Beiträge von [Skullz101]

  • Smart #5 Ladeleistung - Vergleich Ladekurve - Smart5 schnell laden

    Der smart #5 lädt noch mal deutlich schneller als der ohnehin schon super schnelle CLA EQ


    Link:

    Mercedes CLA EQ vs. smart #5 Ladekurven-Vergleich


    Mercedes CLA EQ vs. smart #5 Ladekurven-Vergleich
    Der smart #5 lädt noch mal deutlich schneller als der ohnehin schon super schnelle Mercedes-Benz CLA 250+ EQ
    jesmb.de


    Jetzt geht es Schlag auf Schlag. Die 800 Volt Fahrzeuge kommen nun verstärkt auf den Markt. Nun steigt auch die Mercedes-Benz Group mit zwei 800 Volt Fahrzeugen in diese neuere Technologie ein.

    Der Mercedes CLA EQ+ lädt im Peak 325 kW. Er lädt von 10-45% besonders schnell.

    Angeschlossen wurde der CLA bei 12%. Nach 3 min lag der Ladestand schon bei 28%.

    Von 12% bis zu 64% sind 13 min vergangen.

    Von 12% bis 79 % zeigte die Ladesäule 21 min an.

    Angegeben ist der Mercedes CLA EQ für den Ladehub von 10% bis 80% mit 22min.

    Fabelhafte Werte. Bis vor kurzem noch unvorstellbar.

  • Smart #5 Ladeleistung - Vergleich Ladekurve - Smart5 schnell laden

    Der ADAC schreibt dsbzgl. im Test von gestern:


    Noch viel besser: Alle Versionen, bis auf die Einstiegsvariante, arbeiten mit einem 800-Volt-System. Laut Smart ist die Ladeleistung des #5 besser als beispielsweise die von Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 sowie Kia EV6, die ebenfalls auf 800-Volt-Technik setzen.


    Alle Smart #5 mit 800 Volt kommen auf die enorme Ladeleistung von 400 kW. Soviel Strom gibt im Moment kaum eine Ladesäule her (außer bei Fastned zum Beispiel). Zum Beweis, dass der Wert stimmt, wurde im Rahmen der Testfahrt eine entsprechend starke Ladesäule aufgebaut, an der ein Smart #5 geladen wurde. Und in der Tat: Das Display an der Säule zeigte im Peak sogar 407 kW.


    Das Laden von 10 auf 80 Prozent dauerte laut Messung von Smart 14:40 Minuten. Das ist extrem schnell bei einem 100-kWh-Akku. In der Regel sind E-Autos darauf ausgelegt, diesen Hub in 30 Minuten zu schaffen (unabhängig von der Batteriegröße).


    Wird der Smart #5 an einer 350-kW-Säule geladen, wie man sie bei Ionity vorfindet, dauert der Ladevorgang 15:20 Minuten. Die entsprechende Messkurve legte der Hersteller vor, um zu zeigen, dass auch an einer limitierten Säule ultraschnelles Laden mit dem #5 möglich ist. 40 Sekunden mehr – na und?!


    Quelle:

    Smart #5: Erste Bilder des Elektro-SUV für Familien
    Ein Smart ist klein und nur etwas für die Innenstadt? Die Zeiten sind vorbei. Hier kommt der #5 als Familienauto.
    www.adac.de

  • Smart #5 Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

    ADAC Test Review / Fahrbericht:
    Smart #5 Fahrbericht: Elektro-SUV mit enormer Kraft


    Smart #5: Erste Bilder des Elektro-SUV für Familien
    Ein Smart ist klein und nur etwas für die Innenstadt? Die Zeiten sind vorbei. Hier kommt der #5 als Familienauto.
    www.adac.de


    Auszug:


    Allerdings wirft das gebotene Leistungspotential auch ein paar Fragen auf. Braucht man im öffentlichen Straßenverkehr so viel Power wirklich? In Zeiten, wo die Straßen entweder von Verkehr überlastet oder sowieso temporeglementiert sind.


    Wir meinen: Das ist einfach völlig übertrieben. Wenn Smart #5, dann ist eine günstigere Version mit weniger Leistung die richtige Wahl. Smart selbst rechnet übrigens mit einem "relativ hohen Anteil an Brabus-Käufern". Schaun mer mal.


    Nichts zu kritisieren gibt es am Fahrwerk. Das bietet einen erstaunlich guten Federungskomfort, die Reifen rollen geschmeidig ab. Und auch die Geräuschdämmung ist prima, unter anderem dank der doppelt verglasten Fensterscheiben.


    Im Kurvengrenzbereich mag der Lenker des #5 seinem Popometer kaum glauben, so stabil und sicher klebt das Smart-Dickschiff auf der Straße. Um das plötzliche Verlassen des Fahrzeugs aus der Spur zu verhindern, muss das ESP erst sehr spät eingreifen, sanft und sauber übrigens.
    Und auch um die Wirksamkeit der Bremsen muss man sich keine Sorgen machen. Sie bremsen. Und wie! Alle Werte dazu liefern die ADAC Testingenieure nach, sobald das Auto zu einem ausführlichen Test zur Verfügung steht.


    Mit Fazit:


    Das hat uns gefallen: Sehr kurze Ladezeiten, hervorragendes Fahrwerk, viel Platz, hoher Komfort, wertiger Innenraum, umfangreiche Serienausstattung schon ab der Einstiegsversion.

    Das hat uns nicht gefallen: Teils umständliche Bedienung, Camping-Mode suboptimal, Brabus-Motorisierung überdimensioniert, Wärmepumpe erst ab Premium-Version.


    Quelle:

    Smart #5: Erste Bilder des Elektro-SUV für Familien
    Ein Smart ist klein und nur etwas für die Innenstadt? Die Zeiten sind vorbei. Hier kommt der #5 als Familienauto.
    www.adac.de

  • Smart #5 Testberichte, YouTube Videos, Vorstellung, Links

    Sehr gute Beiträge, die weit über die Testberichte

    und YouTube Reviews hinaus gehen. Danke dafür!


    Die beiden entstandenen Diskussionen sind bitte

    in den dafür vorgesehenen Bereichen/Themen

    fortzuführen. Viel Spaß 8)


    Ladeleistung/-kurve usw., Klick:


    Beitrag
    RE: Smart #5 Ladeleistung - Vergleich Ladekurve - Smart5 schnell laden
    […]

    Super! Danke für die Übersicht!
    Hast Du vielleicht auch noch die Werte des Ladezustands notiert und kannst eine Darstellung mit diesen Werten bei bereitstellen? Oder die km-Achse einblenden?
    Brother-eCar


    Verbrauch, Klick:


    Beitrag
    RE: Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert
    […]

    ich wundert das auch. Andererseits sind solche Testfahrten wirklich kein Verbrauchstest. Dort wird Gas gegeben, gebremst, wieder Gas, schnell um die Kurve usw. Und das auch noch in den Bergen Portugals.
    BAB bei 100 km/h schon 25kwh ist allerdings happig.
    sciliar


    Hier bitte BTT. Schönes Wochenende :thumbup: