Von BMW kommst schon mal nicht 😂
Smart #5 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder
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Wer sich übrigens beim Brabus erhofft, dass die Michelin CrossClimate 3 Sport vielleicht einen etwas besseren Felgenschutz bieten als die original Sommerreifen, den muss ich klar enttäuschen.
Siehe Fotos. Da heißt es immer umsichtig fahren oder Geld für den Felgendoktor beiseite legen.
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Hmh - die sehen aber optisch auf der Felge deutlich schmaler aus als die original Conti und insofern weniger attraktiv oder täuscht das!?
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Hmh - die sehen aber optisch auf der Felge deutlich schmaler aus als die original Conti und insofern weniger attraktiv oder täuscht das!?
Hab meinen nie auf den Contis gesehen. Wenn ich mein Rad mit CC3 Sport mal mit Fotos mit Contis aus dem Netz vergleiche, dann wirkt es in der Tat so, als wäre die Flanke beim Conti trotz gleicher Reifenbreite etwas bauchiger. Aber sind keine Welten dazwischen.Screenshot_20250921_215230_Gallery.jpg
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Insgesamt sehen die Räder trotz 255er Breite am #5 keinesfalls besonders breit aus. Aber Asphaltschneider sind es jetzt auch nicht
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Jep, vielen Dank 👍!
Da die Reifenbreite auf dem #5 Brabus eh schon etwas mickrig daherkommt, wäre es wünschenswert, dass der gefahrene Reifen zumindest innerhalb der Norm optisch einigermaßen breit rauskommt.
Der konkave regenoptimierte Profilverlauf macht den Reifen zudem nochmals optisch schmaler.
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Jep, vielen Dank 👍!
Da die Reifenbreite auf dem #5 Brabus eh schon etwas mickrig daherkommt, wäre es wünschenswert, dass der gefahrene Reifen zumindest innerhalb der Norm optisch einigermaßen breit rauskommt.
Der konkave regenoptimierte Profilverlauf macht den Reifen zudem nochmals optisch schmaler.
Mischbereifung mit 295 hinten hätte ihm auch gestanden
Aber dann hätte man die 19,9 kWh WLTP nicht mehr geschafft. -
Sicherlich, dennoch wäre etwas mehr Differenzierung in Richtung echter Sportlichkeit schön gewesen. In China hat die Vorderachse eine größere gelochte Scheibe mit Brembofestsätteln und es kommt ein Luftfahrwerk zum Einsatz. Auch gibt es weder den Beifahrerkomfortsitz oder eine Sitzmassagefunktion in der EU noch eine im Ansatz als Sportsitz zu bezeichnende Sitzvariante, dafür aber überfrachtet überall Logos.
In Kombination mit einer breiteren HA-Bereifung wäre zumindest ich auch gerne bereit einen entsprechend etwas höheren Preis zu bezahlen.
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Mischbereifung mit 295 hinten hätte ihm auch gestanden
Aber dann hätte man die 19,9 kWh WLTP nicht mehr geschafft.Das würde sich wahrscheinlich ziemlich bescheiden fahren. Die Gewichtsverteilung ist scheinbar ziemlich ideal und dank Allrad bracht es hinten auch keine breiteren Reifen um die Traktion zu verbessern. Insofern erkauft man sich mit Mischbereifung meist mehr Nachteile und die Tendenz, die heutzutage eigentlich alle Großserienfahrzeuge haben, noch stärker über die Vorderräder rutschen und hinten nicht einzudrehen wird noch verstärkt.
Bezogen auf das Fahrzeuggewicht würden ihm wahrscheinlich tatsächlich 275er rundum, optisch, wie auch fahrdynamisch, durchaus gut tun.
Ich glaube aber das die Reifen, was den Auftritt anbelangt, beim Brabus nicht das Problem sind. Das Speichendesign passt m. A. n. nicht so recht zum bulligen Auftritt des #5. Am #3 ist es deutlich passender. Insofern schaue ich eigentlich die ganze Zeit nach Felgen :).
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Anscheinend hat Autobild kürzlich wieder GJR getestet. Hier eine Zusammenfassung in einer Tabelle:
AutoBild-Ganzjahresreifentest: „Nicht alle Gummis können auch alles“ https://reifenpresse.de/2025/0…ummis-koennen-auch-alles/
Allerdings in 18 Zoll auf einem Golf GTI, also nicht zwingend 1:1 übertragbar auf einen 2,4 t E-SUV.
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Moin PaddyHH und vielen Dank für's Teilen dieser Information.
Da der CC3 nur wegen des etwas höheren Preises auf Position 3 steht, ist er die für mich beste Wahl.
Ich werde meinen #5 ab dem ersten Tag auf diese Reifen stellen, denn die Mär, dass GJR alles können, nur nichts davon gut, ist längst überholt.
Beste Grüße
Bernd
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Fehlt dann nur noch das Auto, die Reifen warten schon in meiner Garage
