Beiträge von [Skullz101]

    Diese bescheidene Lichtleiste hätte man notfalls aus einem Lagerfahrzeug irgendwo ausbauen können und in das Fahrzeug des Kunden einbauen.


    So hat / haben wir das vor 20 oder 30 Jahren

    gemacht - heutzutage sind alle Prozesse und

    Zuständigkeiten so komplex (nicht?) geregelt,

    dass es nur zu Ärger und Komplikationen kommt.


    Baust Du ein Teil aus einem Drittfahrzeug aus

    und es gibt Probleme, machen Verkäufer, die

    Kundschaft etc. Ärger - früher hat man ganz

    einfach, pragmatisch nach Lösungen gesucht.

    Bitte beachtet die Netiquette,

    insbesondere bzgl.


    1. Vollzitaten (unnötig) und

    2. Doppel-/Multipostings.



    BTT, Thema: smart OS 2.2.0.


    Schönen Abend.

    Wenn der Mitarbeiter elektrisch fahren muss | Smart #5 Fazit nach 1 Jahr


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    Verbrauch Smart #5 Brabus


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    Die bittere Wahrheit auf der Autobahn - Reichweite Effizienz und Ladekurve

    Winter-Stresstest: Wie reisetauglich sind E-Autos für Familien?

    22.01.2026


    (…)


    Im Winter meist zwei Stopps für 500 km
    Das Testszenario sieht vor, notwendige Ladestopps für alle Autos auf 20 Minuten zu begrenzen. Die benötigten Stopps wurden basierend auf den Messergebnissen hochgerechnet. Ergebnis 2026: Keines der Autos kommt bei Autobahngeschwindigkeit in Winterkälte die rund 580 Kilometer ohne Stopp durch. Die meisten Familienautos brauchen mindestens zwei Stopps für die Fahrt von München nach Berlin. Nur der Audi A6 und der Smart #5 schaffen es mit einem Ladestopp von 20 Minuten ans Ziel.
    Wie die tatsächliche Reichweite im Winter auf der Autobahn im Vergleich zur Normreichweite aussieht und wie hoch dabei der Verbrauch ist, zeigt folgende Auswertung.


    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/elektroauto-reichweite-im-winter-adac-test-2026/


    Smart #5: Lädt super, verbraucht viel
    Beim Smart #5 lohnt ein genauerer Blick auf die Ladefähigkeit. Die maximale Ladeleistung wird vom Hersteller mit bis zu 400 kW angegeben, die Ladezeit (10–80 Prozent) mit unter 18 Minuten beworben. Schlecht für den Smart: Sein Ladedrang wird durch die Ladesäule gebremst, die maximal 300 kW liefern kann. Das ist jedoch ein realistisches Szenario, weil die meisten Säulen an der Autobahn aktuell auch nicht mehr als 300 kW hergeben.
    Top für den Smart: Die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent liegt mit 17:16 Minuten dennoch innerhalb des vom Hersteller versprochenen Wertes. Die nachgeladene Reichweite beträgt sehr gute 264 Kilometer in den 20 Minuten der Testvorgabe. Kein Ruhmesblatt ist aber sein Testverbrauch, der mit 28,9 kWh sehr hoch ausfällt. Der wesentliche Grund dafür dürfte der massige Aufbau bzw. der hohe Luftwiderstand des Smart #5 sein.

    Da sich Moderationsmeldungen leider häufen…


    Wir erinnern an unsere Forenregeln,
    insbesondere an:

    6.) Bitte nur wenn nötig Full-Quotes/Vollzitate verwenden, besser: Idealerweise Zitate auf den wesentlichen Teil beschränken.
    Je nach Browser, ist dies durch Markieren der Zeile(n) möglich oder eben durch die manuellen Quotes im Text-Editor.

    Hinweis: Die Bearbeitung der Beiträge ist bis zu 24 Stunden, nach Erstellung möglich!


    7.) Bitte auf Doppelpostings bzw. mehrere aufeinander folgende Postings verzichten!
    Folgende 3 Ausnahmefälle: Start von Erklärungsthreads, Treffenorganisation und Userfahrzeugthreads.

    10.) Wichtig: Externe Links, Reflinks, Gruppen...

    Öffentliche Anfragen zu WhatsApp-Gruppen, Nummerntausch, Fishing-Mails etc sind zu unterlassen!


    Bitte habt Verständnis, dass Reflinks und Verweise auf externe Gruppen (Facebook, WhatsApp, etc), gewerbliche Blogs, Sammelaufrufe zu Aktionen oder auch Sammelbestellungen/„Freundschaftswerbungen“ sowie andere Foren kommentarlos gelöscht werden! Diese Links stören die Reichweite unserer Community und wir können nicht gemeinsam wachsen. Je größer das Forum, desto mehr profitieren alle User dieser Community.


    Danke für die Beachtung der pragmatischen Regeln.

    EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück


    Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen hat das Energieunternehmen die Preise für das Laden bei mehreren Fremdanbietern wieder angehoben.


    EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück - electrive.net
    Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen
    www.electrive.net

    Wir wünschen den rund 600 Mitgliedern des
    Smart #5 Forums einen guten Rutsch in


    … das neue Jahr 2026 8)

    Euch bereitet dieses herstellerunabhängige Forum

    Freude und/oder konnte ggf. schon wertvolle Tipps

    liefern? Wer möchte, kann dort mal vorbei schauen:


    https://www.smart-5-forum.de/paid-subscription-list/


    (Informationen zur Supporter - Mitgliedschaft)


    Ausdrücklich kein Muss! Die Plattform ist kostenlos.

    Wir freuen uns über ein Trinkgeld / kleines Dankeschön :)


    Alles Gute!