Beiträge von #5 Brabus

Hier im Forum ist es gang und gäbe, dass die Leute permanent auf irgendwelche Ersatz-oder Verschleißteile warten müssen. Dies kann ich aufgrund meiner eigenen Fahrzeuge und der im Freundeskreis nicht nachvollziehen. Das es dort sicherlich auch mal bei dem ein oder anderen Teil zur Verzögerung kommen kann, schließe ich ja nicht aus, siehe oben, aber es ist dort nicht die Regel.

Bei Smart normal, bei Anderen eher die Ausnahme.

Na ja, viel bla bla hier. Eins sollte doch jedem klar sein, vor allem so einem vermeintlichen HiFi Enthusiasten, die Systeme sind (zumindest in dieser Preisklasse) nur gelabelt. Sennheiser fertigt hier keine eigenen Lautsprecher und/oder Endstufen. Da wird maximal über DSP eingemessen/abgestimmt und dies mit den vorgegebenen Komponenten.

Und das Kerngeschäft von Sennheiser war schon immer der Kopfhörer (siehe Orpheus).

Klassische Heimlautsprecher und Verstärker, vor allem im HighEnd Bereich, war nie ihr Geschäft.

Von Systemen in Autos ganz zu schweigen. Die Übernahme von Klein + Hummel macht das auch nicht besser.

Zitat von Vriesy_76

ich bin jedenfalls gespannt für welches Auto du dich dann irgendwann mal entscheidest

Ich auch 🙈😄

Mag auch das ruhige Fahren eines Stromers. Möchte aber nicht auf der AB mit 110/120km/h schleichen. Da vergeht mir dann auch der Spaß am Fahren und ich werde irgendwann müde.

Angenehm sind für mich 150km/h als „Schnitt“. Kurzer Spaßmoment mit etwas über 200km/h und dann reicht mir das auch. Derzeit die einzigen beiden Fahrzeuge die da halbwegs Strecke machen können sind GLC (vielleicht auch GLB und GLA) und Model Y. Beim Tesla stört mich leider die schlechte Ladeleistung, sonst wäre das wahrscheinlich mein Favorit.

Ich habe ja prinzipiell Zeit und kann noch ein wenig beobachten. Allerdings gehen mir die Spritpreise langsam gegen den Strich. „Brauche“ ja auch SuperPlus.

Im Übrigen würde ich mir den Stromer nicht wegen irgendwelchen fadenscheinigen Umweltaspekten kaufen, sondern wegen dem Fahrspaß, der Ruhe und den niedrigen Verbrauchskosten.

Ja, kann man wirklich machen.

Interessant wäre, ob man bei der Straßenlage, auch wenn es effektiv nur 2 cm pro Achse sind, einen Unterschied bemerkt. Aber dafür wirst du wahrscheinlich zu wenig ohne Verbreiterung gefahren sein.

Vergiss nicht deine rote Lippe vorne mit Folie zu bekleben, sonst sieht die nach 2-3000 km, mit entsprechenden Steinschlägen übersäht, nicht mehr schön aus.

Sehr schick. Spiegel stimmig. Ist da auf Bild 2 schon die Spurverbreiterung drauf ?

Jupp, A24/A20 von Berlin nach Kühlungsborn an entsprechenden Wochentagen zu entsprechenden Uhrzeiten oder meine Urlaubstrips nach Kroatien (Abfahrt meist gegen 03:30h) in der Woche (außerhalb der Ferien) für die darauffolgenden 2 1/2 - 3h. Natürlich ist Urlaub nicht mehr als 2x und nach Kübo auch nur ca. 3-4x im Jahr, aber da möchte ich halt nicht permanent Stopps machen, weil 150km/h schon zu viel sind. Davon abgesehen ist zu meinen Reisezeiten auch in der Tschechei, Slowenien und Kroatien sehr wenig Verkehr und man kann lange die 130km/h (plus 10 bei mir) ohne dauerndes Runterbremsen fahren. In der Tschechei gibt es sogar Strecken mit 150km/h. Einzige Problem ist immer Österreich. Aber wie gesagt, jeder hat seine eigenen Prios.

Der IX3 wäre aktuell raus, da kein adaptives Fahrwerk orderbar und er recht straff abgestimmt ist. Auch bei der Akustikverglasung hapert es. EX60 wäre noch eine Alternative gewesen, aber der ist bei 180 schon abgeriegelt. So lange wir hier in Deutschland noch schneller Fahren dürfen möchte ich das auch tun. Ja, 250 müssen es nicht mehr sein, aber ne 2 muss schon vorne stehen.

Zitat von Wulfman

Wenn ich beim #5 mit einem Mehrverbrauch von 7kw /100 km zum ID7 rechne, braucht es selbst bei ausschließlich teurem Schnelladen gut 400.000 Kilometer bis sich die Anschaffung des ID7 wirtschaftlich rechnen könnte. Bei Haushaltsstrom wäre man schon über 800.000 km

Mir geht es eher weniger um die Verbrauchskosten sondern das angenehme Wissen nicht schon nach 1 1/2 - 2h schon wieder nach einer Zapfsäule suchen zu müssen. Mit Fahrzeugen wie dem GLC hat man weniger Druck im Nacken. Wenn die Blase nach 1 1/2-2h zwickt ok, dann raus und trotzdem kurz anstecken. Aber wer muss schon alle 1 1/2 - 2 h pissen oder einen Kaffee saufen. Da sind dann ca. 3 h schon passender. Aber jedem das seine. Stand jetzt wäre ich bereit die 30t€ mehr in die Hand zu nehmen.

GLC liegt bei 150km/h bei ~ 25kWh. Ja, kostet 30t € mehr, aber da fährst du entspannt 300km bei Nutzung 10-90%, was dann (vorausgesetzt man kann natürlich die ganze Zeit so fahren) nach rund 2h ein Pause bedeutet. Mit dem Smart liegst du da schon bei ~ 35kWh, was dann ca. 210km Strecke sind und der Ladestopp schon nach 1h 25min.

Der GLC ist nach dem Modell Y das aktuell effizienteste SUV. GLB und GLA könnten auf einem ähnlichen Level sein, da habe ich aber noch keine richtigen Tests gesehen (also mit der Geschwindigkeit).

Wen der Preis nicht abschreckt oder aber least sollte eher den GLC ins Auge fassen.