In den China-Bilanzen findet man zum jeweiligen November in Summe an smart-(#1, #3, #5) Modellen..
...für 2025: 39.837
...für 2024: 49.669
--für 2023: 67.024
UND speziell im Bereich #5 für den November 2025 selbst die besagten 529 (BEV), daneben separat ausgewiesen 644 vom neuen PHEV!
Ich fahre mittlerweile entspannt,
Einen ID7 habe ich mir schon ...
ok, wenn du aus dieser Hatz bereits raus bist, trotz der vielen BAB-Kilometer, dann relativiert sich auch das.
Der ID.7 ist halt MEB und kann es damit nicht leugnen 
erst mit dem A6 e-tron auf PPE hätte man auch dort 800V.
'Aber von der C-Klasse kommend und nicht länger werdend, verständlich. Nur schau auch mal auf die Breite bei der Probefahrt...!
Nun. Gefühlt 90% Personal wurden "abgesägt" - manche dorthin gewollt/gemusst/gewittert um ihrer Chancen...
Und man ist ja nicht (mehr/richtig) Mercedes himself, sondern diese hippe kleine Bude nebendran...
PS: Das hiesige Personal ist ja auch nur der Frontdesk - alles andere sitzt anderswo
..
Würdet ihr bei meinem Fahrprüfung tatsächlich umstellen auf Elektro?
Wäre der #5 in eurer engeren Auswahl?
..
ja klar - du siehst es ja selbst entspannt und um der (Lade)möglichkeiten bewusst. Zumal hier mit einem 100 kWh-Block und 800V .....
....auf der BAB. Stellt sich halt nur die Frage, dort diesen hohen Block durch den Wind zu drücken. Gäbe es halt effizienteres.
Mach ausgiebig Probefahrt! Umschauen in Sachen Optik! Umhören bzgl. Sound!...., das eigene zählt.
...was meinst du damit konkret für Zahlen? Was in BB nur ansässig ist bei der "Briefkastenfirma"?
Na bitte! Damit haben wir doch das Übel gefunden, wie gedacht!
Dein "Zählwerk" ist noch auf Produktionsdatum stehend, die Übergabeinspektion hat es verpennt.
Hat man beim #1/#3 auch hier+da um allerlei Verwirrtheit lesen dürfen.
Anderswo fällt das nicht so krass und zwingend auf, weil nicht diese lange Zeit von Produktion, Vertrieb und Übgabe aufkommt.
Oder auch die Aufbereitung um ihrer Punkte sorgsamer abgearbeitet wird
Manche fahren vom Hof und plötzlich wollen/sollen x Updates per OTA gemacht werden - da kann man sich auch fragen, wofür man Überführungskosten zahlt....?!
Geschweige das sich noch einer dort mit auskennt, wenn es klemmt.
schon klar - die frage zielte aber darauf hin, um der nachvollziehbarkeit, wieso hier die diskrepanz um diese tage!
eben weil diese "übergabeinspektion" womöglich nicht so gänzlich korrekt war: Das Nullen von diesem "Zählwerk"!
Hmm siehste, dieser Information hatte ich gar keine Beachtung geschenkt. Wieder ein Bug entdeckt.
Was für ein Datum steht im COC-Papier?
Jaja, sie haben sich zu anfangs ziemlich verplappert, in der Euphorie von 2023 auch jeden Monat noch die Steigerungen verkündet im newsroom....!
Strategien, Prognosen, Erwartungen/Ziele,....gibt man aber besser nicht so viele und überhaupt öffentlich heraus.
So wie man auch mal im Vorfeld sagte, der #5 wäre für die Hälfte und damit (#1+#3) für die andere zuständig. Ambitioniert zum einen.
Im relativen tut es das auch: 4 + (2 +2) erfüllt es genauso
Absolut ist und bleibt es ein Desaster!
Beim #2 fabulieren sie schon wieder. Von insgesamt/ehem. 2 Millionen fortwo-Fahrern will man aus der 20-jährigen Vergangenheit wieder herbeireden, für die 4. Generation....!
