Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

Beim Thema. Verbrauch ist ja auch der Luftdruck in den Rädern eine durchaus relevante Größe.

Darum würde mich interessieren für welchen Luftdruck ihr euch entschieden habt?

Bitte dabei ganz wichtig gebt #5 Version und die Dimension der Reifen mit an.

255/40 - 21

255/45 - 20

245/50 - 19

Ich fahre aktuell bei meinem Brabus, 255/40 - 21 mir 2,7 VA und 2,8 HA und werde aber Morgen auf 2,8 VA und 3,0 HA gehen.

Bedienungsanleitung #5

🔍 Reifendruck prüfen

• Reifendruck nur bei kalten Reifen messen
• Geeignetes, genaues Druckmessgerät verwenden
• Ventilkappe entfernen, Druck prüfen
• Mit Sollwert vergleichen

🔧 Reifendruck korrigieren

• Luft nachfüllen oder ablassen
• Ventilkappe wieder fest aufsetzen
• Nach Anpassung ggf. Reifendruck im System speichern / kalibrieren

📍 Wo stehen die exakten Sollwerte?

Die verbindlichen Druckwerte (in bar) stehen nicht nur im Text, sondern:

👉 Auf dem Aufkleber im Türrahmen Fahrerseite

Dort findest du:

• Druck für Vorderachse
• Druck für Hinterachse
• Werte für Normal- und Volllast
• ggf. getrennt für verschiedene Reifengrößen

pasted-from-clipboard.png

#5 Brabus

255 40 21

2.7 bis 2.8 allerdings links / rechts

Werde auf 2.8 links auffüllen

Original Werte Brabus:

20260228_170604.jpg

Hier auch schon Thema gewesen...

Beitrag

RE: Reifendruck Zurücksetzen

Wie haltet ihr es mit dem Luftdruck in den Reifen?
Fahrt ihr exakt nach Vorgabe, oder legt ihr etwas drauf?

Ich fahre den Luftdruck in den Reifen, den mir mein Freundlicher empfiehlt, und der ist leicht über Vorgabe:
smart-5-forum.de/attachment/1007/

Beste Grüße
Bernd

BerndAusStade

15. Dezember 2025

20 Zoll Winter

IMG_2983.jpeg

Zitat von Leo#

Hier auch schon Thema gewesen...

Beitrag

RE: Reifendruck Zurücksetzen

Wie haltet ihr es mit dem Luftdruck in den Reifen?
Fahrt ihr exakt nach Vorgabe, oder legt ihr etwas drauf?

Ich fahre den Luftdruck in den Reifen, den mir mein Freundlicher empfiehlt, und der ist leicht über Vorgabe:
smart-5-forum.de/attachment/1007/

Beste Grüße
Bernd

BerndAusStade

15. Dezember 2025

Danke Leo# für deinen Hinweis auf das Thema richtiger Luftdruck

Hier bezieht sich die von mir gestellte Frage nicht nur auf den korrekten Luftdruck sondern mir geht es um den

Einfluß vom gefahrenen Luftdruck (im zulässigen Korridor) auf den Verbrauch bzw. um die Reichweite.

Korrekterweise müssten wir auch die aerodynamischen Eigenschaften der Felgen mit betrachten.

Also haben wir noch mehr relevante Faktoren: Felge, Reifen, Dimension und Luftdruck.

Wobei wir auf die Schnelle, in der Regel den Luftdruck variieren kann.

Darum haben ich den Luftdruck mal erhöht auf 2,8 VA und 3,1 HA. (zuvor 2,6 VA und 2,8 HA)

Nicht veränderbare Parameter: Original 21 Zoll Brabus Felge mit Conti 255/40-21 Winterreifen.

Bin jetzt noch nicht viel damit gefahren, was aufgefallen ist das mehr Stöße auf die Lenkung durchkommen.

An der Hinterachs erwarte ich mir eine höhere Stabilität beim hinaus beschleunigen aus engeren Kurven.

Und natürlich einen etwas geringeren Verbrauch bzw. höhere Reichweite... mal sehen.

Bildschirmfoto 2026-03-01 um 22.24.03.png

Der Reifenhersteller hat hier auch die ein oder andere Empfehlung in puncto Effizienz, die ist mir am Wichtigsten, nicht nur am Auto.

