Beiträge von Leo#

Zitat von #5 Brabus

Dann schau dir das mal hier an am Beispiel des Fabias...

Das ist eine interessante Darstellung! War mir auch neu. Nur, wie will das ein Laie dann exakt ausmessen?

Bzw. wo steht dort speziell wie es mit einem Fahrradträger zu hantieren ist?

Ok. Nur wie gesagt, kannte ich das bis eben noch von keinem (Auto-)Hersteller, bzw. solcherlei Differenzierung, was sich hier aufstützt.

PS: https://www.kia.com/content/da…Germany-EV6_Pricelist.pdf

Dort lese ich z.B. auch nur pauschal von 100 kg Stützlast.

Und auch die Anleitung gibt demnach nix anderes her...

Kia Bedienungsanleitungen | Kia Deutschland

Hier findest du alle Bedienungsanleitungen in Kurz- und Langform für dein aktuelles Kia Modell.

www.kia.com

Dann kann es höchsten noch (d)eine spezielle AHK an sich sein - die es einschränkt. Oder?

Na also, sogar "W"-Reifen sind dann möglich! 270 km/h!.....den #5 will sehen ein "echter" BRABUS würde das liefern! Und nicht dieser Lizenz-Mickey-Mouse-Abziehbilder-Kram

Zitat von Andre_1

Macht nichts.

Und hast du dann Beispiele an Fahrzeugen dafür?

Denn bislang nutzte ich bereits einen Fahrradheckträger und ziehe ganz einfach von der Stützlast den Heckfahrradträger um sein Eigengewicht ab, womit ich die nutzbare Traglast an Fahrrädern habe.

Zitat

....kann es sein, dass einige dieser Assistenzsysteme eingeschränkt oder vorübergehend nicht verfügbar sind.

schwammiger geht es kaum. nicht mal den Anstand einer sauberen Bilanz ziehen.

sorry, war wohl missverständlich - ich meinte damit nur, ob goodyear grundsätzlich bei diesen großen/ähnlichen Formaten nur bis "T" klassifiziert.

oder es evtl. doch ein hinhalten ist, jetzt diese antwort zu geben und später ist dann plötzlich auch im passenden format ein "H"-Reifen oder mehr zu haben.

mhmm, von sowas noch nie gehört/gelesen.

man muss wirklich aufpassen und darf nicht vermischen, was die China-Version und hierzulande angeht!

auch bei nicht-physischen, softwarebasiertem, sollte der IST-Stand einem bereits Zufriedenheit geben: Nicht auf OTA/Hoffnung setzen, hier totale Veränderung/Verbesserung zeitnah, bzw. überhaupt zu erlangen!

wie schaut(e) es denn "nebenan" beim smart #1 und #3 aus. Am Anfang und in seiner Entwicklung um Leasingraten etc.?

Insofern kann man es doch wohl gelassen angehen, beobachten und muss nicht der early-adopter/opfer sein

Der Wettbewerb wird schon zeigen - was der Markt hergibt.

Und die bisherigen Zulassungszahlen bei smart sind nicht wirklich glänzend, was man freilich so gar nicht offiziell eingestehen will.

Zitat von sciliar

.....Gibt es Händler, die noch mehr anbieten?

Blumen, Wein, Kochbuch,.... manche sind da richtig kreativ - im Rahmen des Budget vom Autohaus. Vielleicht auch ein Schmatzer von der Chefin

Bei hiesigen sog. "Überführungskosten" im 3 oder gar 4-stelligen Bereich, explizit ausgewiesen von jeglichen Verhandlungen mitunter, dürfte man ja eigentlich ein klein wenig Wohlfühl-Elemente erwarten....!