Beiträge von Smartgecko

Geplant habe ich die Teilnahme.

Bin jedoch irritiert ob der schleppenden Kommunikation um das Thema. Was jedoch weniger wichtig ist, wenn sich hier öffentlich ein paar Teilnehmer äußern.

Ortsschilderkennung funktioniert nun bei mir auch.

Die Fehlerbehebung lief entsprechend der hier schon beschriebenen Prozedur (Software vom USB-Stick). Wegen Ostern dauerte bei mir der Werkstattaufenthalt eine Woche, aber letztendlich zählt der Erfolg

Danke Thomas_Deibler,

Du hast wohl Recht und ich sollte den Servicetechniker vor Ort nicht schon jegliche Kompetenz absprechen, bevor sie diese unter Beweis stellen zu können.

Wahrscheinlich erinnerte mich der Besuch heute Morgen in Krefeld nur an meinen letzten Kontakt dort. Im September letzten Jahres wurde dort der Dämpferwechsel nachgearbeitet, der bei mir gründlich in die Hose gegangen war. Dieser Wechsel soll 'irgendwo auf dem Weg' erfolgt sein, ohne die Smart-Vorgaben zu beachten (neuen Fahrwerksschrauben wurden nicht verwendet und eine dieser alten Schrauben, einer Stabilisatorenstange wurde überhaupt nicht festgezogen, die hatte 1 cm Luft...).

Es kann sein, dass der Service in Krefeld und Mönchengladbach nicht direkt für die Probleme verantwortlich waren. Jedoch habe ich mich sehr gewundert, dass bei der Aufbereitung des Fahrzeuges weder in Krefeld noch vor der Übergabe in Mönchengladbach jemand die heftigen Fahrwerksgeräusche bemerkt hat, welche bei jeder Bodenwelle auftraten. Ich habe mich leider auch falsch entschieden und bin nicht sofort umgekehrt, nachdem ich das gepolter direkt beim Verlassen des Händler-Geländes gehört habe.

Ich werde auf alle Fälle hier weiter berichten.

Hilfe mit der Ortsschilderkennung.

Ich bin leider mit dem Thema noch immer nicht durch - die Ortsschilderkennung funktioniert bei mir zu 100 % NICHT

D.h. jede Erfolgsmeldung hier im Forum gibt mir neuen Mut, dieser jedoch wird leider nicht von meinem Servicepartner befeuert. Nun habe ich heute meinen Brutus bei Mercedes Herbrand in Krefeld abgegeben, um dort das Problem zu untersuchen / beseitigen. Leider haben sich die Spezialisten von Herbrand in Mönchengladbach bisher nicht mit Ruhm bekleckert. Es ist ihnen nicht mal gelungen die hier im Forum berichteten Problemlösungen, z.B. in Lüdenscheid nachzuvollziehen, da sie dort beim Händler niemanden gefunden haben, der die Problemlösung bestätigen konnte !?!

Deshalb möchte ich hier noch einen Hilferuf platzieren: Könnt Ihr mir bitte direkt einen Servicetechniker-Kontakt nennen (vlt. Thomas_Deibler ), welcher die Problematik und einen Lösungsansatz kennt und bereit ist diese Lösung mit den Herrschaften von Mercedes Herbrand zu teilen?

Ich bedanke mich schon mal für Eure Bemühungen.

Versuch's doch mal mit einem 12 Volt - Hauptschalter, wenn alle Türen offen sind

Überhaupt nicht - FB ist nichts für mich ...

Nicht unbedingt, Brabus Hamburg

in meinem Falle wurde das Update zum größten Teil über WLAN geladen. Allerdings muss man das Fahrzeug währenddessen in Betrieb halten ...

Eine interessante Diskussion hat sich hier entwickelt, die ich gern verfolge. Zum eigentlichen Thema kann/möchte ich hier nicht wirklich beitragen, da meine Fahrten zu wenig Aussagekraft haben.

Ich möchte jedoch noch einen Aspekt hinzufügen - die leidigen Ladeverluste. Bei mir sind diese sicher extrem ausgeprägt, aber für andere eventuell auch interessant. Wegen geringer Fahrleistungen bin ich auch im Januar mit reinem PV-Überschussladen an der heimischen Wallbox zurecht gekommen. Wegen der geringen Überschüsse finden diese Ladungen jedoch oft in einem sehr ineffizienten Bereich statt, wenn ich z.B. nur eine Stunde mit einphasigen 6 Ampere lade. Es treten bei mir Ladeverluste im Bereich von 20 - 50 % auf, was kein Problem ist, da die Einspeisevergütung so niedrig sind, dass die Kosten für geladene PV-Überschussenergie trotzdem unschlagbar niedrig sind. Zudem stelle ich beim Vergleich der an den Smart gelieferten Energie auch Unterschiede von teilweise mehr als 10 % fest. Bezogen auf die Angaben von meiner Wallbox, der vorgelagerten Energiemessung und den Werten meines bilanzierenden Hausenergiesystems ...

Ich habe einen der sehr frühen Brabuse erhalten, bei dem die Fahrwerkumrüstung irgendwo zwischen Werk und Händler stattfand (zumindest nach dessen Aussage). Ich hatte einen sehr frühen Servicetermin, da eine nicht fest gezogene Stabilisator-Befestigungsschraube (ca. 1 cm Gewinde war sichtbar) führ heftige Fahrwerksgeräusche gesorgt hat. Bei der Unterboden-Besichtigung fiel nicht nur mir sondern auch den Service-Mitarbeiter auf, dass einige Fahrwerksschrauben doppelte Ausricht-Markierungen hatten, von denen nur eine fluchtete (die lose hatte nur eine ohne Flucht). Später wurde mir erklärt, dass der seinerzeit nötige Fahrwerks-Umbau nicht regelgerecht erfolgte. Es sollten nicht nur Dämpfer getauscht worden sein, sondern auch komplett neue Schrauben verwendet werden, was bei mir offensichtlich nicht der Fall war.

Wenn Ihr also des Gefühl habt, dass der Fahrwerksumbau bei Euch nicht professionell erfolgte, könntet Ihr an Eurem Fahrzeug die Fahrwerksschrauben z.B. beim Radwechsel prüfen. Haben sie nur eine fluchtende Markierung seid Ihr zumindest nicht von 'meinem Problem' betroffen.

Viel Glück

Gut dass hier Leute mit so unterschiedliche Interessen sich austauschen können. Einer interessiert sich für Frauen, ein anderer für Filme, aber auch einige für Autos