Ich fahre meinen #5 Brabus seit Mitte Dezember und war anfangs ziemlich schockiert über den Stromverbrauch. Die ersten Monate bin ich sehr viel Kurzstrecken/innerstädtisch gefahren, und der Verbrauch lag bei 25 - 30 kWh - sehr viel mehr als mein Model 3P, der im dem Szenario um die 18 kWh verbraucht hätte.

Seitdem es nicht mehr so kalt ist, geht der Verbrauch deutlich runter. Ich habe mir nach meinen (Kurz-)Fahrten immer mal wieder die Energieverbrauchsanalyse angesehen und festgestellt, dass die Klimaanlage bei Kurzstrecken und Kälte bis zu 30% des Gesamtverbrauchs ausmacht. In den letzten zwei Wochen lag der Verbrauch bei der Verbrauch der Klimanlage, die ich jetzt auf ECO eingestellt habe, nur noch bei 7,2%, und der Verbrauch ist auf unter 20 kWh gesunken.

Nun eine Frage in die Runde: in der Verbrauchsanalyse gibt es noch den Anteil für sog. "Niederspannungssysteme", der bei mir bei 15 - 20% liegt. Meine Vermutung ist, dass Niederspannungssystem alle Verbraucher sind, die nichts mit dem Antrieb und der Klimatisierung zu tun haben - also Licht, Entertainment, Sitzheizung etc. Liege ich da richtig? Dann wären 15 - 20% aber ganz schön viel. Kann das jemand von Euch erklären?

Habe diesen Test angeschaut...

Beim Verbrauch wird das Autobahnfahren für extrem negativ bewertet.

Ich frage mich oft, wieso es Leute so furchtbar eilig haben..., wer meint mit 250 in ner halben Stunde mal schnell wohin zu kommen, was bringt das? Zumal andere Verkehrsteilnehmer oft gefährdet werden...

Mein Testen steht noch aus, da ich nicht zu denen gehöre, die 35 kWh auf 100 km schaffen wollen.

Mein Einsatz sind zu 90% die City und Landstraße. Da rechne ich jetzt schon mit 16 kWh und besser.

Eine Fahrt morgens von GD nach Stuttgart hab ich mit einem ID 3 auf 9,5 kWh gefahren..., wer kann der kann ...

Man gewinnt wahrlich nicht viel - eher verliert man (u.a. Nerven...). Auch Blaulicht-Fahrten haben Ihre Grenzen und zeitlichen Gewinn...(!)

Zitat von Mike1967

Habe diesen Test angeschaut...

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Beim Verbrauch wird das Autobahnfahren für extrem negativ bewertet.

Ich frage mich oft, wieso es Leute so furchtbar eilig haben..., wer meint mit 250 in ner halben Stunde mal schnell wohin zu kommen, was bringt das? Zumal andere Verkehrsteilnehmer oft gefährdet werden...

Mein Testen steht noch aus, da ich nicht zu denen gehöre, die 35 kWh auf 100 km schaffen wollen.

Mein Einsatz sind zu 90% die City und Landstraße. Da rechne ich jetzt schon mit 16 kWh und besser.

Eine Fahrt morgens von GD nach Stuttgart hab ich mit einem ID 3 auf 9,5 kWh gefahren..., wer kann der kann ...

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Hallo, sehe aus deiner Signatur nicht, ob Du aktueller oder künftiger #5-Fahrer bist. Ich vermute mal, dass Du noch nicht auf (viel) praktische Er-fahr-ung mit Fzg zurück greifen kannst. Ich bin seit Sept 25 jetzt etwas über 14tkm mit dem Premium (nicht Brabus) gefahren. Ich fahre eher gemäßigt und reichweitenorientiert. Mein Verbrauch lag bisher zwischen 22 und 27kWh/100km bei winterlichen Bedingungen (unter 10°C) und gemischten Fahrten über Stadt, Land und AB. Jetzt, wo die Temperaturen hier im Rheinland schonmal um die 20°C waren, ging der Verbrauch auf knapp unter 20kWh/100km zurück. Ih würde mal eher nicht davon ausgehen, dass man im Alltag die von Dir erhofften 16kWh regelmäßig wird unterschreiten können. Bei einzelnen optimalen Fahrten vielleicht, aber auf lange Sicht im Mix eher nicht.