Was wohl ein 2,4t, Allrad, 600 PS-Verbrenner verbrauchen würde. Vielleicht 30 l/100 km?! ![]()
Beiträge von Tischkante
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Vielen Dank für die App!
Die neu integrierte optische Funktion für Lenkrad und Sitzheizung gefällt mir gut. Allerdings steht diese als Standard immer auf volle 3 Stufen. Wenn man alleine fährt, muss man drei mal auf den Beifahrersitz klicken, damit dieser nicht unnötig heizt.
Entweder die letzte Einstellung merken oder besser bei aus beginnen und dann mit volle 3 Stufen (wie im Auto selbst).
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Guter Hinweis. Danke!
An dieser Stelle gebe ich auf, da ich es nicht hinbekommen habe, auf der einen Seite Radio zu hören, sprich über die Lautsprecher des Autos und auf der Beifahrerseite über Apple Car Play mit den AirPods Musik zu hören. 🙁
Falls die Anforderung von der Holden einmal an mich herangetragen werden sollte, steige ich wieder in das Thema ein. 😬
Oder ab 01.04., wenn ich mehr Zeit habe und falls ich mich als Rentner langweilen sollte. 😉
Ich habe mich mit dem 2. Bildschirm auch noch nicht aktiv beschäftigt oder getestet aber falls Du nicht bis zum 01.04. warten willst: Nach meinem Verständnis muss Du für den Beifahrer die "apps" auf dem Beifahrerbildschirm benutzen. Also Dich z.B. dort bei spotify direkt anmelden.
CarPlay ist dem Fahrer bzw. gesamten Fahrzeug vorbehalten. Ich kann aber auch irren. -
Unser fährt ohne Lenkeingriffe.
Letztens hatte ich bei einer Autobahnfahrt aber das Gefühl, dass es welche gab. Vorher hatte ich versehentlich SmartPilot aktiviert. Normalerweise fahre ich immer nur mit ACC.
Eine wage Vermutung von mir ist daher, dass die Deaktivierung von SmartPilot nicht alle Eingriffe deaktiviert. Fahrt Ihr auf der Autobahn mit SmartPilot?!
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Du kannst dir verschiedene Modelle berechnen, mit und ohne Sonderafa - Sonderafa macht nur bis 3 Jahre Nurzungsdauer Sinn. Wenn du aber in Mathematik aufgepasst hast…
Sorry aber das ist keine Matheaufgabe die für jeden zum gleichen Ergebnis führt. Dazu vernachlässigt Du Dinge wie den Zinseszinseffekt. Dazu kommen noch ungewisse Faktoren wie den tatsächlichen Verkaufspreis in X Jahren.
42 % Steuern „sparen“, heißt ja auch, dass man 58 % ausgegeben hat.
Man muss ja auch nicht die Sonder-AfA in Anspruch nehmen. Der Leasingfaktor von Smart direkt ist dazu ziemlich schlecht.
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Manuell, 23 Grad, AC, Scheibe, Mitte, Füße an und Stufe 3.
Wird schnell genug war, kein beschlagen. Egal ob eine Person oder 4.
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Die normale Sennheiser ist völlig in Ordnung. Macht nichts besonderes gut aber auch nichts besonderes schlecht.
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Auch 12V LiFePo4 Akkus (LFP) haben dank einem integriertem Batteriemanagementsystem (BMS) mit Tiefentladungen kein wirkliches Problem, da das BMS idR rechtzeitig abschaltet.
Dieser einer Satz den Du irgendwo her kopiert hast rechtfertigt Deine Lachsmileys und bedeutet jetzt was im Detail? Mir reicht dieser Beitrag bei einem 4 % Totalausfall der 12V-Batterien und wie ich schon schrieb, macht was Ihr wollt und ergänze "beschwert Euch hinterher nicht".
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Spielt letztendlich kaum eine Rolle ob die 12V eine LFP ist. Ja, die hält mehr aus, aber eine richtige Tiefenentladung führt hier zwangsläufig wie bei allen anderen auch zu einer Schädigung.
Und die 4% Rest die hier mal ursprünglich im Raum standen, wo der Smart vermeintlich mit abgestellt worden ist, dürfen nicht zu einem leer saugen, der 12V führen. Das dürfte, wenn überhaupt, erst bei 0 % passieren. Aber prinzipiell sollte dies gar nicht passieren, damit man nämlich nicht diesen Worst Case erlebt, dass das Fahrzeug in keinster Weise mehr zu bedienen ist (Laden etc.). Hier sollte der Hersteller eigentlich eine Art Schutzeinrichtung geschaffen haben, damit genau dies nicht passiert.
Ich habe es auch nur im anderen Forum gelesen, aber ab einem bestimmten %-Satz lädt die HV nicht mehr die 12V, um eben die HV zu schützen. Wenn dann zu viele Verbraucher die 12V leer saugen, ist diese halt leer mit hier beschriebenen Konsequenzen. Das kenne ich so auch von anderen Herstellen.
Macht was ihr wollt, aber ein E-Auto mit 10 % oder weniger stehen zu lassen, ist fahrlässig. Es muss nichts passieren aber wenn...