Danke.
Da bin ich schneller 😉, wir sind am Freitag in Sterzing und dann weiter Südtirol und Gardasee.
Denke, trotz fehlendem gepunktetem Scheibenfeld neben dem Innenspiegel, sollte das funktionieren, die Frontscheibe besitzt ja keine speziellen Filter oder Beschichtungen.
Mautbox: Tollbird
ASFINAG: FLEX Maut registriert (Brenner) und 10-Tage Vignette
Wollte mich erkundigen, ob es ggfs. bereits Erfahrungswerte mit Mautboxen an der Windschutzscheibe (oben rechts neben dem Innenspiegelfeld) gibt.
Da die Scheibe zur Befestigung keinen gepixelten Bereich (ohne Filter) anbietet, wäre die Anfrage, ob die Box an den Mautstellen kontaktiert werden kann.
Danke für das Teilen möglicher Erfahrungswerte.
Mit der zusätzlichen Abstützung des Matratzenendes durch die spezielle Aufhängung (die lässt sich am Sitzrücken in der Höhe einstellen) passt das für uns super und man hat noch schön Stauraum im Fußraum, was uns zusätzlich noch hilft ist das zum Kofferraum hin installierten Trenngitter an der Rücksitzbank.
Die hatten wir auch im Fuhrpark, taugen meines Erachtens nicht viel, da schon bei geringem Kraftaufwand die Kunststoffnasen nachgeben (die man schon sehr deutlich sieht) oder - noch einfacher - man schiebt das Kennzeichen mit etwas Kraft zur Seite raus.
Verwende seit jeher hochwertige Klettbefestigungen (mit Zulassung). Klarerweise kannst auch da die Kennzeichen abbauen, jedoch ist schon einiger Kraftaufwand erforderlich und nach dem Abnehmen sind die Kennzeichen meist krumm und wellig.
Der Conti gehört nunmal nicht zu den komfortabelsten und leisesten Vertreter seiner Art. Ein guter Winterreifen oder viele GJR sind da definitiv leiser.
Eine gutes Wallboxmanagement beherrscht die PV-Überschusssteuerung, hinsichtlich der individuellen Wünsche, in alle Richtungen - da konfigurierbar.
Der Ladevorgang wird dann je nach Parametrierung mehrfach unterbrochen und phasenseitig je nach Situation umgestellt.
Das funktioniert solange bis der Ladevorgang (entsprechend den Vorgaben 80\90/100%) als beendet (nicht unterbrochen!) erfasst wird.
Erst dann ist idR ein manueller Eingriff von außen erforderlich.
Die roten Brabus Zierleisten unterhalb der Front- und Heckschürze haben ein Lackproblem und sind falsch lackiert. Der Lack ist zu weich, lässt sich mit dem Fingernägel wegschieben und verträgt keinerlei Beanspruchung. Hier scheint das Lackmischungsverhältnis nicht gestimmt zu haben und es fehlt entsprechend anteilig Härter.
Wenn Wuchten keine guten Ergebnisse bringt, hat der Reifen einen Höhenschlag (TU-Problem auf Grund länger Standzeit). Das einzige was da hilft ist ein temporär höher Luftdruck (bis zu 3.5 bar) und längere Strecke Autobahn. Wenn es dann nicht okay ist - reklamieren, die Reifen müssen dann runter.
