Würde gerne mal den Ottacast probiert
Google mal im Nachbarforum, ich hatte die Info hier verlinkt, was dem Moderator aufgefallen ist und damit gelöscht wurde ;-)...
Beiträge von walt4smart#5
-
-
Eine sehr schöne Farbe.
Für mich war das die einzige Farbe in der ich den 5er trotz anfänglichem Nichtgefallen kaufen konnte, ich hab mich damals in die Specs, besonders das Innenleben und den Preis "verguckt", die Probefahrt gab mir dann den Rest ;-))... außerdem gibt Weiß allem anderen - wie den Lichtern - den maximalen Kontrast..
Zusätzlich hab ich - um mir es noch schöner zu lesen
- ... folgende Punkte reingezogen:1. Geringere Hitzeentwicklung
Weiße Fahrzeuge reflektieren das Sonnenlicht effizienter als dunkle Farben.
- Kühlerer Innenraum: Tests zeigen, dass die Innenraumtemperatur in einem weißen Auto signifikant niedriger bleibt (z. B. 41 °C im Vergleich zu über 50 °C bei einem schwarzen Fahrzeug).
- Entlastung der Klimaanlage: Da sich das Fahrzeug weniger aufheizt, muss die Klimaanlage weniger arbeiten, was Kraftstoff bzw. Batteriereichweite spart.
2. Höhere Sicherheit durch SichtbarkeitLaut TÜV Nord gilt Weiß als die sicherste Autofarbe.
- Bessere Wahrnehmung: Weiße Autos werden aufgrund der hohen Lichtreflexion sowohl tagsüber als auch bei Dämmerung und Nacht von anderen Verkehrsteilnehmern besser gesehen.
3. Pflegevorteile bei kleineren Mängeln- Kaschierung von Kratzern: Leichte Oberflächenkratzer („Swirlmarks“) oder Wasserflecken sind auf weißem Lack deutlich weniger sichtbar als auf Schwarz oder Dunkelblau.
- Staubresistenz: Leichter Staub oder Pollen fallen auf einer weißen Oberfläche kaum auf.
-
Faustregel zum merken:
Heizen verbraucht im E-Auto pro 10 Grad Temperaturunterschied etwa 1 Kilowatt Heizleistung. Wer also bei -10 Grad im Stau steht und eine Wohlfühltemperatur von 20 Grad im Auto haben will, verbraucht dafür etwa 3 kWh pro Stunde. Bei 0 Grad sind es dann etwa 2 kWh.
und das ergänzt KI so:
Diese Faustregel ist eine gute Orientierungshilfe für die Planung der Reichweite im Winter. Zu den genannten Werten gibt es jedoch zwei wichtige technische Ergänzungen, die den tatsächlichen Verbrauch beeinflussen:
Wärmepumpe vs. PTC-Heizer: Die von Ihnen genannte Regel (ca. 1 kW pro 10 Grad Differenz) trifft vor allem auf Fahrzeuge mit herkömmlichen PTC-Heizelementen zu. Moderne E-Autos mit Wärmepumpen-Technologie arbeiten deutlich effizienter und können den Verbrauch für die Heizung oft um 30 % bis 50 % senken, da sie Umgebungswärme nutzen.
Aufheizphase vs. Halten der Temperatur: Der höchste Energiebedarf entsteht beim ersten Aufheizen des kalten Innenraums. Steht das Auto einmal im Stau und ist bereits warm, sinkt die benötigte Leistung oft unter die Faustregel-Werte, da nur noch die Wärmeverluste durch die Karosserie ausgeglichen werden müssen.
Tipp zum Energiesparen: Die Nutzung von Sitz- und Lenkradheizung ist deutlich effizienter als das Aufheizen der gesamten Innenraumluft, da die Wärme direkt am Körper abgegeben wird.
Weiß es jemand besser ...?
-
Premium range test mal anders herum ;-)👉
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
So allein...
da gibt's am meisten Zuneigung ;-)...
my 660 dein bday 06.1960... oder wolltest Du deine 646 aufrunden ;-)....
PS: dein Profil sagt nein... Geschenk zum 60er einen 5er👏 und das Beste...als Priva....tier ;-)👏👏👏 well done oder Glück gehabt... oder beides ;-).... viel Freude für Dich!!
-
Gibt also noch mehr "bekloppte "
das ist nicht bekloppt, das ist Liebe ;-)... und oder wenn nicht vorhanden.... dann liegst am guten Unterhaltungsprogramm inkl. gutem Ambiente des 5er#...
-
Angst und Schrecken verbreiten...
vor allem vorm Strecke/Zeit- Verhältnis ;-)....
-
Auf lange Strecken lohnt sich dann auch die Heizung.
das isind alles super interessante Infos und Erfahrungen die wir alle hier teilen...
aber am Ende des Tages kommen wir zu der Konklusion... will oder muss ich sparen und wenn ich nicht muss oder will... dann fahre ich die Karre wie alle zuvor... freiwillig werde ich an nichts sparen... und definitiv nicht am Komfort ;-)... happy weekend und viel Freude für alle!
