Beiträge von SMART#5Brabus

Eigentlich bestellt man ein Produkt, weil man sich vorher davon überzeugt hat, dass man es haben, besitzen bzw. kaufen möchte.

Diese Grundeinstellung ... wenn's mir nicht gefällt schicke ich es einfach zurück .... schadet letztendlich uns allen, denn Retournierungskosten werden umgelegt und verteuern das Produkt für alle Konsumenten.

Dieses beabsichtigte und berechnete Verhalten einzelner ist zwischenzeitlich zur Unsitte geworden und ein Zeichen unserer gesellschaftlichen Dekadenz, denn man ist ja im Recht!!

Meine Meinung!

Ich werde im Frühjahr die 21" beim Neuwagen noch vor der Auslieferung gegen 20" mit GJR tauschen lassen. Hier ist die Auswahl an Felgen und Reifen wesentlich größer und die 21" gehen dann " quasi neu" in den Verkauf. Das Brabus Rad gefällt mir nicht wirklich und die 20" Reifen kommen (je nach Marke) auf dem Fahrzeug optisch breiter resp. attraktiver raus.

Sicherlich, dennoch wäre etwas mehr Differenzierung in Richtung echter Sportlichkeit schön gewesen. In China hat die Vorderachse eine größere gelochte Scheibe mit Brembofestsätteln und es kommt ein Luftfahrwerk zum Einsatz. Auch gibt es weder den Beifahrerkomfortsitz oder eine Sitzmassagefunktion in der EU noch eine im Ansatz als Sportsitz zu bezeichnende Sitzvariante, dafür aber überfrachtet überall Logos.

In Kombination mit einer breiteren HA-Bereifung wäre zumindest ich auch gerne bereit einen entsprechend etwas höheren Preis zu bezahlen.

Jep, vielen Dank 👍!

Da die Reifenbreite auf dem #5 Brabus eh schon etwas mickrig daherkommt, wäre es wünschenswert, dass der gefahrene Reifen zumindest innerhalb der Norm optisch einigermaßen breit rauskommt.

Der konkave regenoptimierte Profilverlauf macht den Reifen zudem nochmals optisch schmaler.

Zitat von PaddyHH

Wer sich übrigens beim Brabus erhofft, dass die Michelin CrossClimate 3 Sport vielleicht einen etwas besseren Felgenschutz bieten als die original Sommerreifen, den muss ich klar enttäuschen.

Siehe Fotos. Da heißt es immer umsichtig fahren oder Geld für den Felgendoktor beiseite legen.

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Hmh - die sehen aber optisch auf der Felge deutlich schmaler aus als die original Conti und insofern weniger attraktiv oder täuscht das!?

Mich würde interessieren ob beim #5 AA wireless funktioniert oder braucht man ein USB-Kabel?

Naja, es gibt ja reale Autos, die kannst auch probefahren, musst in Nord- oder Mitteldeutschland nur über die EU-Innergrenze nach Benelux. Aber klar, hier um die Ecke gibt es bisher (noch) und keine Optionen.

Die Zeekr Fahrzeuge kann man derzeit offiziell nur über Holland und Belgien kaufen, sollen aber bis Mitte 2026 auch in D vertreten sein.

Sicherlich nicht für jeden eine Option.

... was wir noch ergänzend wollen, sind die relativ emotionslosen Sitze, die eher Sofacharakter als sportliche Attitüden besitzen und mit den "Kopfstützchen" aus den 90ern keinesfalls vergleichbar sind mit z.B. Sitzen in einem EV6 GT oder im aktuellen MY Performance. Seitenhalt gibt's da leider keinen. Schade eigentlich, da hat man eine Chance verpasst.

Was der Wagen gut kann ist die Leistungsentfaltung nach dem Start. Vom Stand weg kommt nicht überschwenglich viel Power, dafür kurz danach doch recht satt.

Nur Dekorstreifen und nur etwas mehr Bumbs sind zu wenig Differenzierung für ein sportliches Fahrzeug und hat eher Stickercharakter. Günstiges P/L Verhältnis hin oder her. Im direkten Vergleich bietet da unser fast 3 Jahre alter GT in Summe fast immer noch mehr.

Denke wir werden uns noch den Ioniq 6 N, den Zeekr 7X (auch Geely-Plattform, sehr gute Verarbeitung, Luftfahrwerk) und den Xiaomi YU7max anschauen. Kommen ja alle in Kürze auch nach Deutschland bzw. sind hier zu haben.

Der #5 ist daher für uns vermutlich raus.

Hatten ausgiebig die Möglichkeit zur Probefahrt des Smart #5 Brabus.

Die ganzen vielen Vorschusslorbeeren hinsichtlich einer herausragenden Qualität des Fahrzeuges müssen wir relativeren.

Sicherlich ist hier und da der Materialeinsatz ungewöhnlich wertig (Türtaschenverkleidung, Velourinnenhimmel, Detailverarbeitung im Einzelnen) und hier und da Karosserie und Interieur bemerkenswert gut verarbeitet, jedoch gibt es auch einige Minuspunkte, die den Eindruck für uns nachhaltig trüben.

1. Türen scheppern beim Schließen (macht ungewöhnlich unsoliden Eindruck)

2. Armaturenbrett und Mediaumrandung besteht großflächig aus glattem Kunstoff, wirkt damit ausgesprochen billig, Türinnengriff billigstes Hartplastik (schlechte Haptik)

3. Fahrwerk nicht sonderlich souverän, leichtes Poltern

4. Fahrverhalten wenig vertrauenswürdig, zuviel Wanken und Anfahr-/Bremsnicken, kein direktes Lenkgefühl, eher unsportlich, Fahrverhalten indifferent

5. Windgeräusche sind bereits ab 130 km/h auffällig laut

6. Bereifungsgröße/Reifenbreite passt nicht zum Gesamtdesign und zum Anspruch eines sportlichen Fahrzeuges (insbesondere mit BRABUS Kennzeichnung), da wirken die 20" bei gleicher Reifenbreite auf dem Summit noch attraktiver

Insofern muss man aus unserer Sicht im Gesamteindruck schon differenzieren.