten/Fahrradträger...) gar nix zu tun haben!

    Es wäre ja sogar umgekehrt von Vorteil, hätte Mercedes wirklich etwas Kompetenz dorthin mit beeinflusst! Der CLA, GLB, ....die MMA wird wohl kaum diese Probleme haben!


    Das trifft exakt auch auf den #5, die ganzen aktuellen smart-Modelle zu ;)


    Die Marke ZEEKR gehört zu 100% Geely, die Marke smart zu 51% ;)

    Das zurückhalten von ZEEKR insgesamt in Deutschland hat ein paar Hürden mehr und andere als bei smart. Kein Vertriebsnetz bislang!


    Die Strategie jetzt, mit den aktuellsten Nachrichten zeigt bei ZEEKR, was nach langer Verzögerung, nur mit Flottengeschäft im schmalen Start kommt!

    @du hörst und verstehst nur was du hören willst...

    Es ist doch nun reichlich bekannt das Smart komplett auf chinesische Technik setzt, insofern sollte doch klar sein, dass die Assistenzsysteme nicht von Mercedes kommen.


    Die Strategie von Geely könnte auch klar darauf zurückzuführen sein, dass man mit Smart in Deutschland präsent und mit MB eine prinzipiell gut aufgestellten und starken Vertriebspartner hat. Die Flottenstrategie die man bei Zeekr erwähnt wir m. A. n .nicht aufgehen. Klassische Fuhrparkmanager legen auf ein breites Servicesnetz wert. Ich vermute daher eher, man versucht bei Autovermietungen Fuß zu fassen. Wenn dem so ist, wird das fast sicher ein Eigentor. Denn entweder vermarkten die Autovermietungen die Fahrzeuge. Damit drück man aber fast zangsläufig das Restwertniveau und wird für Neuwagenkunden eher noch unattraktiver (außer man arbeitet auch hier wieder mit massiven Rabatten). Oder man hat bei Buy-Back-Konzept, was aber ein eigentlich immer ein funktionierendes Vertriebs- und Servicenetz voraussetzt. So richtig nach einem Plan klingt das für mich alles nicht.

    Zitat von efx

    Es ist doch nun reichlich bekannt das Smart komplett auf chinesische Technik setzt, insofern sollte doch klar sein, dass die Assistenzsysteme nicht von Mercedes kommen.

    ...das musst du mir nicht klar machen. unschwer war mein bezug auf die aussage von @BerndAusStade gemünzt!


    Ja, mit ZEEKR ist es wirklich äußerst zweifelhaft, was das hier und insgesamt werden soll.

    Zugegeben. GEELY hat halt auch schon div. Eisen-im-Feuer (VOLVO, Lynk&/Co, smart,...). In anderen (europ.) Märkten wohl auch GEELY selbst...?

    Das Budget nicht unendlich. Fortwährend bei Null anfangen und in einen solch überbesetzten/schwierigen Markt, zudem im System-Wechsel (Verbrenner/e-Antrieb), solide Fuss zu fassen.


    Zuviele schon gescheitert. Insbesondere bei allzu steilen Ambitionen. Auch die Mietwagenstrategie ging nicht auf. Siehe das klagende Leid von SIXT & Co, den e-Fuhrpark am Besten wieder loswerden!

    Selbst/gerade wenn es auch TESLA waren, wo man vermeintlich bewährtes bekommt...

    Ich könnte mir vorstellen dass das Vertriebsnetz von Zeekr über Polestar und/oder Volvo Lokationen realisiert wird. Alles andere wird meiner Meinung nach nicht funktionieren für den deutschen Markt

    Jetzt: Seat Taracco 2.0 TDI

    Bestellt am 4.9.2025: Smart #5 Premium mit AHK in Future Green Metallic - Status "Erstellt"
    Lieferung Wunschtermin unverbindlich 02/2026

    Das man Zeekr noch bei Volvo/ Polestar mit auf nimmt glaube ich über die beite Masse nicht. Es ja schon nichts so, dass Volvo oder erst recht nicht Polestar läuft wie geschnitten Brot. Volvo wird massiv subventioniert und mit heftigen Flottenrabatten in den Markt gedrückt und trotzdem sind die Stückzahlen vergleichsweise überschaubar.