KBA, Zulassungszahlen

Da ist meiner dabei 😁

Ich verstehe weiterhin nicht weshalb so wenig zugelassen werden. Reis Leistung ist weiterhin top. Ob es an der Produktion in China liegt.. geely als China Konzern kann es irgendwie auch nicht sein weil dann würde sich Volvo genauso wenig verkaufen🙈

Das finde ich auch sehr merkwürdig, ebenso die fehlende Werbung für den #5. Das Auto wird wie kein zweites in den Tests gelobt, eigentlich müsste es jeder haben wollen.

Kann es denn sein, dass wir hier im Forum ganz besondere Menschen sind?

Glaube ich zwar nicht. aber möglich wär‘s … 😎

Zitat von John Doe

Das finde ich auch sehr merkwürdig, ebenso die fehlende Werbung für den #5. Das Auto wird wie kein zweites in den Tests gelobt, eigentlich müsste es jeder haben wollen.

Kann es denn sein, dass wir hier im Forum ganz besondere Menschen sind?

Glaube ich zwar nicht. aber möglich wär‘s … 😎

Ehrlich gesagt verstehe ich die Verkaufszahlen auch nicht. Meine Erklärung hierfür ist, das Mercedes die Konkurrenz im eigenen Hause scheut und daher "auf die Bremse" tritt. Aus meiner Sicht bietet der #5 mit eines der besten Preis-/Leistungsbalance. Klar, viele wollen auch noch ein gewisses Image mit kaufen (unser sogenannten deutschen "Premium"-Marken), welches man ggf. bei Smart nicht so sieht.

Qualität und Anmutung des Innenraums sucht seines Gleichen in der Preisklasse

Ladegeschwindigkeit ist up to date und für die Zukunft erstmal ausreichend

Leistung ausreichend

...nur die Software hat noch "room for improvement"

Für uns auch jetzt noch nach 3 Monaten und bald 7000km immer noch die richtige Entscheidung. Und ganz ehrlich, um so weniger ihn kaufen umso exklusiver bleibt er.

Zitat von rogger613

Ehrlich gesagt verstehe ich die Verkaufszahlen auch nicht

ich absolut auch nicht... Das Auto ist Top, macht Spaß und der Preis ist mehr als fair im Vergleich.

Ich denke eins der Probleme ist die Ineffizienz des Antriebs. Der #5 ist ein wirklich rundes Paket, aber wenn er am Ende des Tages mit seinem großen Akku nicht weiter kommt, als jeder ID 3/4/5 mit fast 20 kWh weniger Kapazität, dann ist das schon ein Argument. Ähnlich ist es ja auch bei Polestar. Und der neue Mazda CX 6 e dürfte sich da ebenfalls einreihen, nur halt mir noch weniger Akkukapazität. Am Ende ist die P/L beim #5 zwar gut, aber > 50 k für einen (Halb-) Chinesen gehen dann auch nicht bei jedem so locker aus der Tasche. Hinzu kommen die ziemlichen hohen Leasingraten.

Ob der Verbrauch die Kunden so abschreckt, wenn vieles über die Ladegeschwindigkeit wieder rausgeholt wird? Also alles nicht zu beantworten von uns aufgrund fehlender Statistiken.

Nur die rundgelutschten Mercedes Stromer a la EQS der ersten Generation usw haben sich schlecht verkauft wegen der Optik. Weshalb die Optik? für einen guten CW Wert. Davon ist Mercedes nun wieder weg, zum Glück. Die neuen sehen besser aus.

Aber ja Werbung im TV für Smart habe ich bisher noch nie gesehen.

Die Partnerschaft im Vertrieb zwischen MB und smart ist keine ehrliche Partnerschaft. Das müssen Beide besser machen. Das wissen die Verkäufer auch. Bei Münchens Klassik am Odeonsplatz mit Hauptsponsor Mercedes , wurde die smart # Serie trotzdem „mitgenommen“ - so soll das sein. Aber es bleibt halbherzig.