IMG_0070.jpegIn diesem Zusammenhang: wie geht er mit „IG-L“ um? Kann er das richtig auslesen?
Für alle die nicht so oft in Tirol unterwegs sind. Tempo 100 „IG-L“ gilt nicht für e Autos , wenn „IG-L“ dabei steht darf man 130 km/h fahren. Aber nur wenn „IG-L“ explizit dabei steht, wenn nicht, dann gilt die Tempobegrenzung auf für e Autos.
Auf Bundesstraßen gibt es das auch, dann darf man 100 km/h fahren, statt 80
Cool
Die Abkürzung war mir bis dahin fremd,...
Übersicht mit KI
IG-L in Österreich steht für "Immissionsschutzgesetz-Luft". Es dient dem Umweltschutz und der Luftreinhaltung und beinhaltet meist reduzierte Tempolimits (oft Tempo 100) auf Autobahnen, um Schadstoff- und Lärmemissionen zu reduzieren.
Was Autofahrer wissen müssen:
Aber Achtung! Nicht einfach mit 130 durchbolzen. Es gibt auch 100er Begrenzungen ohne IG-L. Das Temposchild muss IG-L dabei haben sonst gilt die Tempobegrenzung für alle- auch für E Autos.
Der Abgleich von Digitalen Geschwindigkeiten und den in der Örtlichkeit mit der Kamera erfassten Geschwindigkeiten ist stark verbesserungswürdig. Zum einen sind die Verwendeten Daten der Navisoftware veraltet. Im Nachbarort wird mir in eine Fahrtrichtung für die gesamte 2km Durchfahrt 30 angezeigt, die Baustelle mit 30 ist aber schon 6 Jahre her und es gilt von Ortseingang bus Ende 50.
Am WE sind wir von Rotterdam (NL) RICHTUNG Köln über die A58/A2 und hier wurde tw. Die 130 km/h ab 19 Uhr richtig angezeigt, dann aber über mehrere km 90 bzw. 50km/h wo es dazu kein einziges Verkehrszeichen gab. Das können andere Hersteller ( MB, BMW, ...) besser. Warum werden die digitalen Daten nicht mit den realen Daten der Kamera abgeglichen??
Der Abgleich von Digitalen Geschwindigkeiten und den in der Örtlichkeit mit der Kamera erfassten Geschwindigkeiten ist stark verbesserungswürdig. Zum einen sind die Verwendeten Daten der Navisoftware veraltet. Im Nachbarort wird mir in eine Fahrtrichtung für die gesamte 2km Durchfahrt 30 angezeigt, die Baustelle mit 30 ist aber schon 6 Jahre her und es gilt von Ortseingang bus Ende 50.
Am WE sind wir von Rotterdam (NL) RICHTUNG Köln über die A58/A2 und hier wurde tw. Die 130 km/h ab 19 Uhr richtig angezeigt, dann aber über mehrere km 90 bzw. 50km/h wo es dazu kein einziges Verkehrszeichen gab. Das können andere Hersteller ( MB, BMW, ...) besser. Warum werden die digitalen Daten nicht mit den realen Daten der Kamera abgeglichen??
Das ist genau das was ich auch schon bemängelt habe, dass die Reduzieren aus veraltetem Kartenmaterial stammen, aber man mir nicht glauben wollte. Denke die tatsächlichen Schilder gehen immer noch vor irgendwelchen Karteneinträgen.
Der Abgleich von Digitalen Geschwindigkeiten und den in der Örtlichkeit mit der Kamera erfassten Geschwindigkeiten ist stark verbesserungswürdig. Zum einen sind die Verwendeten Daten der Navisoftware veraltet. Im Nachbarort wird mir in eine Fahrtrichtung für die gesamte 2km Durchfahrt 30 angezeigt, die Baustelle mit 30 ist aber schon 6 Jahre her und es gilt von Ortseingang bus Ende 50.
Am WE sind wir von Rotterdam (NL) RICHTUNG Köln über die A58/A2 und hier wurde tw. Die 130 km/h ab 19 Uhr richtig angezeigt, dann aber über mehrere km 90 bzw. 50km/h wo es dazu kein einziges Verkehrszeichen gab. Das können andere Hersteller ( MB, BMW, ...) besser. Warum werden die digitalen Daten nicht mit den realen Daten der Kamera abgeglichen??
Ob das andere Hersteller wirklich besser können? Nicht alle, denn sowohl im Tesla als auch in der MB Software sind ebenfalls diese Fehler drin. Eben an anderen Stellen aber trotzdem nervig. Warum überhaupt diese Geschwindigkeitbeschränkungen aus den Navikarten übernommen werden ist mir schleierhaft, besonders wenn das Fahrzeug über eine aktive Verkehrszeichen Erfassung verfügt.
