Bei mir läuft das mit der Favoritentaste jetzt seit ein paar Tagen einwandfrei, nachdem es anfangs ebenfalls nur sporadisch ging.
Ich habe mich beim abspeichern der Einstellungen an die Vorgehensweise aus dem Tutorial gehalten und zuerst auch "Speichern" geklickt und nicht gleich " Speichern und Aktivieren" . Bin nicht sicher ob es das war, aber versucht es mal ...
Habe heute einen ersten, aber erfolglosen Versuch mit der Bildschirm Spiegelung unternommen, nachdem die bei Amazon bestellte USB-C Video Capture Card von UGREEN nun eingetroffen ist.
Grundsätzlich scheint es zu verbinden. Es erscheint ein Bildschirm mit ein paar Apps und aktuellen Daten vom Handy. Jedoch nicht wie erwartet ein Spiegelbild meiner Handy Oberfläche. Leider kann ich auch am Fahrzeug Bildschirm nichts bedienen oder aufrufen. Und am Handy (Android) erscheint lediglich die Anzeige, dass ein externer Bildschirm verbunden ist.
Falls jemand hier weiter kommt würde ich mich über eine Info freuen...
Und hätte gedacht eine App im Fahrzeug und ein Android/Apple
Habe mir beides gerade für zusammen 22€ bestellt. Werde es dann morgen testen. Bei Interesse kann ich dann einen Erfahrungsbericht posten
Mein Brabus hat inzwischen 7.500 km auf der Uhr und einen Durchschnittsverbrauch von 26,2 kwh/100km. Übergabe war Mitte August.
Ich komme ebenfalls auf genau 26,2 Langzeit Verbrauch.
Tankkarte bin ich leider an die Shell Recharge gebunden, da Geschäftswagen. Zumindest, wenn ich kostenlos tanken möchte.
Noch zur Klärung: Du kannst natürlich mit der Shell Karte auch per Roaming an den meisten anderen Chargern laden. Ist dann nur teurer. Wenn die Kosten keine Prio haben, dann wird es wahrscheinlich auf die drei Stopps hinauslaufen.
Momentan bin ich eher betrübt, weil das Laden hin und zurück mindestens 60min extra Fahrzeit
...ja, da stimmt irgendwas nicht... Aber egal, ich kann dir ohne Technik aus 8 Jahren mit 5 verschiedenen BEVs sagen, dass du 3x 10-12 min. laden wirst. Wenn die Stationen deines Anbieters sehr ungünstig liegen sollten, dann ggf 4x, 5-10 min. , wenn du die Strecke dritteln musst. Zweimal Laden ist theoretisch möglich, da müssten die beiden Stationen ideal liegen und du musst auf deine Fahrweise achten.
Als EV Newbie macht man sich zu viel Kopf. Nach der ersten Langstrecke wirst du alles viel entspannter sehen. Hol dir zwei drei weitere Ladekarten, wenn möglich melde dich bei Tesla für's Laden an, dann ist das Problem beseitigt. Falls du Kaffeetrinker bist, genieße bei den Stopps einen Cappuccino, länger wird der Stop nicht dauern.
Die Entscheidung zwischen den beiden Fahrzeugen würde ich davon abhängig machen, ob du eher das SUV-Feeling liebst oder die Effizienz und Schnittigkeit der Limousine.
Habe ich die Hoffnung, mit zwei Ladungen hin und max drei zurück auszukommen? Vor Ort werde ich nicht laden können.
Ich bin ein absoluter Elektro-Newbie
Hallo Chris, in der Praxis bewegst du dich im Bereich 15/20% bis etwa 80/90%. Das ergibt bei flotter Fahrweise mit dem Brabus Etappen von 250/300km. Schnell überschlagen wirst du also eher 3x laden. Denn es macht weder Sinn, besonders leer zu fahren, noch unbedingt bis 100% zu laden (außer man will absichtlich eine lange Pause).
Lade dir einfach mal die App ABRP ( A better Route Planner) und gib für deine Strecke einen Verbrauch von 30 kWh ein. Dann kannst du es mal durchspielen.
welche Durchschnittsgeschwindigkeit hast du letztlich aber bei deiner Hatz über 600 km insgesamt gehabt?
Der Bordcomputer gibt's nachträglich nicht her, aber ich habe es kurz ausgerechnet. Von Charger zu Charger einmal 116 km/h und auf der nächsten Etappe 109 km/h
aber ich hab fast mein ganzes Autofahrer-Dasein "vernünftig"
(!!)
auf der linken Spur verbracht...
Da haben wir was gemeinsam ...
Seit vorgestern bin ich um die Erfahrung reicher, dass die Ladeleistung wirklich der entscheidende Faktor ist, sich diese Freiheit weiterhin zu nehmen.
Mein Vorgänger-Fahrzeug war der Tesla Plaid. Noch mehr Leistung, geringerer Verbrauch (ca 25/27 kWh bei dieser Fahrweise).
ABER: Im Schnitt nur 130/140 kW (die max. 250 hält er nur bis 35%) Ladeleistung beim typischen Vorgang (20-80%). Damit also annähernd doppelte Standzeit beim Laden.
Hat es denn Spass gemacht auf der linken Spur? Und wie waren die Reaktionen von denen, die normalerweise die linke Spur belegen?
Ja, es hat absolut Spaß gemacht mal wieder sinnlos Gas/Strom zu geben. Der Durchzug zwischen 130-200 kmh ist herrlich. Vielleicht ist dies das I-Tüpfelchen im Vergleich zu den schwächeren #5 Versionen. Bin aber den Premium noch nicht gefahren. Also Spekulation.
Ab und zu lief einer der üblichen Schnellfahrer hinten auf und hat signalisiert, dass er gerne an dem kleinen Smart vorbei möchte. Wenn dann der Vordermann Platz gemacht hat und ich durchgestartet bin und plötzlich 200m Distanz zum Hintermann waren, blieben die freiwillig auf Abstand 😬.
