Android Auto funktioniert. Dann habe ich allerdings keine Infos über Reichweite und SoC bei Ankunft mehr
Die Frage ist aber warum Smart, wenn sie schon Android Auto nutzen, nicht einfach darauf zugreift. Oder ist es ggf. da und nur in irgend einem Untermenü verstekt? Die Daten wäre ja prinzipliell da!
Die legen wahrscheinlich nur ihre UI drüber, drunter ist nur Andriod. Ist bei BMW ab Gen 9 genauso.
Der CLA ist ...
Ok. Größe, Zeit, Preis..., das "verschiebt" sich u.a. bei Mercedes (und BMW, etc.) doch noch "etwas" - stellt sich die Frage, wie das wirklich weitergehen soll.
Und eben bei Gebrauchten dann noch immer in Preisligen sind - wofür evtl. das Klientel auch fehlt/bereit ist!?
Im ABPR hat aktuell der #5 Alpha-Status!
Ich hatte testweise ein paar Routen geplant, aber die Ladezeiten sind völlig daneben. (Viel zu lang)
Also derzeit keine Empfehlung.⚠️
Das ist mir auch schon aufgefallen. Scheinbar hat das gute Stück im System nur 100kw Ladeleistung oder ähnlich.
Die Navigation über ABRP (A Better Route Planner) soll, nachdem die App mit dem Auto verbunden wurde, wirklich gut sein, denn sämtliche Fahrzeugdaten werden an ABRP gegeben, so dass auch die Ladeplanung perfekt läuft.
Ich finde es dürftig, auf Fremdhersteller bei der Software zurückgreifen zu müssen, um gut mit dem #5 unterwegs zu sein (selbst die Hello Smart-App taugt nichts).
Wenn Mercedes doch nur einen würdigen Nachfolger für den EQC im Angebot hätte...
Haben Sie, noch dieses Jahr kommt der GLC-EQ. Ich finde solche Aussagen schade. Ich bin mir sicher, kein Mensch braucht ABRB
meine neuer Kleiner bekommt natürlich (s)eine Chance, sich zu beweisen.
"Kleiner"? :-o Klein ist er ja nun wirklich nicht.
"Kleiner"? :-o Klein ist er ja nun wirklich nicht.
Moin sciliar ,
das "klein" bezieht sich in der Tat nur auf die Fahrzeuglänge. Der #5 ist in fast allen Kategorien vorne, in den mir wichtigen Kategorien ist er es jedenfalls.
Detail auf Dimensionsvergleich Smart #5 <-> Mercedes EQC.
Beste Grüße
Bernd
6.7 cm 
Hier ein Beispiel, wie die Navi-Ansicht im Mercedes ist:
Im Mercedes lässt sich, auch ohne aktive Navigation, eine AR-Ansicht auf die Ampel einblenden. Diese erscheint im Weitwinkel, wenn man als Erster an der Ampel steht. In dieser Ansicht braucht man sich nicht den Kopf zu verrenken um die Ampel zu sehen, wenn sie zum Beispiel durch den Innenspiegel verdeckt ist.
Es gibt schon durchdachte Funktionen, die einem das Fahren erleichtern. 
