Zitat von efx

Die Typklassifizierung kommt frühestens im Herbst, bis dahin würfeln die Versicherer. Dei 650 PS sind übrigens blödsinn. Im Fahrzeugbrief sehen nur 190PS. Die Nenndauerleistung ist in der EU genormt. Unklar wieviele E-Autohersteller hier ehrlich die Nenndauerleistung nach Norm angeben. Kaum eines der aktuellen E-Autos ist tatsächlich in der Lage ist die Spitzenleistung dauerhaft ,ich meine es sind 30 Minuten gemäß Norm, zu erbringen. In der Praxis ist dies oft kaum relevant, aber faktisch hat der Brabus nur 190 PS! Das ganze Spiel gibt es relativer Perversion bei den Motorrädern bis 11 KW Leistung. Einie Modelle haben Spitzenleistunge von über 50 PS, trotzdem reich hier eben der "kleine" Führerschein. Weil dieser auf die Nenndauerleistung gemäß Zulassung abstellt.

so ist es. Mein Versicherer hat auch erst mit 646PS kalkuliert, weil er ja so konfigurierbar ist. De facto sind es aber 140KW Nennleistung, die in den Papieren steht. Und dann ist auch die Einstufung eine ganz andere.

Zitat von efx

Also wenn ich mal wieder 60tkm mit nur zwei Satz Reifen schaffe, dann wäre der Brabus ein Sparmobil :). Mit meinem aktuellen X3M40i sind nach ca. 15tkm mit den Sommereifen alle 4 Reifen praktisch durch. Die haben neu zwar nicht mal 6mm drauf, aber ich glaube nicht das der Smart selbt mit seinen sermienmäßgen 8mm, vor allem aufgrund der schmaleren Reifen, dem mehr an Gewicht und dem mehr an Leistung, nicht wirklich mehr effektive Laufleistung schaffen wird.

was dann immer mehr für Reifenwechsel spricht, denn SR und WR sind günstiger als GJR.

Zitat von Brabus Berlin

Ich hatte meine letzten für immerhin 600 Euro verkauft. Das ist zwar nur die Hälfte vom Neupreis, aber immerhin. Die Felgen hatte ich dann auch noch verkauft 🤣 und dann habe ich mir einen, in meinen Augen schöneren Radsatz gekauft. Früher hatte ich auch immer zwei Sätze. Im Winter wenn es eher feucht ist, dann funktionieren Ganzjahresreifen sogar besser auch bei Schneematsch hatte ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Aber das kommt halt darauf an wo man wohnt und was man sonst noch mit dem Auto so macht.

bleiben wir mal bei den Kosten und beim #5 Brabus.

Ein Komplettsatz WR kostet ca 1700€. Ein Satz GJR kostet ca 1000€. Die Sommer-Conti für die Hälfte verkaufen wären ca 400€

Über 60000km brauche ich 2 Satz Reifen.

Winter/Sommerräder kosten mich dann 1700€ für Winterräder +Wechseln

GJR kosten mich dann 2000€ für 2 Satz - 400€ für die Sommerräder + Aufziehen

Beim Wiederverkaufswert habe ich einmal 8-fach bereift und einmal 4-fach bereift.

Am Ende tut es sich wenig bis nichts.

Zitat von Brabus Berlin

Wer Interesse hat, an neue Sommerreifen der kann sich gerne bei mir melden. Habe allerdings das Auto noch nicht. Der ein oder andere hat seine dann vielleicht schon abgefahren, weil er zu oft Vollgas gegeben hat. 🤣

genau das ist das Problem an GJR. Man wird die Sommerreifen nicht los. Und dann hat man doppelte Kosten.

Zitat von Dobbi

War das dein smart Händler oder ein Reifenhändler?

smart Händler, der bietet Räder vom Drittmarkt an

Zitat von BerndAusStade

Moin sciliar ,

doch, doch, die Bestellbestätigung habe ich erhalten. Darin findet sich der Hinweis: "Du erhältst eine weitere E-Mail mit den Zahlungsdetails." (ich habe den Schreibfehler, der sich in der Mail befindet, korrigiert)

Der Verkäufer meines Vertrauens hat mir gesagt, dass die Bezahlung rund eine Woche vor der Auslieferung erfolgt sein muss. Da habe ich ja noch Zeit.

bei mir sah das so aus:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von BerndAusStade

Wenn die Räder in der Werkstatt eingelagert sind, kann das ja beim Räderwechsel gleich mitgemacht werden. Wenn man das selber macht und die Räder zuhause lagert, dann ist es lästig, zwei mal im Jahr für die Prozedur des neu Anlernens extra in die Werkstatt muss.

Beim W 453 wechsle ich selber die Räder, da das ja fix gemacht ist, bei meinem EQC habe ich das einmal selber gemacht. Das war das erste und das letzte mal, denn diese riesigen, für EVs optimierten Räder sind mir einfach zu schwer, wobei auch noch hinzu kommt, dass der Wagenheber nicht angesetzt werden kann, ohne Abdeckungen abzubauen.

Ich lagere die EQC-Räder auch nicht mehr bei mir, sondern lasse sie in der Werkstatt einlagern. Auch wenn ich die breiteren Hinterräder zuunterst auf den Felgenbaum packe und die schmaleren Vorderräder oben, so ist das schon ein Kraftakt, die auf den großen Felgenbaum zu bekommen. Die Räder für den W 453 passen, wegen der geringeren Breite, auf einen kleineren Felgenbaum und sind eine Ecke leichter.

Nebenbei gehört zur Werkstatt, in der ich die Räder einlagern lasse, die wohl beste Waschanlage in Stade. Dort werden alle Räder gewaschen - innen und außen kommen die blitzblank aufs Auto.

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wie viel wollen eure Händler fürs Einlagern und Wechseln haben?

Ich hab jetzt mit dem Reifenhändler hier um die Ecke gesprochen: 60€ fürs Wechseln, 60€ fürs Einlagern, jeweils pro Saison. Also 240€ p.a. Das ist heftig, oder ?

Zitat von BerndAusStade

Natürlich habe ich auch noch keine Zahlungsaufforderung erhalten

hast du keine Bestellbestätigung erhalten? Darin ist auch die Zahlungsaufforderung.

Zitat von funky74

Hi @all,

ich bin unschlüssig neu bestellen oder einen Brabus Vorführer mit 8000 km 5/2025 für 53500 € nehmen. Was meint ihr?

LG @ all

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die Frage ist, wann du den bekommen kannst. In D müssen lt. Händler alle Vorführer 1 Jahr gehalten werden. 5000€ Nachlass für ein 1 Jahr altes Auto ....

Zitat von ronaldus

Könntest du bitte mal den Link teilen, zwecks Order?

nein, das war hier nur zur Info. Das ist ein Angebot meines Händlers an mich.