DAS wäre noch die andere Frage. Haftung ungleich Widerstand(!)
Also achtet mal bei stärkerem Regen und Nässe auf der Autobahn auf die Verbräuche. Ich finde, es ist Wasserabhängig. 30 kw/h sind schnell erreicht, aber mal bei 110/120 und dann auch schon bei 80. Eine längere Autobahnfahrt in einem großen Regengebiet erfordert vermutlich dann eine Ladeumplanung ......
Ich glaub in der Stunde hast Du auch noch nicht so ganz aufgepasst. Warme Luft kann viel mehr Wasser speichern als Kalte. Es wird in Zukunft also viel mehr Extremwetter & Regen Ereignisse geben und nicht weniger.
Und sei doch froh wenn die Haftung des Reifens bei Regen hoch/gut ist. Das ist mir mein Leben wichtiger als ein paar Kwh mehr.
PS: Sehe gerade dass Du noch Status Schüler hast.
Kannste hier noch was lernen.
Na dazu bin ich ja hier.
eben allg. bekanntes und eigentlich vorausgesetzt als wissen darum. aber es wird dieser reifen dafür hervorgehoben...!
nein, es liegt am reifen. der reifen ist absolut für Trockenheit gemacht. Temperaturen uns so klammert mal aus. könnt ihr selbst testen. Betonautobahn und Wasser drauf, da geht der verbrauch des #5 in die knie. nix wind oder so.
Bei Regen soll der Conti eine Einstufung A haben und bei Verbrauch ein C. Vermutlich gilt aber das A für die Haftung :-), das er bei Regen so den Verbrauch erhöht, ist schon schräg. Zum Glück haben wir ja Klimawandel und es regnet weniger .....
Neues Thema: Verbrauch beim Brabus auf der Autobahn bei Regen und großer Nässe
Der Reifen ist so schlecht bei Nässe, das bei starkem Regen bei Tempo 80 der Verbrauch sogar auf 30 kw/h ging. Bei normaler Nässe auf der Autobahn bei 110 über 26-28 Kwh. Sobald die Straßen abgetrocknet sind geht der Verbrauch deutlich !!! zurück. Der originale Reifen des Brabus mag keine Nässe - hinsichtlich dem Verbrauch. Habt ihr ähnliches beobachtet ?
Ich werde mir einen kompletten Satz Felgen ins Lager legen, weil Leasing. Hätte ich das Fahrzeug gekauft:
1.) Brabusfelgen sofort runter und was praktischeres drauf.
2.) Felgen auf Ebay anbieten.
Die sind wirklich nicht schön, teuer und gehen nur kaputt.
Schwarze Felgen 1-2-3 normal sehen sehr gut auf dem Wagen aus.
wurden jedoch hier von z.B. Priorim erfolgreich eingesetzt...
Hallo zusammen,
der Brabus #5 ist m.E. ein tolles Auto, welches ich mir wirklich gerne kaufen würde.
Allerdings habe ich ein wenig Muffensausen vor den 21-Zoll-Felgen und dem niedrigen Querschnitt.
Ich habe mit meinen bisherigen Fahrzeugen und ca. 18-Zoll Bereifung durchaus das eine oder andere Mal einen Bordstein mitgenommen (bitte keine Beileidsbekundungen an dieser Stelle)
Die deutlich überstehenden und höheren Reifen aus dem Hause Continental oder Bridgestone haben mich allerdings immer…
Der Felgendoktor hat da nur gelächelt. Er fragte: Wie schwer ist das Auto, ah 2,x t und dann stell dir an dem Schutz die Kräfte vor, die da wirken. Er hält das für Geldverschwendung und sieht auch nicht gut aus. ich habe auch schon überlegt, das drauf zu machen. Hast Du den Link dafür ?
Doch kann man reparieren. Werden abgedreht und ggf lackiert, kostet ca. 350 €uro pro Felge
So mal ein Update: war beim Felgedoktor.
Die Felgen kann man fast nicht reparieren oder nur einmal drehen, wenn es nicht so tief ist. Felgenschutzleisten gehen wegen der Kräfte und Masse des Fahrzeuges nicht.
