Meine Frau hat sich sofort verliebt in den #5. so sind wir Nachhause gefahren und haben gleich online bestellt. Wir bezahlen jetzt € 52.900,- und der EV5 Launch Edition kostet das Gleiche.
Fairerweise muss man sagen, dass Kia gute Rabatte gibt, ganz im Gegenteil zum Smart mit dem bescheuerten Agenturmodell.
20-25% sind bei Kia durchaus drin.
Was nutzt mir ein guter Rabatt, wenn das Produkt - im Verhältnis zur Ausstattung - trotzdem teurer ist als das Produkt ohne Rabatt?
Zeit für rhetorische Fragen? 
Es ging darum, dass man nicht einfach die Listenpreise eines Autos im Agenturmodell (also ohne Rabattmöglichkeit) mit dem Listenpreis eines anderen Autos im Händlermodell (also mit Rabattmöglichkeit) vergleichen soll.
Speziell im Fall von Kia können durchaus 20-25% drin sein.
Bzw. ich habe mir den Kia EV5 in Natura angeschaut und probegesessen.
Im Innenraum ist er sehr nah am #5, im Kofferraum ist er VIEL besser als der #5.
Was mich am EV6 stört und ein NoGo ist: 400V = langsames DC-Laden, Frontantrieb mit nur 218 PS = lahme Kiste mit enormen Reifenverschleiß an der Vorderachse.
Alles anzeigenZeit für rhetorische Fragen?
Es ging darum, dass man nicht einfach die Listenpreise eines Autos im Agenturmodell (also ohne Rabattmöglichkeit) mit dem Listenpreis eines anderen Autos im Händlermodell (also mit Rabattmöglichkeit) vergleichen soll.
Speziell im Fall von Kia können durchaus 20-25% drin sein.
Bzw. ich habe mir den Kia EV6 in Natura angeschaut und probegesessen.
Im Innenraum ist er sehr nah am #5, im Kofferraum ist er VIEL besser als der #5.
Was mich am EV6 stört und ein NoGo ist: 400V = langsames DC-Laden, Frontantrieb mit nur 218 PS = lahme Kiste mit enormen Reifenverschleiß an der Vorderachse.
Blödsinn, der EV6 besitzt seit Anbeginn in 2021 ein 800V System und besitzt gegenüber dem #5 den kleineren und schlechter zu beladenden Kofferraum. Auch besitzt der kleine EV6 Heckantrieb! Ich kann das beurteilen, besitze beide Fahrzeuge. Und auch beim Smart gibt es Rabattmöglichkeiten sofern man mit seinem MB-Verkäufer alle Möglichkeiten ausnutzt.
Sorry, ich habe mich vertippt und wollte EV5 schreiben (hättest du auch im Kontext erkennen können). Er hat einen riesigen Kofferraum.
Den EV6 habe ich auch. Ich würde nicht sagen, dass er einen schlechteren Kofferraum im Vergleich zum #5 hat.
Es ist eher so, dass man beim #5 nicht versteht, wie man so einen kleinen Kofferraum bei seinen Aussenmaßen hinbekommen hat.
Im Innenraum ist er sehr nah am #5
vielleicht, wenn man sich nicht an dem langweiligen rechteckigen Brett alias Display stört.. ansonsten baut Kia echt sehr attraktive Fahrzeuge...
Es ist eher so, dass man beim #5 nicht versteht, wie man so einen kleinen Kofferraum bei seinen Aussenmaßen hinbekommen hat.
Tja - mal schauen wenn ein Vergleichstest mit dem GLB kommt 
Verschiebbare Rückbank, 7-Sitzer-Option,...
Die veschiebbare Rücksitzbank wäre beim #5 sehr wünschenswert, ansonsten finde ich den #5 mit Abstand attraktiver.
Zeit für rhetorische Fragen?
Ja hab ich.
Für mich zählt nur ob mir das Produkt gefällt und was ich dafür letztendlich bezahlen muss. Ob mit oder ohne Rabatt ist mir dabei Jacke wie Hose.
Eben drum habe ich ja auch geschrieben, dass man nicht die Listenpreise stumpf vergleichen darf, wie es gemacht wurde.
Bei einem ist der Listenpreis = Kaufpreis, bei dem anderen kommt noch der Rabatt zum Abzug. Somit kann der EV5 als Launch Edition für Listenpreis von 52900,- am Ende ca. 42-43 k€ kosten, vollausgestattet.
