Beiträge von Tischkante

Wir waren auch das Wochenende unterwegs. Zwar nur rund 200 km Richtung Kiel und Ostsee und zurück, dafür aber mit durchschnittlich 30 kWh aber auch mit deutlich mehr als 130 km/h.

Bezogen auf 2.3.0 haben AppleCarKey, die Favoritentaste etc. wunderbar funktioniert. Bei den Spur-Assistenten komme ich gerade durcheinander welcher Assistent eigentlich was macht. Auch zu 2.2.0 habe ich einen dieser Assistenten manuell auf Aus gestellt und mache das weiterhin.

Die Schildererkennung war einer meiner Kritikpunkte bei 2.3.0 aber ehrlich gesagt, hatte ich während der gesamten Fahrt nicht das Gefühl, dass sie schlechter war.

Das interne Navi oder Radio benutzen wir nicht. Carplay mit neuen IOS 27 funktioniert wunderbar im Zusammenspielt mit 2.3.0 (wie auch vorher).

SmartPilot benutze ich nur im Stau und den hatten wir nicht. Aber ich fahre viel mit ACC und auch hier habe ich das Gefühl, dass es leicht verbessert wurde. Hauptkritik bleibt weiterhin, dass er beim Überholen zu lange auf das zu überholende Auto achtet. Das sollte nicht sein, wenn man ordentlich blinkt wie ich es mache.

Zitat von Brabus Hamburg

Stört dich das? Ich finde es gut, wenn man direkt etwas erkennen.

Ich mache das auch so.

Am Handy ist es nicht ganz so schlimm aber am Desktop wird es dadurch schnell unübersichtlich und spätestens wenn jemand mit Bild zitiert, wird es noch schlimmer. Oder wenn auf einer Seite in einem Beitrag mehrere Bilder sind.

Dazu liest man einen Beitrag oft mehrfach, weil jemand was neues schreibt und dann kenne ich das Bild und muss unnötig scrollen.

Aber kann natürlich jeder machen wie er will.

Wobei es beim Bafa-Antrag um das zu versteuernde Einkommen der Vergangenheit geht. Das hat mit dem Bruttolohn erstmal gar nichts zu und und mit dem aktuellen erst recht nicht.

Im Jahr 2023 und 2024 in Elternzeit und/ oder Teilzeit o.ä. und ab 2025 200k verdienen berechtigen trotzdem zur Prämie

Adaptives ACC ist für mich kein Sicherheitsfeature, sondern ein Fahrassistent bzw. ein Ausstattungsmerkmal mit Grenzen.

Ein Sicherheitsgurt hat auch seine Grenzen, wenn der Fahrer halb liegend im Auto sitzt und/ oder der Gurt so nah am Hals liegt, dass man im Falle eines Unfalles erdrosselt und nicht gerettet wird. Lass und nicht zu laut darüber sprechen, sonst kommt die EU auf die Idee, dass die Sitzeinstellung zusammen mit dem Sicherheitsgurt, Lenkrad, Airbag automatisch vom Auto perfekt eingestellt werden muss

Nein.

Mal als allgemeiner Hinweis. Es reicht in den meisten Fällen eine Vorschau eines hochgeladenen Bildes im Forum bzw. im Beitrag einzufügen.

ACC funktioniert wunderbar, so lange man die automatische Übernahme der Geschwindigkeit aus der Schildererkennung ausgeschaltet lässt.

Adaptive Tempomaten haben halt Ihre Einschränkungen auch bei anderen Herstellern. Ich schalte diesen z.B, immer (im Fiat und Smart) vor Kreisverkehren oder in engen Straßen mit vielen parkenden Autos aus.

Wenn man mehr möchte, braucht man ein anderes Level an Autonomen fahren und/ oder muss mehr Geld bei anderen Herstellen dafür ausgeben.

Der Roboter als Profilbild kam automatisch mit 2.3.0, wenn man einen AppleCarKey hinzugefügt hat.

Der reboot über die SOS-Taste ist für das Kommunikationsmodul und könnte für das Problem die Lösung sein. Ich habe gelesen, dass es nach diesem SOS-Neustart ein paar Minuten dauert bis alles funktioniert.

Zitat von Gian-Mario

Bei mir ging das Update ohne Probleme.

Aber - seit dem Update kann ich AndroidAuto nicht mehr verbinden.

Ich hab das Handy schon mehrmals neu verbunden.

Hab AA deinstalliert und neu installiert.

Hab mehrfach Smart rebootet.

Bluetooth und WLAN geht überall sonst ohne Probleme.

Geht einfach nicht.

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Wenn Du rebootet schreibst, meinst Du 10 sec. gedrückt halten die An- und Aus- Taste und zusätzlich 10 sec. gedrückt halten die SOS-Taste. Beides solltest Du probiert haben oder ansonsten probieren.