Das sollte jedes Auto können.
Betonung auf sollte. Die alten SMART EQ Modelle - die noch in Kooperation mit Renault gebaut wurden - haben den gleichen Lader wie die ZOE, und der verträgt das Umschalten nicht. Da wird bei den Fahrzeugen ausdrücklich vor gewarnt.
Ich habe deshalb schon überlegt, meine Wallbox mit Überschussladen zu stornieren, weil a) nicht lieferbar und b) das den Aufpreis nicht rechtfertigt.
Ich bekomme 11 Cent wenn ich einspeise und zahle jetzt 22 Cent, wenn ich Strom beziehe. diese 11 Cent Unterschied für ein paar 100,- mehr und die Nerverei, weil es keine Wallbox gibt (Fronius Wattpilot Flex Pro), ist ermüdend. Zudem kann ich dem Smart ja sagen, wann er nicht mehr laden soll per App oder der Fronius Wallbox. Kann man sich ein Zeitfenster 10-16:00 Uhr einstellen, wo die PV Anlage immer voll liefert.
sind bei dir eben ein paar faktoren mehr die da noch reinspielen. Nur das laden betrachtet ist 1,4 kW per PV immer noch günstiger als 11 kW fix.
Meine billig Wallbox macht pv überschussladen in verbindung mit EVCC ohne probleme inkl. 1p/3p umschaltung. Meist sind die premium Wallboxen der wechselrichter hersteller sogar wesentlich schlechter als die günstigen drittmarken mit guten smart home support.
Betonung auf sollte. Die alten SMART EQ Modelle - die noch in Kooperation mit Renault gebaut wurden - haben den gleichen Lader wie die ZOE, und der verträgt das Umschalten nicht. Da wird bei den Fahrzeugen ausdrücklich vor gewarnt.
Zur not einfach ausstecken simulieren. Aber wenn eh absehbar ist dass die pv anlage ständig zwischen 1p/3p hin und her schaltet, weil sie sowieso nur max 4,5 kW liefern kann, dann würde ich den ladevorgang auch direkt auf 1P limitieren.
