Beiträge von ronaldus

  • Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

    Zitat von Leo#

    Ist halt andere Aerodynamik + Gewicht. Die weitere technische Effizienz sollte mit MMA, Neue Klasse, etc. aber auch greifen....!


    https://www.carsized.com/de/au…-smart-5-2024-suv-brabus/

    Ja das ist klar, aber die inneren Werte sind nicht zu vernachlässigen. Da punktet halt Tesla in fast allen Disziplinen, was Effizienz angeht.


    Ich runde mal zu Gunsten des Brabus das Ergebnis unter aktuellen Winterbedingungen bei Autobahnfahrt:


    MYP bei 130 km/h = 20 kwh

    #5 Brabus bei 130 km/h = 30 kwh


    Das lässt sich nicht schön reden, sonder ist heftig!


    Aber wie gesagt, ich bin damit fein und der Brabus bleibt für mich 1. Wahl. ;)

  • Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

    Moin HansDell ,


    Für mich persönlich steht der Verbrauch nicht zwingend im Vordergrund. Falls dem so wäre, ist die Marke „smart“ definitiv die falsche Wahl.


    Du kommst ja von Tesla und man kann reden wie mal will, aber die haben es halt drauf. Hatte mir vorhin gerade ein Verbrauchstest vom MY Performance bei 130 km/h angesehen. Da kamen beeindruckende 17kwh zustande.

    Vergleichbar mit dem #5 Brabus ergeben sich grob folgende Werte. War gestern erst knapp 700 km mit dem Brabus bei ähnlichem Wetter (zum MY Test) unterwegs. Meine Reisegeschwindigkeit war 135 km/h mit durchschnittlich 35 kwh. Diesen Wert ergab auch der Momentanverbrauch auf gerader Strecke.

    Realistisch betrachtet ist das ist ein erheblicher Unterschied zum MY Performance. Und da spielt nicht nur der CW-Wert eine Rolle, sondern viele andere Faktoren, wie Antriebe, Gewicht, Reifen, Reifengröße, Reifenbreitereite, Fahrbanbeschaffenheit, Topografie, Testumgebung usw.

    Aber die Tendenz ist klar und für mich belegt das mal wieder, das Teslas Vorsprung durch Technik, größer denn je ist.

  • Digitaler Schlüssel

    Zitat von Staph

    Aber dieses automatische Verbinden kann die Hello# App nicht.

    Irgendwie reden wir hier aneinander vorbei.

    Aktuell macht die Hello # App alles besser als die originale smart App.

    Die Nutzung des digitalen Key, setzt zwingend voraus, das die App auf dem Smartphone geöffnet wird.⚠️

  • Würdet ihr es wieder tun? Vor- und Nachteile

    Zitat von tommyjonny

    Mit dem Handy ist es Katastrophe. Handy aus der Tasche , Entsperren , App aufrufen , Öffnen wählen , eigentlich sollte der Wagen doch merken das man davor steht ....

    Da bin ich voll bei dir. Das nervt und ist technisch ein Desaster! Und wenn Jemand das Fahrzeug klauen will, tut er das so oder so. Sicherheitsvorkehrungen lassen sich umgehen, vor allem wenn Sie ab Werk eingebaut sind.

    Ich weiß nicht in welchen Smartphone-Universum du unterwegs bist.

    Unter iOS in Verbindung mit der Hello # App läuft der Zugang etwas geschmeidiger. Klar das Handy muss in die Hand, aber sobald die App gestartet wurde, ohne noch einen Button zu drücken, ist der smart startklar. Letztendlich würde ich so oder so das Handy zur Hand nehmen, wenn ich im Fahrzeug sitze, um es in die Ladeschale zu legen.

    Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt und ich hoffe sehr auf den Apple Carkey.

  • Fremdsoftware Unterstützung (ABRP, Plugshare)

    blackpearl ,

    vermutlich nix neues für dich, aber um die Ankunftszeit, SOC usw. am Ziel zu sehen, gehe ich wie folgt vor: Kurz auf den Bildschirm touchen, dann erscheinen weitere Symbole und beim drücken auf das "i" (Information) werden die Daten sämtlicher Stopps (Zwischenziele) und auch für das Ziel angezeigt. ;) So zumindest in der iOS Version von ABRP.


    Am Sonntag ist mal wieder Zeit für einen Roadtrip über ca. 700km und für die Lade bzw. Routenplanung verwende ich erstmals ABRP. Mal sehen wie er sich schlägt, bezüglich den Prognosen. Den Akku Vorkonditionieren werde ich manuell ca. 30min vor jedem Ladestopp.