Welchen Vorteil bietet es Euch als Fahrer die interne Spotify-App zu nutzen? AA oder CarPlay funktionieren doch wunderbar und Siri oder HeyGoogle spielt dann halt den nächsten Song.
Die internen Navis von meinem Fiat oder dem #5 habe ich noch nie benutzt. Nur weil es der Hersteller selber versucht, heißt doch nicht dass man es benutzen muss.
Beiträge von Tischkante
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Naja, die Wahrnehmung ist ja immer unterschiedlich. Hängt sicher auch vom Fahrprofil ab.
Das Gebimmel beispielsweise, würde mich auch gar nicht stören, wenn die Verkehrszeichen richtig erkannt werden würden. Und bevor ich jetzt eine adaptive Anpassung vor dem Schild "vermisse", stört mich eben die Unzuverlässigkeit, die das System aktuell hat.
Deshalb wäre mein Wunsch, erst die vorhandenen Features gut implementieren, bevor neue dazu kommen.
Eine nicht funktionierende VZE heißt relativ sicher, dass nicht alle Steuergeräte in Deinem #5 auf dem gleichen/ richtigen Softwarestand sind. Du musst zum Händler und das beheben lassen.
Ich habe Deinen Beitrag mal zum angelassen genommen, diesen Beitrag zu aktualisieren: RE: Tipps und Tricks in den Einstelllungen -
4. Seit 2.2.0 kann grundsätzlich die Geschwindigkeitswarnung über die Favoritentaste deaktiviert werden, was leider nicht immer funktioniert.
Der folgende Tipp ist keine Garantie, dass es funktioniert und es gibt ähnliche Herangehensweise die auch funktionieren aber es sollte besser funktionieren als es "irgendwie" zu machen:
Ins Auto einsteigen, anschnallen, Bremse treten, zwei mal relativ schnell die Favoritentaste drücken und die anschließende Maske mit "OK" im Hauptmenü ignorieren und nicht bestätigen. Entweder lässt man die 10 Sekunden ablaufen oder drückt einfach irgendwo ins freie auf dem Hauptbildschirm. Dann erst auf "D" stellen und los fahren.
5. Es gibt einige ausgelieferte #5 bei denen vom ausliefernden Händler nicht alle Steuergeräte im Auto auf den gleichen Firmenwarestand gebracht wurden (hat nichts mit dem OTA-Update zu tun). Dies führt dazu, dass Euer #5 diverse Softwarefehler haben kann, die normalerweise nicht da sein sollten.
Am häufigsten fällt das auf, wenn die Verkehrszeichenerkennung (VZE) nicht richtig funktioniert. Insbesondere die gelben Ortseingangs- und -ausgangsschilder werden nicht erkannt. Oder das folgende Symbol mit drei Strichen wird insbesondere auf der Autobahn angezeigt:
Die VZE beim #5 funktioniert aber grundsätzlich sehr gut. Bei solchen Fehlern müsst Ihr zum Händler. Manche Nutzer berichten von Reparatursoftware auf einem USB-Stick. Bei manchen mussten auch Steuergeräte getauscht werden. -
Von den Teams-Lautstärken-Problem habe ich gelesen aber nie selbst getestet. Sowohl mit Iphone als auch Android telefonieren meine Frau und ich allerdings regelmäßig über whatsapp und hier kann man problemlos die Lautstärke einstellen.
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Sorry wenn ich mich mal wieder wiederhole aber es würde helfen, wenn Ihr Eure Einstellungen dazu schreibt, dann könnte man auch besser beurteilen wo das Problem liegen könnte.
Bei Auto bläst er auch nur aus der Mitte. Keine Füße, Keine Scheibe. Das ist auch Teil des Problems, warum ich die Auto-Funktion für unbrauchbar halte. Im Winter taute so das Auto nicht auf.
Bei manuell kann man das alles einstellen und ja, man muss dann natürlich selbst eine hohe Stufe wählen, damit er stärker bläst. Dazu achtet auf die Einstellung Eurer Düsen. Wenn zu dann kommt da halt auch nix raus.
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Vielleicht liegt es daran, dass ich den adaptiven Tempomat deaktiviert habe aber meiner springt auf die letzte eingestellte Geschwindigkeit.
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Du musst ACC nicht wieder aktivieren. Einfach los fahren 2 drücken und es geht wieder mit 55 weiter. ACC/ SmartPilot merkt sich die letzte eingestellte Geschwindigkeit über Taste 2.
Seit 2.2.0 merkt sich der #5 auch, ob man zuletzt ACC oder SmartPilot genutzt hat und man kann beim Fahren einfach Taste 5 drücken und hat ACC/ SmartPilot mit der aktuellen Geschwindigkeit aktiviert. Vor 2.2.0 muss ich, da ich nie SmartPilot nutze, immer erst von SmartPilot auf ACC wechseln.
"ACC aktiviert" erscheint dann aber trotzdem und finde ich auch überflüssig.
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Ich habe noch nie in meinen Autos die Temperatur nachgemessen und irgendwelche Abfahrzeiten getimed, damit ich bei einer bestimmten Temperatur los fahren kann. Wichtig ist doch nur, dass es nicht zu heiß ist.
Auf manuell 21 Grad und Stufe 9 und am Anfang vielleicht mal die Fenster auf, ist der #5 nach gefühlt 2-3 Minuten auf einer angenehmer Temperatur auch bei den aktuell recht heißen Temperaturen. Dann gehe ich auf Stufe 4-5 und irgendwann auf 1-2. Wenn man 5 min vorher die Vorklimatisierung startet, muss man nicht bei 9 beginnen.
Was ich beim #5 nie machen muss, ist die Temperatur groß anzupassen oder an den Düsen was zu verstellen. Bei längeren Fahrten würde es bei 21 Grad irgendwann zu kalt werden und ich muss hoch gehen.Ich vermute, dass der ein oder andere hier die Düsen nicht richtig eingestellt hat. Zwischen offen und geschlossen, zu weit links oder rechts fehlen nur Nuancen. Einmal eingestellt funktioniert es für mich wunderbar.
Ja, die Auto-Funktion ist schlecht gelöst und für mich unbrauchbar. Die Temperatursensoren innen wie außen sind nicht optimal platziert. Das will ich beides nicht schön reden. Aber im Alltag funktioniert alles bestens. Bei anderen meiner Autos musste ich dafür andere Einstellungen immer mal wieder anpassen was weder besser noch schlechter ist, sondern einfach anders.
Gerade die nicht #5-Besitzer sollten vielleicht nicht nur das negative aus Foren bewerten, sondern einfach die hier angesprochenen Themen bei einer Probefahrt beachten und für sich selbst testen. Von der Contra-Liste von #5Brabus hat unser Summit nämlich gar nix. -
Auch hier lasse mich raten, Deine Klima steht auf Auto? Lass es und stelle auf manuell, dann klappt es auch mit der Vortemperierung in kürzester Zeit.
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Kann nicht verstellt, nur geschlossen werden.
Natürlich kann man die Düse verstellen und erst ab einem bestimmten Punkt werden diese geschlossen.