-
-
Ein erstes Lebenszeichen von smart👉
Sehr geehrter Herr Angerer,
Sehr geehrter Herr ...,
vielen Dank für Ihre Nachricht und Ihr fortwährendes Engagement
Zunächst möchten wir uns aufrichtig für die fehlende Bestätigung und die ausbleibenden Antworten auf Ihre vorherigen E-Mails entschuldigen. Wir verstehen Ihren Unmut – insbesondere vor dem Hintergrund Ihres detaillierten, konstruktiven Feedbacks und Ihrer ausdrücklichen Bitte um eine Rückmeldung auf Management-Ebene. Die entstandene Verzögerung entspricht nicht dem Anspruch an eine professionelle und kundenzentrierte Kommunikation, den smart Europe GmbH verfolgt.
Ihre Schreiben sind über mehrere Kanäle bei uns eingegangen und haben interne Prüf- und Abstimmungsprozesse durchlaufen. Leider hat dies zu einer inakzeptablen Verzögerung geführt, für die wir die Verantwortung übernehmen. Wir bedauern ausdrücklich, dass hierdurch der Eindruck entstehen konnte, Ihre Korrespondenz sei nicht ernst genommen oder nicht angemessen eskaliert worden.
Im Hinblick auf Ihren smart #5 BRABUS bitten wir Sie sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug derzeit die smart OS-Version 2.1.0 nutzt. Diese ist nach aktuellem Stand die neueste für dieses Modell verfügbare Softwareversion.
Wir möchten Ihr gut begründetes Anliegen, klare und strukturierte Feedbackkanäle für die Fahrzeugsoftware sowie die smart Hello App zu etablieren, ausdrücklich anerkennen und Ihnen dafür danken. Die Idee benutzerfreundlicher, dedizierter Einstiegsstellen – sowohl im Fahrzeugbetriebssystem als auch in der App – zur Erfassung von Feedback, Verbesserungsvorschlägen und Bug-Reports ist hochrelevant und deckt sich mit laufenden internen Diskussionen zur kundenzentrierten digitalen Weiterentwicklung. Seien Sie bitte versichert, dass wir Ihre Anfrage an das intern verantwortliche Team weitergeleitet haben.
Wir stimmen Ihnen zu, dass eine respektvolle Bestätigung von Kundenkommunikation – insbesondere wenn sie konstruktiv und lösungsorientiert ist – ein grundlegender Bestandteil moderner Kundenorientierung ist. Ihr Fall hat verdeutlicht, dass wir unsere interne Koordination und unsere Antwortprozesse weiter verbessern müssen; dieses Feedback nehmen wir sehr ernst.
Bitte betrachten Sie diese Nachricht als formale Bestätigung, dass Ihre Anliegen und Vorschläge erhalten, geprüft und auf der geeigneten Ebene eskaliert wurden. Sobald hierzu relevante Neuigkeiten vorliegen, kommen wir zeitnah mit einer qualifizierten Rückmeldung auf Sie zu.
Vielen Dank nochmals für Ihre Offenheit, Ihre Geduld und Ihr Engagement als smart #5 BRABUS Besitzer. Wir schätzen Kunden, die aktiv Ideen einbringen und uns dabei unterstützen, unsere Produkte und Services kontinuierlich zu verbessern.
Für weitere Fragen oder Anliegen stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung und wünschen Ihnen einen schönen Tag.
Meine Antwort darauf, wer schrieb ich weil ich keinen Nachnamen erhielt;-)👉
Hallo Frau Eva wer?
entschuldigen Sie das "wer", aber wenn ich nach vier E-Mails einen "Zwischenbescheid" und damit erstmals irgendeine Reaktion bekomme, möchte ich schon wissen, wer nun schreibt und die Verantwortung aufgenommen hat.
In Ihrem Text ist zu lesen:
"Sobald hierzu relevante Neuigkeiten vorliegen, kommen wir zeitnah mit einer qualifizierten Rückmeldung auf Sie zu."
Gestatten Sie mir bitte folgendes zu schreiben - und das ist kein Vorwurf an Sie, die sicher nicht verantwortlich ist -, inzwischen und gerade weil ich vier Mails schreiben musste, werde ich mich nicht mit "irgendeiner" Antwort zufrieden geben, zu der ich weder die Verantwortlichkeit, noch den vollen Namen erkennen kann.
D.h. ich warte auf eine relevante Antwort, bevor ich diese Kommunikation als beendet betrachte. Sollte ich diese nicht in vertretbarem Zeitraum erhalten, schreibe ich erneut an andere bzw. weitere Stellen.
Zum Faktum, das ich nun erstmals eine Reaktion von "smart" bekommen habe, könnte man mir vorwerfen, warum ich nicht gleich an das " Customer Engagement Team <hallo@support.smart.com>" geschrieben habe.
Der Grund hierfür ist - wie man meinen Mails entnehmen kann -, dass ich in dieser Angelegenheit keinen "first Level support"
adressieren wollte.
Da es keine offiziell veröffentlichten direkten E‑Mail-Adressen speziell für Wolfgang Ufer oder Dirk Adelmann (oder einer noch zu bestimmenden Nachfolge) gibt, habe ich zunächst
"eu.communications@smart.com" adressiert. Da es keine Fehlermeldung vom System-Account namens MAILER-DAEMON oder Mail Delivery Subsystem gab, unterstellt jeder, die Mail kam an!
Warum von dieser - damit validen - Adresse keine Antwort kam, das sollten sie dringend ebenfalls klären.
Ich bedanke mich für Ihre Nachricht, Ihr Verständnis und sehe einer "relevanten Antwort" gespannt mit Interesse entgegen.
Viele Grüße und alles Gute für Sie und das Team!
Mit freundlichen Grüßen
