Beiträge von IO5

Zitat von Tischkante

Ich verallgemeinere doch gar nicht, sondern teile praktische Erfahrungen.

Sorry, wenn ich da anderer Meinung bin und darum ging es mir. Offensichtlich machen hier verschiedene Leute verschiedene Erfahrungen und es gibt diverse Gründe, warum die geteilten Infos anders interpretiert werden können. Ich für meinen Teil empfinde 25kWh auf 100km bei mehr oder weniger konstant 100km/h - auch im Winter - als nicht effizient. Das hat dann auch nichts mit den verfügbaren PS zu tun.

Und ja, das Gesamtpaket beim #5 ist immer noch so gut, dass ich die Wahl nicht bereue. In Summe immer noch 'ne geile Karre

Ich glaube nicht, dass man hier verallgemeinern kann. Offensichtlich gibt es Fahrzustände, Einstellungen und Aussenbedingungen, die einen relativ günstigen Verbrauch erzeugen. Es gibt aber auch das Gegenteil. Ich hatte das im anderen Forum auch schon geteilt, wie eine Fahrt von uns aus dem Rheinland nach Holland und zurück bei kalten Temperaturen aussah. Dabei habe ich meinen Premium nicht unter die 25kWh-Marke bekommen. Und nein, es war kein Gegenwind oder Bergauffahrt dabei.

Kurzer Realitätscheck: Heute 360km gefahren. Wegen Wetter (+2 bis -2°C) und Tempobeschränkung in Holland (also flach) auf 100km/h weit überwiegend auch wirklich nur um 100km/h gefahren. (Eco-Modus und niedriger Rekuperationstufe): 25kWh/100km - im Premium. Entweder haben die verschiedenen Fahrzeuge eine unheimliche breite Streuung im Verbrauch oder es gibt bestimmte Einstellungen, die massiv den Verbrauch beeinflussen.

Jetzt nach dem kalten Wetter bin ich gestern bei ca. 9°C im Stadt- und Überlandverkehr (max 100km/h) auch wieder mit +/-20kWh unterwegs gewesen.

Für mich ist insgesamt die Erfahrung die, dass der #5 kein sonderlich effizientes e-Fahrzeug ist. Aber über Akkugröße und Schnellladefähigkeit hat er im Alltag und auf der Langstrecke eine für mich akzeptable Reichweite (Sommer 400-450km und Winter 300-350km). Mehr geht immer. Und solange ich zuhause an der Wallbox mit ca. 22ct/kWh und im Sommer durch Überschussladen von der PV-Anlage noch günstiger laden kann, bin ich fein damit. Die paar mal, wo ich auf der Langstrecke in unserem deutschen Ladetarif-Dschungel mehr bezahlen muss, nehme ich dann in Kauf und spare mir, mich ständig darüber aufzuregen.

ich gehe mal davon aus, dass Sensorik und Assistenzsysteme perspektivisch eher sensibler, als unaufmerksamer werden. Solange nix wirklich passiert, würde ich mir erstmal keine Sorgen machen. Mich würde es eher beunruhigen, wenn ich etwas anfahre, ohne gewarnt zu werden .... ist aber nur meine unbescheidene Meinung.

Ich kenne nicht viele BEVs die bei 80% SoC noch über 200kW laden können. Bei meinem Ioniq 5, den ich vor dem #5 gefahren bin, war das die Maximalladeleistung

Wunsche für nä Update bzgl. Radioeinstellungen

• Sprachsteuerung: Mehr Funktionen unterstützen (zB. Direktanwahl Radiosender)
• Radio: Zuletzt gehörte Radiostationen speichern und bei Neustart verfügbar machen
• Sprung zur Favoritenliste bei Starten der Radio-App (nicht erst Gesamtsenderliste anzeigen, sondern - wenn vorhanden - direkt die Favoriten anzeigen

Habe Infos dazu im Nachbarforum gefunden: Kostet über Mercedes/smart Niederlassung wohl 190€. Dort wurden die u.a. Bilder geteilt und diese Art.Nr. genannt: QAP6608187169 - ob die stimmt konnte ich noch nicht verifizieren. Anbei auch der Link zum zugehörigen Handbuch https://cdn.manual.smart.com/smart_HY11_22_de.pdf

Bin gerade über das smart Gepäcknetz (Trunk Net) gestolpert. Wenn ich die Abbildungen richtig interpretiere, wird das oben in den Führungen im Dach und unten in denMetallösen befestigt. Das müsste reichen, um die Sitze bewegen zu können und gleichzeitig wirksam zu verhindern, dass die Fell-Fraktion ins vordere Abteil klettert. Hat das schon mal jemand installiert und getestet oder kann was dazu sagen, wie dicht (Durchblick nach hinten) das Netz ist?

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Todde1976

Bist du zufrieden mit der Qualität ?

Und wie ist das Platzangebot im Kofferraum für deine Hunde... Haben sie Ausreichend Platz ?

Hoffe meine 3 haben für kurze Strecken Platz genug hinten , oder man müsste die Rücksitze umklappen ... in unserem Bus ist das nie ein Problem gewesen

Ich antworte mal auf die Platzfrage: Wenn die drei sich sehr lieb haben, reicht es für kurze Strecken. Aber für längere Strecken wäre ich mir da nicht sicher bei der Größe. Ich habe einen Australian Cattle Dog und einen Australian Kelpie. Das passt prima und auf der Rückbank ist genug Platz fürs Gepäck

Zitat von Smart#5Fan

Kurze Frage: wolltest du keine extra Matte für die Luke in der Rücksitzbank, oder war die nicht im Angebot?

Nachtrag: gelistet hat er den #5 ja nicht, die Maße hatte er aber schon?

Die Maße vom #5 hatte er schon. Wegen der Aussparung für den Subwoofer und das Netz a.d. rechten Seite hatte ich ihm nochmal Detailaufnahmen geschickt. Die Luke brauche ich nur, wenn ich ohne Hunde unterwegs bin. Daher reicht es mir, die Matten dann abnehmen zu können. es sollte aber kein Problem sein, die auszusparen.

Update: Ich habe die Kofferraummatten/-Abdeckungen von carstyler installiert. Bin von Qualität und Passgenauigkeit sehr positiv überrascht. Der Kontakt über Whatsapp war super-schnell und kundenorientiert. Preis mit 350€ kein Schnäppchen, aber gerechtfertigt, weil man eine 100% passende Lösung in guter Qualität - in Deutschland hergestellt! - bekommt.

Alle relevanten Stellen, wo Dreck oder Hundehaare hinkommen können, sind nun perfekt abgedeckt. Das Ganze sieht pflegeleicht und robust aus. Die Kofferraumfunktionalität ist vollständig erhalten (Ausnahme: zum Anheben der Bodenplatte müssen die Klettstreifen mit angehoben werden, aber das geht problemlos.

Jetzt brauche ich nur noch eine Lösung für das Hundegitter bei der die Sitzneigungsverstellung nicht vom Gitter behindert wird. Das Hundegitter ist an den Stangen der Kopfstützen befestigt und blockiert die getrennte Verstellung. Hat hierzu jemand eine Lösung/Idee?