Auf KI basierte Wissensergüsse würde ich hier verzichten. Erstens kann das jeder, zweitens passt es inhaltlich nicht immer, drittens nur "Wikipediawissen" hier breitzutreten ist uncool.
Beiträge von smart#5 brabus
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Sofern es nur günstiger werden kann, ist das ein Versuch auf jeden Fall wert. Und es stimmt das das Handy und auch das Auto selber unser Bewegungsprofil eh schon erfasst. 🙄 Vielen Dank für das Teilen eurer Erfahrung.
Naja, das Bewegungsprofil auf dem Smartphone (soweit aktiv aktiviert) ist nicht im Ansatz mit der Erfassung des TT vergleichbar. Diese geht deutlich weiter und interpretiert die persönlichen Fahraktionen für eine Risikoabwägung des Versicherers, bin mir da nicht vorbehaltlos sicher, dass in ungünstiger Konstellation dies gegen einen verwendet werden kann. Wer sich die Auswertung einzelner Fahrten anschaut, kommt schon uns Grübeln über die umfassende Erfassung und Interpretation. Nur wegen ein paar Euronen weniger, wären mir diese diese Transparenz nicht wert. Haben daher die TT gekündigt und würden diese keinesfalls wieder buchen - auch wenn für viele Geiz geil ist.
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Vergiss es, hatte es bei 2 Fahrzeugen bei der HUK24 aus Interesse mal über 2 Jahre ausprobiert. Selbst meine überaus vorsichtige und eher schleichende Ehefrau schafft da im Kurzstreckenverkehr nichts Berauschendes. Bremsen, Lenken, Beschleunigen und Fahrgeschwindigkeit sind derart restriktiv in der Sollwertwartung hinterlegt, da bist schon ziemlich nahe am Verkehrshindernis. Zudem musst Du Dir darüber im Klaren sein, dass ein Unternehmen Dein Bewegungsprofil vollumfänglich abbilden kann. Das muss man wollen. Wir hängen immer so bei 3-5% Rabatt, dafür lohnt der ganze Aufwand bei der eh hohen SF-Klasse keinesfalls.
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Was ist ein Mitteldisplay 😁?
Ist das in Tablettenform oder flüssig?
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Die auf andere Karten übertragenen Ionity-Tarife machen sehr häufig im Ausland Probleme, z.B. kann man derzeit die Ionity-Ladepunkte mit der Mobilize Karte und dem Tarif Intense (Ionity 44¢) in Italien auch nicht nutzen.
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Das ist richtig, allerdings ist das kapazitive dahingehend besser, dass du nur das Lenkrad berührst/touchst. Bei dem nicht kapazitiven, musst du leider eine dezente Lenkbewegung durchführen und somit veränderst du, auch wenn es nur dezent ist, leicht deine Spurführung.
Der #5 Unkundige spricht. Stimmt so nicht. Ist eine reine Drehmomentsensierung.
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ABRP in Verbindung mit der Hello# App funktioniert auf Fernstrecken gut. Mehrfach verwendet. Leider hat ABRP nicht immer den besten Live Traffic.
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Sieht ganz gut aus, bis auf den Sturz vorne rechts. Da könntest du vielleicht einen erhöhten einseitigen Verschleiß feststellen.
Quatsch!
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Na ja, sind beides SUVs. Und von den Fahrzeugmaßen und Platzverhältnissen her auch ziemlich ähnlich. Luftmenge wird sich entsprechend kaum unterscheiden. Der Smart hat hier einfach einen weiteren Schwachpunkt. Kenne im Freundeskreis kein Fahrzeug was annähernd so lange braucht. Ebenso die Problematik im Winter.
An Deiner Stelle würde ich mich schleunigst von der "Planung für einen Smart #5" verabschieden, das wird nichts. Der Wagen ist definitiv nichts für Dich - dagegen ist so ein Cupra Leon eben echt ne Wucht!
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.... ich sehe jetzt keine politische Diskussion die uns ins Abseits führt 🥴. Keep cool.