Ich werde mir einen kompletten Satz kaufen und hinlegen. Ziehe die mwst und einkommenssteuer. Dann ist sind es 450,- in etwa pro Felge. Was ich bei Leasingrückgabe nicht brauche, verkaufe ich. Aktuell gibt es nur gebrauchte und reparierte am Markt zwischen 595 und 1000 pro Stück am Markt wie ebay. Eine Reparatur kostet wie vom Vorredner gesagt 250-350 Euro, da kann ich auch gleich einen Satz ziehen und den Rest bei Ebay reinstellen.
naja, da kann das Auto ja nichts dafür
doch, das Auto kann deutlich was dafür !! es ist einfach breiter als ein normaler SUV, hat X5 Breite aber kürzer als ein X3. Und genau diese Maße machen das Fahren im Parkhaus oder in engen Straßen sehr schwierig. Wer vom X5 kommt, hat natürlich keine Probleme, aber dort hast Du von BMW auch ordentliche Felgen schön in den Flanken vom Reifen geschützt. Der Reifen am #5 ist Bullshit. Mein Winterreifen am #5 hat normale Felgen, tiefer drinnen und einen Flankenschutz am Reifen. Erste Kratzer in der Waschstraße. Da ist in der Kameraführung für die Spur zur Schiene echt wenig Platz. in einem Dorf mit enger Straße kamen mir Autos entgegen, Entweder Felge rechts oder Seitenspiegel links. Wäre mir beim X3 nicht passiert. Da waren noch Zentimeter und der X3 ist schon groß. Ich würde den #5 wieder gern zurückgeben wollen - unhandlich in der Praxis. Sage das nach 20 Jahren Autoerfahrung 7 Jahre X4 und X3 und 10 Tkm mit dem #5.
Ich habe bestellt und reihe ich mich bei euch im Wartesaal ein
Ich hoffe nicht Brabus, habe schon eine Felge zerfahren. die sind absolut nervig und am Liebsten hätte ich die am Tag 1 schon runter machen sollen. Keine Reifen mit Felgenschutz, Monoblockfelge verzeiht 0.
Alles anzeigenIch muss sagen, dass ich mittlerweile an einem Punkt mit dem Smart System bin, wo ich sagen muss: ich ärgere mich immer mehr, dass ich dieses Fahrzeug überhaupt geleast habe - so toll die Ausstattung auch ist, so grottig ist gleichzeitig die Software...
Es tut sich einfach viel zu wenig mit der Zeit; Die Updates die kommen, bringen kaum Neuerungen und auch die Favoriten-Taste mittlerweile ja belegen zu können für das Abschalten der Geschwindigkeitswarnung ist (obwohl es echt nur eine winzige Sache ist) trotzdem noch fehlerhaft und funktioniert nicht immer beim Aktivieren. Finde das mittlerweile echt super arm und mehr als kundenunfreundlich was abgeliefert wird.
Auch die Navigation müsste dringend überarbeitet werden, da in meinen Augen viel zu kompliziert - und immer noch keine Filter für Anbieter - echt traurig nach fast einem Jahr.
Radio geht im Grunde nie, wenn man es starten will - kommt auch immer zuerst mal eine Fehlermeldung. Sowas dürfte eigentlich nicht an den Endkunden rausgehen... das muss man sich einfach mal überlegen: ein Auto bei dem das Radio nicht richtig funktioniert - das ist die absolute Basisfunktion und ich kann mir einfach nicht erklären, wie man sowas überhaupt in den Sand setzen kann
Dazu noch die echt miserable Handy-Schlüssel-Erfahrungen. Wenn man Einkäufe reinträgt sperrt sich im Hintergrund nonstop das Auto auf und zu.... und wenn man dann wirklich einsteigen will, dann geht es nicht mehr auf, wegen diesem unsinnigen "Sicherheitssystem"
Es ist völlig egal was mit 2.3.x kommt - sie müssten mal dringend die grundlegenden Hausaufgaben machen....
Dem kann ich mich nur anschließen. Nervig ist auch noch, das sie mit 2.2.0 angekündigt haben, das SmartPilot mit AHK und Fahrradträger funktioniert. 0 Fahrunterstützung mit Fahrrädern. Das ist absolut anstrengend bei 600 km in den Urlaub. Eine Navi-Ladestationplaning ist aktuell unmöglich. Mache das mit der Enbw App im Handy und merke mir dann, wo ich rausfahren muss. Das ist unterstes Niveau. Ich habe das Auto zum Glück nur geleast, dann geht er in 3 Jahren wieder weg, puhh. Glück gehabt. Alle die Smart #5 hören, denken sofort an die beschissene Software. Heißt wenn die das nicht in den Griff bekommen Gute Nacht beim Wiederverkauf.
PS: Bei einer Laderoutenplanung mit dieser Ladeleistung sollte die Software im Zweifel immer den Ladepark vorschlagen, wo die Meisten 300 kw Stationen stehen und nicht nur die Eine, wo dann ein ID.3 schon mal die Hälfte wegnimmt, sondern wo 8 volle Säulen z.B. stehen und man real auch die Ladepower bekommt. Da sind auch Uhrzeiten interessant wie Freitags 18:00 300 kw EnBW auf einem Baumarkt oder Samstag 12:00 Uhr bei Rewe/Aldi. Am Sonntag lädst du dort natürlich allein.
