Ich war heute mit an einem 400kW EnBW Lader und hab mich sehr über den Start gefreut, nach kurzer Pinkelpause ging die Ladeleistung zurück, siehe Kurve. Sollte er die hohe Leistung nicht länger halten (#5 Brabus)
Komische Ladekurve am 400kW Lader
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War der Akku warm bzw. Vorkonditioniert?
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Ja, ich hatte den Lader als Ziel im Navi und bin vorher ca. 80km gefahren
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Was ist mit anderen im Umfeld, dort jemand auch am Laden gewesen?
Just in deiner Abwesenheit nur allzu kurz....entspr. dieser Einbruch und danach wieder Anstieg
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da waren ca. 10 Säulen und drei, vier weiter war noch ein weiterer BEV angestöpselt. an der Säule nebenan nicht das ich das mitbekommen habe. Aber ja, kann natürlich sein, dass sich jemand links an das Kabel angestöpselt hat und dann wieder los ist, während ich mir nen Kaffee geholt und weggebracht habe
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Da ist bestimmt die Ladeinfrastruktur das Problem und nicht dein Brabus. Der #5 nimmt sich was er kriegen kann, siehst du ja am Start.
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eben, hier nochmal im Abgleich um die Differenzen/Annäherungen..
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Habe generell ein Problem mit dem Laden an einer 300/400 KW Säule.
2x gestern torkonditioniert bei 18% gestartet an einer 400er Säule geladen, dann abgebrochen und eine andere EnBW 400er Säule verwendet. Der kommt nicht hoch. Habe einen Termin bei Smart in der Werkstatt gemacht. DCDC Lader defekt ? Hört man von Smart #3 oft. War jedesmal ganz allein im Ladepark. Vermute Probleme mit der Soft- oder Hardware.
Die versprochene Ladeleistung habe ich noch nie erreicht. Alles fake, wenn man mich fragt. Ich brauche an einer 400er Säule von 20 auf 80% immer um die 20 Minuten. Das ist auch ok, aber nicht, was da immer versprochen wird.
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Schon mal bei 10% gestartet und bei 80% aufgehört?....sowie es ja quasi immer vorgegeben wird(!)
PS: So "dramatisch" finde ich deine Ladekurve im Vgl. jetzt nicht.
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Schon mal bei 10% gestartet und bei 80% aufgehört?....sowie es ja quasi immer vorgegeben wird(!)
PS: So "dramatisch" finde ich deine Ladekurve im Vgl. jetzt nicht.
ich habe noch ein Problem mit 10% Reichweite. Wenn bei mir im Diesel die Tanklampe an ging, konnte ich noch locker 100 km fahren. Werde das mal testen. Habe einen Termin in der Werkstatt gemacht zum Check des DCDC Laders inklusive Software. In den ersten Softwareversionen gab es ein Rapidgate, was das erneute Speedladen am HPC mit Absicht gedrosselt hat. Da ich aktuell mangels nicht lieferbarer Wallbox nur am HPC lade, könnte das auch eine Erklärung sein. Das wurde aber in der aktuellen Software abgeändert.