Beiträge von #5 Brabus
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Wow, das ist ja unbezahlbar. Mehr als ein AMG GT. Und genauso viel wie eine EQS SUV.
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Wie schon an anderer Stelle bemerkt, kommt für mich nur der Brabus in Frage.
Somit ist für mich klar: Ich kauf mir doch keinen AWD, um wegen der Effizienz im Eco-Modus zu fahren. Aber letztendlich muss das natürlich Jeder mit sich selbst ausmachen.😉
Das heißt also, dass du auf einer längeren beschränkten Strecke mit 120km/h (Tempomat) bewusst im Brabusmodus fährst wo er mehr verbraucht, anstatt im Ecomodus, wo man etwas Energie sparen kann
. Aha . Das wäre ja so, wie wenn ich mit meinem Verbrenner mit 120km/h Tempomat bewusst im 4. oder 5. Gang fahre anstatt im 7. Gang und somit völlig unnötig Sprit verballer.Nobel geht die Welt zugrunde.
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Also Chat sagt, bei 130km/h ist mit ca. 32kWh Verbrauch zu rechnen. Habe ihm alle vorliegenden Daten genannt. Mal sehen ob sich das später in etwa mit den Tests deckt
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In Pressemitteilungen wird von cw 0,27 geschrieben. Auf der Smart Homepage habe ich nichts dazu gefunden.
Bei dem uns im Forum vorliegenden PDF ist die Rede von 0,3🤷♂️
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Damit berechnet man ein Rechteck.. Hatte ich in Mathe Klasse 8🤣🤣🤣
Die Stirnfläche eines Autos, auch als Frontfläche oder projizierte Fläche bezeichnet, beschreibt die Fläche, die das Fahrzeug dem Luftstrom entgegensetzt. Sie ist ein entscheidender Faktor für die Berechnung des Luftwiderstands und wird in Quadratmetern angegeben. In der Praxis wird die Stirnfläche häufig näherungsweise bestimmt, da exakte Werte nur durch aufwändige Windkanalmessungen oder CAD-Auswertungen verfügbar sind.
Eine gängige Faustformel zur Abschätzung lautet: Stirnfläche = Fahrzeugbreite × Fahrzeughöhe × 0,85. Der Faktor 0,85 berücksichtigt, dass Fahrzeuge in der Regel keine rechteckige Front haben, sondern durch Abrundungen, Schrägen oder Aussparungen eine geringere effektive Fläche aufweisen. So ergibt sich bei einem Fahrzeug mit einer Breite von 1,80 m und einer Höhe von 1,45 m eine angenäherte Stirnfläche von rund 2,22 m².
Eine genauere Berechnung ist möglich, wenn der Luftwiderstand (in Newton), der Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) und die Geschwindigkeit bekannt sind. Aus der physikalischen Formel für den Luftwiderstand lässt sich die Stirnfläche A umstellen. Dabei steht für die Luftdichte (etwa 1,225 kg/m³ auf Meereshöhe bei 20 °C), für die Geschwindigkeit in m/s und für den aerodynamischen Widerstandsbeiwert des Fahrzeugs.
Habe doch aber nichts anderes geschrieben. Stirnfläche = Höhe x Breite x Korrekturfaktor. Hmm, versteh ich jetzt nicht
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Wird die Stirnfläche nicht mit der Formel Breite * Höhe berechnet? Das wären dann ca. 3,28 m². Rechnet man noch mit dem Korrekturfaktor von 0,8 sind es dann ca. 2,63 m².
Ist der CW Wert mit 0,27 eigentlich ein offizieller Wert? Hab das so noch nicht bei Smart erlesen können.
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Das ist natürlich richtig. Aber hier liegt beim Brabus die doppelte Leistung an. Das darf man natürlich auch nicht außer Acht lassen. Aber richtig wissen werden wir es erst, wenn die „richtigen“ Verbrauchstest (130/150 km/h) der bekannten Youtuber stattfinden bzw. der ein oder andere unserer Erstbesteller hier entsprechende „Test“/ Erfahrungen gemacht hat/haben. Vorher sollten wir das Auto bzgl. des Verbrauchs prinzipiell noch nicht so schlecht machen bzw. abschreiben.
Ich hoffe noch. Irgendwie müssen sie ja die WLTP Werte erreicht haben. Und es gibt genügend Fahrzeuge die deutlich über 20 kWh liegen und auf der AB bei 130 noch einen vertretbaren Verbrauch haben.
Aber wie schon geschrieben, kommen bei 130 mehr als 30 kWh zutage, dann wäre er bei mir raus.
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BAB bei 100 km/h schon 25kwh ist allerdings happig.
Wenn das wirklich der Realität entspricht, dann würde das Fahrzeug bei ca. 130 KM/H deutlich über 30 kWh verbrauchen. Und wenn dem so ist, wäre er für mich aus dem Rennen. Das ist dann definitiv zu hoch. Denn somit kann man nicht mal auf der Autobahn mit Richtgeschwindigkeit entspannt 300 km fahren.
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akzeptabel heißt, dass es bei mir ca. 1000€ p.a. sind. Damit habe ich gerechnet.
Allerdings ist das "mein" Wert, der ist ja wesentlich abhängig von Regionalklasse und pers. Schadensfreiheitsklasse, sowie den "Einstellungen" (Eigenanteil im Schadensfall, Wohnsituation, Garage, Fahrer unter 27 Jahre, Kilometer pro Jahr, etc).
Bei mir um 800€ mit VK.
