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E-Auto-Laden: Das kostet öffentlicher Ladestrom
So viel bezahlt man für das öffentliche E-Auto-Laden

Die Kosten für Elektroauto-Ladestrom an öffentlichen Ladesäulen bestimmen die Betriebskosten von E-Autos. Die gute Nachricht: Einige Anbieter haben die Tarife gesenkt. Das bezahlt man für öffentliches Laden – mit und ohne Vertrag!

So viel kostet das öffentliche E-Auto-Laden!

Wie groß ist das Netz zum öffentlichen Laden für E-Autos, wie viel kostet der Strom dort? Ein Blick aufs öffentliche Laden – mit und ohne Vertrag!

www.autobild.de

(…) Das kostet Super-Schnellladen bei Ionity
Der Schnelllade-Gigant Ionity (rund 4500 HPC-Ladepunkte an 700 Standorten mit bis zu 350 kW Ladeleistung in Europa) bietet zwei Sondertarife für Viellader an. Der günstigste dieser Sondertarife heißt "Ionity Passport Power": Für eine Monatsgebühr in Höhe von 11,99 Euro (im ersten Monat 7,99 Euro) zieht man superschnell Gleichstrom für 0,39 Euro pro Kilowattstunde. Das ist 30 Cent pro kWh günstiger als im Standardtarif ohne Monatsgebühr, zahlt sich also schon nach 40 geladenen Kilowattstunden im Monat aus.

Wer weniger lädt, kann den Tarif "Ionity Passport Motion" für monatlich 5,99 Euro (im ersten Monat 3,99 Euro) sowie 0,49 Euro pro kWh buchen. Beide Tarife können jederzeit gekündigt und gewechselt werden.

In vielen Ländern Europas liegen die Tarife niedriger: So zahlt man in Frankreich 0,59 Euro für spontanes Ionity-Laden. Der Tarif "Power" kostet dort 0,33 Euro pro kWh, bei "Motion" zahlt man 0,39 Euro für die kWh – der Standardtarif liegt bei 0,59 Euro/kWh. Die Monatsgebühren sind europaweit einheitlich. Details sind über die lokalen Websites und die Ionity App abrufbar. Ohne die Passport-Option kostet Ionity-Laden in Deutschland aktuell 0,69 Euro.

EnBW bietet drei Ladestrom-Tarife

EnBW ist Marktführer in Deutschland (mehr als 4500 eigene Schnellladepunkte, über 2400 AC-Ladepunkte). Seit Juni 2024 zahlt man im teuersten S-Tarif, der ohne Monatsgebühr gilt, 59 Cent pro kWh – zuvor waren es 61 Cent. Ansonsten ändert sich nichts im Hausnetz.

Im Roaming sind die bisherigen Einheitstarife nun variabel. Unabhängig davon, in welcher Tarif-Gruppe ("S", "M", "L" oder "Vorteils-Tarif" für Hausstromkunden) man sich befindet, zahlt man europaweit stufenlos zwischen 59 und 89 Cent pro Kilowattstunde. Je nachdem, wie teuer der jeweilige Betreiber ist. Das betrifft auch die HPC-Superschnellladesäulen von Ionity und EWE Go, für die es bisher Spezialpreise gab.

Für Wahlfreiheit in der neuen Roaming-Tarifstruktur überarbeitete EnBW seine Lade-App Mobility+, die von rund einer halben Million E-Autofahrern genutzt wird. Ein Preisfilter zeigt nun Alternativen, also günstige(re) Ladesäulen im Umfeld. Außerdem werden auf dem Kartenausschnitt Empfehlungen über benachbarte Ladesäulen mit niedrigerem Tarif eingeblendet.

EWE-Einheitstarife für eigene Ladepunkte und Roaming

Der Oldenburger Energieversorger EWE geht einen ähnlichen Weg: Ab 1. November gelten im gesamten eigenen Ladesäulen-Netz "EWE Go", immerhin 2000 Ladepunkte, Einheitstarife. Egal also, ob man an langsamen AC- oder superschnellen DC-Kabeln tankt, der Anbieter kassiert einheitlich 52 Cent pro Kilowattstunde. Auch der Roamingpreis für die europaweite Tank-Stromversorgung wird nivelliert: Egal, bei welchem Anbieter und mit welcher Ladeleistung man zapft, es kostet immer 62 Cent/kWh.

Zuvor unterschied EWE tariflich zwischen Wechselstrom- und Gleichstromladen. An den langsameren Ladepunkten kostete Strom 49 Cent/kWh, an den schnellen 59 Cent/kWh. Das setzte sich beim Roaming fort: 59 Cent/kWh fürs AC-Laden, 64 Cent/kWh fürs DC-Laden.

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So viel kostet das öffentliche E-Auto-Laden!

Wie groß ist das Netz zum öffentlichen Laden für E-Autos, wie viel kostet der Strom dort? Ein Blick aufs öffentliche Laden – mit und ohne Vertrag!

