Beiträge von Tischkante

Ja, CarPlay benötigt eine WLAN-Verbindung zum Handy. Aktiviert man den Hotspot während man per Carplay verbunden ist, kommt am Iphone auch der Hinweis, dass CarPlay beendet wird.

Zitat von Sephe

Ganz nüchtern und objektiv: Unterschied zwischen WLTP und tatsächlichem Verbrauch ist immens

Äh, die Wltp für Autobahn ist mit 25,x angegeben beim Brabus und somit sogar bei über 10 Grad Außentemperatur und nicht darunter.

6-7 Grad und Windgeschwindigkeiten von bis zu 65 km/h am Ostersonntag hat bei allen Autos für deutlich mehr Verbrauch gesorgt.

Das schöne ist, jetzt wo dauerhaft die 15 Grad überschritten werden, kommen hier bald die Verbräuche unterhalb von 20 kWh oder auf der Autobahn zumindest nah dran.

Da hatten die Temperaturen und der relativ starke Wind am Ostersonntag vermutlich ihren Anteil.

Spannend wäre gewesen, was im Vergleich z.B. ein Macan verbraucht hätte. Oder wie der Verbrauch mit Rückwind ausgesehen hätte.

Werkstatt wechseln und/ oder Anwalt einschalten sind ganz einfache Lösungen für "Normalsterbliche". Hier im Beitrag ist jedenfalls nur dokumentiert, wie man es nicht machen sollte. Was nicht heißen soll, dass Netspeedy auch einfach nur viel Pech hat.

Ansonsten kannst Du nach Deinem "Empfinden" machen was Du willst. Andere damit aber "fabulieren" zu unterstellen ist was anders.

Sorry, dass Du das anscheinend schon mehrfach(!) angeführt hast. Deine 1.197 Beiträge Stand jetzt dürfte keiner auswendig kennen und Du widersprichst Dir auch irgendwie selbst zu dem Beitrag davor, oder nicht?

Egal. Ich glaube dem admin im anderen Forum mehr als jemanden der viel Meinung hat aber keinen #5 besitzt, geschweige bestellt hat.

Wobei man im anderen Forum nachlesen kann, dass "alle" Ersatzteile lieferbar sind bzw. sein sollen aber der Händler auch die richtigen Wege bei Smart dafür einschlagen muss.

Mein Eindruck ist sowieso, dass bei vielen die Probleme haben, es eher am unmotivierten Händler scheitert als an Smart selbst. Das Agenturmodell und die notwendige Kommunikation mit China, sind aber möglicherweise (Teil-)Schuld an dieser Situation.

Jetzt weiß ich wieder, warum ich mir meistens Antworten im Internet erspare.

Der BMW mit 17 % SOC war schneller. Nach einer Überführungsfahrt bei 20 Grad war der #5 schneller. In allen Videos war er schneller.

Ich würfle neu: Dein #5 ist kaputt und muss verkauft werden -> sorry.

Zitat von X3M40

Ich war ganz allein an der Ladesäule und es war auch nirgends ein anderes Auto zum Laden an einer anderen Säule. Deswegen habe ich ja eine andere Aral Ladestation 5 km entfernt als 2. Test verwendet. Auch da war ich ganz allein. Da hatte ich vorkonditioniert und da war es statt 90 dann 135 kw, was aber laut Verkaufsprospekt nicht passen kann. Es gibt unzählige Videos und Berichte, das der #5 auch kalt unglaublich schnell lädt - auch im Winter.
Aller Werte waren immer jenseits von 250 und aufwärts. Beim Laden wird der Akku warm und dann steigt da auch die Kurve noch höher.

Ich gebe Euch Recht, Leer und Vorkonditioniert schafft er seinen Prospektwert an einer 400er. Aber kalt und so lala-SOC sollte er an einer 300er dennoch aus den Pötten kommen.

38% sind jetzt nicht 10-20 aber auch nicht 70%. Das muss das Auto abkönnen. Entweder ist der kaputt und muss in die Werkstatt oder es steht nur 300 am Lader und real haben die bei Aral die Power gar nicht. Ich werde mal IONITY oder ENBW testen. Habe noch CityWatt, wo ich mal einen älteren i4 mit 180 kw Ladeleistung im Winter aus dem Kalten sofort am Netz hatte. Das zum Vergleich mal. Das ist eine alte Technik auf 400 V und da konnte der BMW OHNE Vorkonditionierung und bei 5 Grad relativ schnell auf 170-180 Kwh hochfahren.

Bei 11 Grad müsstest Du vermutlich 20 min vorkonditionieren. Hast Du nicht und dazu waren es an der 2. Säule bei 50 % auch zu viel SOC. Die 135 kWh sind völlig um Rahmen.

Jetzt kannst Du weiter "unzähligen" Videos glauben und landest wieder bei meiner Liste 1.-3.

Fassen wir zusammen: Du fragst in einem Forum, bekommst eine Antwort die Dir nicht gefällt und nun musst Du Entscheidungen treffen:

1. Die Säulen waren kaputt -> benutze beim nächsten mal andere

2. Dein #5 ist kaputt -> zum Händler

3. Höre auf Staph , dass der Wert durchaus plausibel sein kann und mache nochmal einen Test mit Vorkonditionierung (oder bei wärmeren Temperaturen) und weniger SOC.

Wir liegen seit dem 07.11. bei knapp 7.000 km und 26 kWh. Tendenz fallend. Wenn Autobahn (35 % geschätzt), dann Tempomat 150 km/h und das Gaspedal wird nicht gestreichelt.

Noch waren Temperaturen von über 10 Grad selten aber dann geht er klar auf unter 20 kWh.

So ein fantastisches Auto mit Allrad und fast 600 PS und einige jammern immer noch über den Verbrauch der mit der WLTP-Angabe und Physik absolut nachvollziehbar ist.