Damals war elektrische Reichweite noch ein Traum, so zum Beispiel auch für die ersten BMW i3 mit ihren Range Extendern,....
joh, das war das gleiche Konzept, bzw. Entwickler
(Frank Weber) wechselte von GM/Opel zu BMW, wie auch der Chefeinkäufer von der LG-Chem-Batterie beim Volt/Bolt!
Den i3 find ich auch sehr interessant, so laange (9 Jahre) dann letztlich doch durchgehalten, bzw. mehrere Batterie-updates bekommen (22, 33, 42 kWh).
Deren Entwicklungstruppe damit aber auch geprellt worden und gen China "ausgewandert" oder zu VW (H. Diess mit Truppe) ....
Bis BMW mit "neue Klasse" jetzt wieder neu Fuß fassen muss!