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Zitat von [Skullz101]

EWE-Einheitstarife für eigene Ladepunkte und Roaming

mit ewe go kann man doch auch bei den beiden erst genannten Anbietern laden und zahlt dann 62ct.

Klingt für mich nach einer guten Lösung.

Das Mobilize INTENSE-Paket kostet 4,99 € pro Monat und bietet 0,39 € pro kWh in Deutschland für IONITY-Ladestationen und 9 % Rabatt auf Ladevorgänge in anderen Netzwerken.

Zitat von Forumregistrierung

Das Mobilize INTENSE-Paket kostet 4,99 € pro Monat und bietet 0,39 € pro kWh in Deutschland für IONITY-Ladestationen und 9 % Rabatt auf Ladevorgänge in anderen Netzwerken.

Geht aber nur mit einer FIN von Renault (für neue Verträge).

EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück

Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen hat das Energieunternehmen die Preise für das Laden bei mehreren Fremdanbietern wieder angehoben.

EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück - electrive.net

Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen

www.electrive.net

Moin,

wollte hier mal meine Stromnutzung bekannt geben, vielleicht hilft es ja bei der Suche nach dem idealen Anbieter.

Ich war jahrelang Vattenfall-Kunde. Leider, das ist wohl gängige Praxis, werden Bestandskunden nie informiert, wenn man einen günstigeren Tarif nutzen könnte. Durch Zufall hab ich dann gesehen, dass Vattenfall viel günstige Tarife hatte, was mich mächtig ärgerte. Daraufhin hab ich mich schlau gemacht und habe den Anbieter gewechselt. Nun bin ich bei EnBW. Eine Ladekarte hab ich mir von denen auch zugelegt für monatlich 11,99€ . Eine zweite Ladekarte ( kostenlos) hab ich bei EWEgo geordert. EWEgo kostet zwar am Schnelllader 0,52 € , dafür gibt es aber einen festen Preis ( das war auch der Grund für diese Karte ) bei "fremden" Stromanbietern von 0,62 € . Daher sieht es bei mir folgendermaßen aus, wenn es um das Laden geht.

zu Hause: 0,26 € / KW/h

unterwegs bei Schnellladern : EnBW : 0,35 € / KW/h

EWEgo: 0,52 € / KW/h

alle anderen Schnellladern : 0,62 €/ KW/h ( mit Nutzung der EWEgo Karte )

Für mein Fahrprofil ist dies die günstigste Lösung.

Zitat von Seatiger

Moin,

wollte hier mal meine Stromnutzung bekannt geben, vielleicht hilft es ja bei der Suche nach dem idealen Anbieter.

Ich war jahrelang Vattenfall-Kunde. Leider, das ist wohl gängige Praxis, werden Bestandskunden nie informiert, wenn man einen günstigeren Tarif nutzen könnte. Durch Zufall hab ich dann gesehen, dass Vattenfall viel günstige Tarife hatte, was mich mächtig ärgerte. Daraufhin hab ich mich schlau gemacht und habe den Anbieter gewechselt. Nun bin ich bei EnBW. Eine Ladekarte hab ich mir von denen auch zugelegt für monatlich 11,99€ . Eine zweite Ladekarte ( kostenlos) hab ich bei EWEgo geordert. EWEgo kostet zwar am Schnelllader 0,52 € , dafür gibt es aber einen festen Preis ( das war auch der Grund für diese Karte ) bei "fremden" Stromanbietern von 0,62 € . Daher sieht es bei mir folgendermaßen aus, wenn es um das Laden geht.

zu Hause: 0,26 € / KW/h

unterwegs bei Schnellladern : EnBW : 0,35 € / KW/h

EWEgo: 0,52 € / KW/h

alle anderen Schnellladern : 0,62 €/ KW/h ( mit Nutzung der EWEgo Karte )

Für mein Fahrprofil ist dies die günstigste Lösung.

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Danke für die Info!

Hört sich sehr ausgeklügelt an.

Ich glaube ich werde das genau so machen!

Grüße aus der Pfalz

Ich nutze auch EnBW im Tarif L, wenn es auf längere Strecken geht. Für 11,99€ im Monat kann man dann für 0,39€/kWh laden.

Sonst lade ich in der Firma für 0,15€/kWh oder mal bei TEAG am Schnellader ohne Vertrag für 0,49€/kWh.

Am Haus habe ich noch keine Wallbox, da ich hier 0,27€/kWh zahlen müsste, dafür aber erstmal ca. 2.000€ investieren müsste. Sehe den Mehrwert aktuell noch nicht.

Habe auch den EnBW Tarif L in Kombination mit Hausstrom liegt er bei 0,35€ und ist fast so günstig wie zu Hause laden.

Zusätzlich habe ich noch die ADAC Ladekarte als ADAC Kunde mit 0,59€ bei Aral Pulse.

Das reicht für alle Fälle aus.